ช่วงนี้เรายังคงอยู่กับสาวกเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล กับรูปแบบการปรับแต่งโมดิฟายหลากหลายรูปแบบ สำหรับในคอลัมน์นี้ตกแต่งมากันแบบสวยงามโดดเด่น มองเห็นมาแต่ไกล ด้วยสีสันอันจัดจ้าน แถมยังมีการปรับแต่งในเรื่องของเครื่องยนต์กันแบบพอประมาณ สามารถขับใช้งานในชีวิตประจำวันได้แบบสบายๆ ว่าแล้วเข้าไปดูกันเลยดีกว่าครับ
เรามาเริ่มต้นกันที่รูปลักษณ์ภายนอกกันก่อนเลยครับกับเจ้า ISUZU ALL NEW D-MAX สี่ประตู สีสันเดิมที่ติดตัวออกมาจากโรงงานมันดูธรรมดาเกินไปทางเจ้าของรถจึงได้ทำการกลับสีใหม่กันซ้ะเลยจึงมาจบที่สีม่วงสวยงามโดดเด่นเมื่อยามอยู่บนท้องถนน จากนั้นเปลี่ยนฝากระโปรง แก้มด้านซ้าย/ขวา และฝาท้าย มาเป็นงานคาร์บอนจาก MONZA ตามเข้ามาดูกันต่อเรื่องของเครื่องยนต์ กับรหัส 4JK1 2500cc. เทอร์โบ 2500 บูสท์ 35psi จัดทรงห้องเครื่องกันใหม่ด้วยชุดท่ออินเตอร์อลูมิเนียมแบบโชว์ลอยเชื่อม ระบบกรองอากาศเป็นแบบเปลือยแบบดูดสด ตามด้วยอินเตอร์คูลเลอร์แบบหลอดเหลี่ยม จากนั้นเปลี่ยนแคมชาร์ฟมาเป็นของ เอ๋เทอร์โบ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ปรับแต่งจากพงษ์ศักดิ์ดีเซล หัวฉีด GTX V2 ถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ด้วยชุดคลัตช์ BRC เฟืองท้าย เต็ด MU เพิ่มความแรงด้วยการติดตั้งกล่องดันรางและกล่องยกหัวฉีด ปรับจูนโดยพี่วิเชียร สเต็ปนี้เน้นขับแบบหล่อๆครับ
TECH SPEC
ภายนอก
รุ่น : ISUZU ALL NEW D-MAX
สี : สีม่วง
ฝากระโปรงหน้า : CARBON BY MONZA
แก้ม ซ้าย/ขวา : CARBON BY MONZA
ฝาท้าย : CARBON BY MONZA
ภายใน
พวงมาลัย : NARDI
เกจ์วัด : DEFI BF+AUTOMETER
โรลบาร์ : K-BAR ค้ำเสาC
เครื่องยนต์
รุ่น : 4JK1 2500cc.
กล่อง ECU : กล่องดันราง+ยกหัวฉีด จูนโดย พี่วิเชียร
เทอร์โบ : 2500
ท่ออินเตอร์ : อลูมิเนียม
อินเตอร์ฯ : หลอดเหลี่ยม 3นิ้ว
แคมชาร์ฟ : เอ๋เทอร์โบ
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง : พงษ์ศักดิ์ดีเซล
หัวฉีด : GTX V2
คลัตช์ : BRC
เฟืองท้าย : เต็ด MU
ช่วงล่าง
โช้คอัพ : SUNCHO
ล้อแม็กซ์ : CE28N ขอบ 18 นิ้ว
