D-MAX สเต็ปใช้งาน STREET RACING พ่วงเทอร์โบ3000

IMG_6990

            พูดถึงสเต็ปการปรับแต่งโมดิฟายเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลในยุคนี้ ก็มีให้เห็นกันหลากหลายสเต็ป ขึ้นอยู่กับจุดประสงค์การใช้งานของแต่ละคน นับว่าเป็นเครื่องยนต์อีกหนึ่งรุ่นที่เมื่อมีการปรับแต่งเพิ่มเติมแล้วสามารถขับขี่ใช้งานได้จริงและที่สำคัญยังประหยัดน้ำมันอีกต่างหาก และเมื่อถึงเวลาที่อยากจะซิ่ง ยังตอบสนองได้อย่างน่าพอใจจริงๆครับ เอาละครับเราไปดูรถสเต็ปใช้งานแอบซิ่งกันเลยดีกว่า

IMG_7011

            ISUZU D-MAX CAB สีทอง รูปลักษณ์ภายนอกยังคงความสวยงามแบบเดิมๆจากโรงงานอยู่ เสริมหล่อด้วยล้อแม็กซ์ TE37 ขอบ 18 นิ้ว กับการลดระดับความสูงลงมาพอสวยงาม มาดูทางด้านของเครื่องยนต์กันบ้างกับรหัส 4JK1 ขนาดความจุ 2500cc.พ่วงเทอร์โบ 3000 ปาก44mm. ปรับบูสท์ไว้ที่ 30psi กรองอากาศเปลือยจาก HKS ท่อทางเดินอากาศเดินใหม่ทั้งหมดเป็นอลูมิเนียมแบบโชว์ลอยเชื่อม ระบายความร้อนของอากาศด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ขนาด 3 นิ้ว ลดอาการตัวร้อนของเครื่องยนต์ด้วยหม้อน้ำอลูมิเนียม T’SPEC จากนั้นเปลี่ยนแคมซิ่งจาก เอ๋เทอร์โบ จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด 538 ถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ด้วยชุดคลัตช์ BRC จากนั้นเพิ่มความแรงด้วยการติดตั้งกล่องพ่วงจาก ALPHATECH กล่องดันรางและกล่องยกหัวฉีด จูนโดยพี่วิเชียร

IMG_7009

TECH SPEC

ภายนอก

รุ่น : ISUZU D-MAX (CAB)

สี : ทอง

IMG_7007
IMG_6996 IMG_6997

ภายใน

พวงมาลัย : MOMO

คอพวงมาลัย : WB

เกจ์วัด : AUTOMETER

IMG_6956
IMG_6958 IMG_6962 IMG_6965 IMG_6966 IMG_7003 IMG_6967
IMG_6968

เครื่องยนต์

รุ่น : 4JK1

กล่อง ECU : ALPHATECH ดันราง/ยกหัวฉีด จูนโดย พี่วิเชียร

เทอร์โบ : 3000ปาก44mm.

กรองอากาศ : HKS

ท่ออินเตอร์ : อลูมิเนียม

อินเตอร์ฯ : หลอดเหลี่ยม3 นิ้ว

แคมชาร์ฟ : เอ๋เทอร์โบ

หัวฉีด : 538

คลัตช์ : BRC

IMG_6975 IMG_7002

ช่วงล่าง

โช้คอัพ : AZTEXFORCE

ล้อแม็กซ์ : TE37 ขอบ 18 นิ้ว

IMG_2527