พูดถึงสเต็ปการปรับแต่งโมดิฟายเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลในยุคนี้ ก็มีให้เห็นกันหลากหลายสเต็ป ขึ้นอยู่กับจุดประสงค์การใช้งานของแต่ละคน นับว่าเป็นเครื่องยนต์อีกหนึ่งรุ่นที่เมื่อมีการปรับแต่งเพิ่มเติมแล้วสามารถขับขี่ใช้งานได้จริงและที่สำคัญยังประหยัดน้ำมันอีกต่างหาก และเมื่อถึงเวลาที่อยากจะซิ่ง ยังตอบสนองได้อย่างน่าพอใจจริงๆครับ เอาละครับเราไปดูรถสเต็ปใช้งานแอบซิ่งกันเลยดีกว่า
ISUZU D-MAX CAB สีทอง รูปลักษณ์ภายนอกยังคงความสวยงามแบบเดิมๆจากโรงงานอยู่ เสริมหล่อด้วยล้อแม็กซ์ TE37 ขอบ 18 นิ้ว กับการลดระดับความสูงลงมาพอสวยงาม มาดูทางด้านของเครื่องยนต์กันบ้างกับรหัส 4JK1 ขนาดความจุ 2500cc.พ่วงเทอร์โบ 3000 ปาก44mm. ปรับบูสท์ไว้ที่ 30psi กรองอากาศเปลือยจาก HKS ท่อทางเดินอากาศเดินใหม่ทั้งหมดเป็นอลูมิเนียมแบบโชว์ลอยเชื่อม ระบายความร้อนของอากาศด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ขนาด 3 นิ้ว ลดอาการตัวร้อนของเครื่องยนต์ด้วยหม้อน้ำอลูมิเนียม T’SPEC จากนั้นเปลี่ยนแคมซิ่งจาก เอ๋เทอร์โบ จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด 538 ถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ด้วยชุดคลัตช์ BRC จากนั้นเพิ่มความแรงด้วยการติดตั้งกล่องพ่วงจาก ALPHATECH กล่องดันรางและกล่องยกหัวฉีด จูนโดยพี่วิเชียร
TECH SPEC
ภายนอก
รุ่น : ISUZU D-MAX (CAB)
สี : ทอง
ภายใน
พวงมาลัย : MOMO
คอพวงมาลัย : WB
เกจ์วัด : AUTOMETER
เครื่องยนต์
รุ่น : 4JK1
กล่อง ECU : ALPHATECH ดันราง/ยกหัวฉีด จูนโดย พี่วิเชียร
เทอร์โบ : 3000ปาก44mm.
กรองอากาศ : HKS
ท่ออินเตอร์ : อลูมิเนียม
อินเตอร์ฯ : หลอดเหลี่ยม3 นิ้ว
แคมชาร์ฟ : เอ๋เทอร์โบ
หัวฉีด : 538
คลัตช์ : BRC
ช่วงล่าง
โช้คอัพ : AZTEXFORCE
ล้อแม็กซ์ : TE37 ขอบ 18 นิ้ว