Honda civic FB เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ยังคงได้รับความนิยมจากเหล่าบรรดาขาซิ่งอย่างแพร่หลาย มีให้เห็นกันมากมายหลากหลายสเต็ป ด้วยพิกัดเครื่องยนต์ที่ติดตัวออกมามีขนาดความจุ 1,800cc. ก็ถือว่าไม่มากไม่น้อยจนเกินไป จะว่าพอดิบพอดีเลยก็ว่าได้ การปรับแต่งโมดิฟายก็มีให้ได้เลือกกันหลายสเต็ป สำหรับตัวแรงของเราในคอลัมน์นี้มากันในรูปแบบของเครื่องยนต์ N/A สี่ลิ้นดูดสดกันเลยทีเดียว เป็นอีกหนึ่งผลงานความแรงจากสำนัก HP SERVICE ไปดูกันครับว่านายฮาร์ทเจ้าสำนักเค้ายัดอะไรเข้าไปบ้าง
ก่อนอื่นเรามาดูการปรับแต่งรูปลักษณ์ภายนอกของเจ้า HONDA CIVIC FB กันก่อนดีกว่าครับ สำหรับตัวรถคันนี้เป็นสีขาว เปลี่ยนฝากระโปรงหน้ามาเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ด้านบนได้ทำการเจาะช่องใส่ตัวดักลมเป็นอลูมิเนียม เพื่อให้อากาศเย็นๆถูกดูดเข้าสู่ห้องเผาไหม้
จากนั้นเปลี่ยนกระจกมองข้างมาเป็นของ CRAFT SQUARE ทรง F1
มาดูที่มาของความแรงแบบไม่ผูกโบกันบ้าง กับเครื่องยนต์ R18A ขนาดความจุ 1,800cc. เพิ่มช่องทางการดูอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหมกันแบบเต็มปอดแบบสี่ลิ้นดูดสดกันไปเลย ซุ่มเสียตอนลิ้นเปิดสุดพร้อมกันหมดสี่ลิ้นมันจะโหดขนาดไหนก็ลองคิดกันดูเอาเองก็แล้วกันครับ ระบบไอเสียเลือกใช้เฮดเดอร์จาก JTC ส่วนหม้อพักปลายจาก บางมดเรสซิ่ง ต่อด้วยระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนหัวฉีดมาเป็นของ K20 ขนาด 450cc. แคมชาร์ฟจาก เบิร์ดหลักห้า คิดจะเดินสายแรงแล้วจะไม่แตะใส้ในเลยมันก็กาไรอยุ่น้ะ มันก็ต้องมีขยับกันบ้างไม่มากก็น้อย ลูกสูบตามสไตล์ของ HP SERVICE ทางด้านก้านสูบก็เช่นเดียวกันจาก HP SERVICE ทีนี้ก็ลากกันไปเถอะครับตามสไตล์ N/A แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะหลับหูหลับตาลากน้ะครับ ไม่มีอะไรจะทนมือทน TEEN หลอกครับถ้าขับแบบ NO LIMIT ทุกอย่างต้องอยู่บนความพอดีครับ
เมื่อปุกปั้นความแรงได้ออกมาเป็นที่น่าพอใจแล้วมันก็ต้องจับลงพื้นให้ได้มากที่สุดด้วยชุดคลัตช์จาก BRC เรื่องของการปรับจูนของคันนี้เลือกใช้กล่อง DATA TEC STANDALONE TUNED BY KOCH ทางด้านของระบบซับแรงกระแทกของคันนี้เลือกใช้โช้คอัพของ H-DRIVE เสริมหล่อด้วยล้อแม็กซ์ GRAM LIGHTS ขนาด 16นิ้ว รัดด้วยยาง TOYO R1R
TECH SPEC
ภายนอก
รุ่นรถ: HONDA CIVIC FB
สี: สีขาว
ฝากระโปรงหน้า: CARBON FIBER
กระจกมองข้าง: CRAFT SQUARE F1
ภายใน
เบาะ: KIRKEY ผ้าดำ
พวงมาลัย: NARDI ก้านดอกไม้
คอพวงมาลัย: WORKS BELL (คอพับ)
เกจ์วัด: DEFI
กระจกมองหลัง: ZOOM
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์: R18A
กล่อง ECU: DATA TEC STANDALONE TUNED BY KOCH
เฮดเดอร์: JTC
ปลายท่อ: บางมดเรสซิ่ง
ลิ้นปีกผีเสื้อ: สี่ลิ้นดูดสด
หัวฉีด: K20 450cc.
แคมชาร์ฟ: เบิร์ดหลักห้า
ลูกสูบ: HP SERVICE
ก้านสูบ: HP SERVICE
คลัตช์: BRC
ช่วงล่าง
โช้คอัพ: H-DRIVE
ล้อแม็กซ์: GRAM LIGHTSขอบ 16นิ้ว
ยาง: TOYO R1R