กระแสของรถกระบะเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลยังคงได้รับความนิยมกันอยู่อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะรถจากค่าย ISUZU ไม่ว่าจะปีเก่าหรือปีใหม่รูปร่างหน้าตาและเครื่องยนต์ยังคงสวยงามและมีการปรับแต่งให้แรงได้อยู่ตลอด ทางสำนักแต่งก็ยังคงหาของเล่นมาให้เหล่าบรรดาสิงห์ควันดำได้เล่นกันอยู่อย่างต่อเนื่อง เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาเราเข้าไปเจาะรายละเอียดพร้อมๆกันเลยครับ
มาเริ่มต้นที่ภายนอกกันก่อนเลยกับเจ้า ISUZU D-MAX โดดเด่นด้วยสีแดงสด จากนั้นเปลี่ยนฝากระโปรงหน้ามาเป็นคาร์บอนไฟเบอร์จาก GP RACING ได้ทั้งความเบาและความสวยงาม ตามเข้ามาดูกันต่อเรื่องของขุมพลังความแรงกันบ้างกับเครื่องยนต์รหัส 4Jk ขนาดความจุ2,500cc. จากนั้นได้ทำการอัพสเต็ปใหม่ให้เป็น 3,000cc. ส่วนทางด้านของระบบอัดอากาศหันมาคบหากับเทอร์โบปาก 44mm. กรองอากาศเปลี่ยนมาเป็นกรองเปลือยเพื่อการดูดอากาศได้สะดวกมากยิ่งขึ้น จากนั้นระบายความร้อนของอากาศด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ขนาด 3 นิ้ว ท่อทางเดินอากาศเป็นอลูมิเนียมจาก TON SHOP ลดอาการตัวร้อนของเครื่องยนต์ด้วยหม้อน้ำอลูมิเนียม มาดูกันที่ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงกันบ้าง โมดิฟายปั๊มคอมมอนเรลจาก พงษ์ศักดิ์ดีเซล เพื่อให้ได้แรงดันได้ตามต้องการ จากนั้นจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดซิ่งจากช่างนัสดีเซล ถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ด้วยชุดคลัตช์จาก BRC ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์สุดอึดด้วยเกียร์ VGS ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยกล่อง MONSTER MAX จาก ECU SHOP เมื่อเครื่องยนต์ปรับแต่งเพิ่มความแรงเรียบร้อยแล้ว ก็หันมาดูทางด้านของช่วงล่างกันบ้าง สำหรับคันนี้ได้ทำการติดตั้งอาร์มคู่จากช่างรุ่งสุพรรณ ส่วนโช้คอัพจาก AZTEX FORCE สเต็ปนี้หายห่วง ออกตรงแน่นอนครับ
TECH SPEC
ภายนอก
BODY: ISUZU D-MAX
สี: แดง
ฝากระโปรงหน้า: คาร์บอนไฟเบอร์ GP RACING
ภายใน
เบาะ: RECARO EVO5
เข็มขัดนิรภัย: TAKATA
พวงมาลัย: NARDI
เกจ์วัด: DEFI BF+ZD+วัดบูสท์ AUTO METER
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์: 4JK 2,500cc. อัพเป็น 3,000cc.
เทอร์โบ: ปาก44mm.
ปั๊มคอมมอนเรล:โมดิฟาย พงษ์ศักดิ์ดีเซล
หัวฉีด: โมดิฟาย
แคมชาร์ฟ:ต้อมKC
คลัตช์: BRC
เกียร์: VGS
ช่วงล่าง
โช้คอัพ: AZTEX FORCE
A-ARM: อาร์มคู่ ช่างรุ่งสุพรรณ
ล้อแม็กซ์: D1 SF ขอบ 18 นิ้ว