อีกหนึ่งกระแสของการแต่งรถกระบะในช่วงนี้ที่กำลังนิยมก็คงจะหนีไม่พ้นสเต็ปของยีราฟซิ่งอย่างแน่นอน ก็เป็นอีกหนึ่งแนวทางในการแต่งรถตัวสูงในสไตล์เรซซิ่ง จะลดระดับความสูงหรือไม่ลดก็แล้วแต่ความชอบและการใช้งานของแต่ละคน แต่เรื่องของความแรงก็คงจะไม่พลาดที่จะโมดิฟายกันอย่างแน่นอน ว่าแล้วก็เข้าไปดูยีราฟซิ่งในคอลัมน์นี้กันเลยดีกว่าครับ
ISUZU D-MAX HI LANDER สี่ประตูสีขาว จัดการกับความสูงด้วยการโหลดลงมาพอประมาณเพื่อไม่ให้เสียชาติตระกูลยีราฟ เสริมหล่อด้วยล้อแม็กซ์ขอบ 18 นิ้วจาก ENKEI RACING RPF1 รัดด้วยยาง NITTO NT420 ขนาด 255/55 R18นิ้ว มันเป็นขนาดยางที่ช่างเหมาะเจาะกับยีราฟซิ่งซ้ะเหลือเกิน ไปดูที่ด้านท้ายกระบะติดตั้งV-BAR และชุดค้ำกระบะแบบคู่ จาก IRON BAR ได้ทั้งประโยชน์และความสวยงาม ตามเข้ามาดูเรื่องของการปรับแต่งโมดิฟายเครื่องยนต์กันบ้างกับรหัส 4JJ1 อัพสเต็ปเครื่องซิ่งเป็น 3100cc. พ่วงเทอร์โบ 04 ปาก44mm. ตั้งบูสท์ไว้ที่ 50psi บูสท์ยังโบใหญ่กันเลยทีเดียว ท่อทางเดินอากาศเดินใหม่ทั้งหมดเป็นอลูมิเนียมแบบโชว์รอยเชื่อมและอินเตอร์คูลเลอร์ขนาด 3นิ้วจาก ชัชเทอร์โบ มาดูเรื่องของระบน้ำมันเชื้อเพลิงกันบ้าง โมดิฟายปั๊มใหม่ด้วยใส้วีโก้ หัวฉีด BOSCH 538 ปั๊มติ๊ก BOSCH แคมชาร์ฟ เอ๋เทอร์โบ ลูกสูบ MRX ก้านสูบ MRX ข้อเหวี่ยง MRX 3100 คลัตช์ BRC สับมันส์ๆด้วยเกียร์ VGS 3.0 เฟืองท้าย T’SPEC เพิ่มความแรงด้วยกล่องพ่วงจาก ALPHATECH ดันราง RP-M TYPEll ยกหัวฉีด GT-TYPE l จูนโดยพี่วิเชียร
TECH SPEC
ภายนอก
รุ่น : ISUZU D-MAX HI LANDER (สี่ประตู)
สี : สีขาว
ชุดค้ำกระบะ : V-BAR+ค้ำด้านในจาก IRON BAR
ภายใน
เบาะ : BRIDE VENUS
พวงมาลัย : NARDI
คอพวงมาลัย : WB
เกจ์วัด : DEFI BF+ZD+ALPHA SCANวัดบูสท์ AUTO METER
กระจกมองหลัง : ZOOM ENGINEERING
เครื่องยนต์
รุ่น : 4JJ1 3100cc.
กล่องECU : ALPHA TECH ดันราง+ยกหัวฉีด จูนโดย พี่วิเชียร
เทอร์โบ : 04 ปาก44mm.
ท่ออินเตอร์ : ชัช เทอร์โบ
อินเตอร์คูลเลอร์ : 3นิ้ว ชัชเทอร์โบ
ปั๊มคอมมอนเรล : ใส้วีโก้
หัวฉีด : BOSCH 538
ปั๊มติ๊ก : BOSCH
แคมชาร์ฟ : เอ๋ เทอร์โบ
ลูกสูบ : MRX
ก้านสูบ : MRX
ข้อเหวี่ยง : MRX 3100
คลัตช์ : BRC
เกียร์ : VGS 3.0
เฟืองท้าย : T’SPEC
ช่วงล่าง
โช้คอัพ : AZTEX FORCE
ล้อแม็กซ์ : ENKEI RACING RPF1 ขอบ 18 นิ้ว
ยาง F/R : NITTO NT420
