หมวดหมู่: News Motocycle

YAMAHA THAILAND TECHNICIAN GRAND PRIX 2025 การแข่งขันทักษะฝีมือช่างผู้จำหน่ายยามาฮ่า ประจำปี 2568

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ผู้ผลิต และจำหน่ายรถจักรยานยนต์คุณภาพชั้นนำของประเทศไทย มีความมุ่งมั่นในการฝึกอบรมพัฒนาฝีมือช่างผู้จำหน่ายยามาฮ่า ตามมาตรฐานสถาบัน Yamaha Technician Academy (YTA) เพื่อยกระดับบริการหลังการขายให้มีคุณภาพสูงสุดและตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างครบถ้วน ด้วยการดูแลที่เป็นเลิศ เพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับลูกผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ยามาฮ่าในทุกด้านการจัดการแข่งขัน “Thailand Technician Grand Prix 2025” (TTGP) เป็นเวทีที่เปิดโอกาสให้ ช่างผู้จำหน่ายยามาฮ่า ได้แสดงถึงความเชี่ยวชาญในการดูแลรักษารถจักรยานยนต์ยามาฮ่า การบริการหลังการขายอย่างมืออาชีพ โดยการแข่งขันนี้ ผู้เข้าร่วม ต้องผ่านการฝึกอบรมจากสถาบัน Yamaha Technician Academy (YTA) จึงจะมีโอกาสแสดงความสามารถเข้าแข่งขันในรายการนี้ การคัดเลือกสุดยอดช่างผู้จำหน่ายยามาฮ่านี้ สะท้อนถึงความสำเร็จในการพัฒนาทักษะ และความเชี่ยวชาญที่ยกระดับการบริการหลังการขายให้มีคุณภาพอย่างแท้จริง เพื่อเพิ่มความมั่นใจให้กับลูกค้าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า ได้มั่นใจว่า ช่างผู้จำหน่ายยามาฮ่า ที่ผ่านการฝึกอบรมจาก Yamaha Technician Academy (YTA) จะให้บริการอย่างมืออาชีพ ทั้งในดานการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ เพื่อให้รถจักรยานยนต์ของลูกค้า ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ และปลอดภัย

ยามาฮ่ายังคงมุ่งมั่นพัฒนาช่างผู้จำหน่ายยามาฮ่า อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้บริการที่ดีที่สุดแก่ลูกค้าทุกท่าน ทุกครั้งที่ท่านขับขี่รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า ท่านจะได้รับประสบการณ์ที่เหนือกว่า (Unique Experience) พร้อมการดูแลหลังการขายที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการ สร้างความมั่นใจและความพึงพอใจในทุกๆ การเดินทาง

ทั้งนี้ บริษัทฯ ได้ทำการทดสอบช่างศูนย์บริการยามาฮ่าที่ผ่านการอบรม หลักสูตร YTA ทั่วประเทศ ดังนี้
รอบคัดเลือก ทำการทดสอบภาคทฤษฏีตามมาตรฐานสถาบัน Yamaha Technician Academy (YTA) โดย แบ่งการทดสอบออกเป็น 2 รอบ มีช่างจากร้านผู้จำหน่ายทั่วประเทศ ร่วมทดสอบจำนวน 721 คน เพื่อคัดเลือกช่างที่มีคะแนนสูงสุด 30 อันดับเข้าสู่รอบชิงชนะเลิศ
รอบชิงชนะเลิศ คัดเลือกช่างที่มีคะแนนสูงสุด ในรอบคัดเลือกจากทั่วประเทศ 30 อันดับ โดยใช้การทดสอบภาคปฏิบัติ 6 สถานีตามมาตรฐานสถาบัน Yamaha Technician Academy (YTA) โดยมีรายละเอียดดังนี้

รายละเอียดเนื้อหาในการสอบแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ
สอบความรู้ผลิตภัณฑ์ และข้อมูลเทคนิค ของรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า แบ่งสถานีสอบ เป็น 6 สถานี คือ

สถานีที่ 1 การต้อนรับและส่งมอบ ตามมาตรฐานยามาฮ่าโปรแคร์
เนื้อหา : แสดงการส่งมอบรถ อธิบายรายละเอียดการบำรุงรักษาตามระยะ การตรวจสอบด้วย Yamaha Diagnostic Tool นำเสนอผลิตภัณฑ์บำรุงรักษารถ และ การรับประกันคุณภาพ ตามมาตรฐานยามาฮ่าโปรแคร์

สถานีที่ 2 การบำรุงรักษาและตรวจสอบระบบส่งกำลังแบบสายพาน เครื่องยนต์ YAMAHA NMAX
เนื้อหา : บำรุงรักษาเครื่องยนต์ ตรวจสอบวัดชิ้นส่วน ทำความสะอาดและหล่อลื่น ชุดสายพาน CVT
ตามมาตรฐานคู่มือซ่อม

สถานีที่ 3 การเลือกใช้ขนาดชิมวาล์วและการตรวจสอบผ้าคลัทช์ เครื่องยนต์ YAMAHA YZF-R3
เนื้อหา : ตรวจสอบแผ่นผ้าคลัทช์ ตรวจสอบระยะห่างวาล์วและคำนวณหาขนาดชิมวาล์วใหม่ ด้วยเครื่องมือวัดทางกล ตามมาตรฐานคู่มือซ่อม

สถานีที่ 4 วงจรไฟฟ้าและการตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้า
เนื้อหา : ทำการต่อวงจรสตาร์ทไฟฟ้าพื้นฐาน ไฟท้าย ไฟเบรก ไฟส่องสว่าง ไฟเลี้ยว แตร แบบรถออโตเมติก พร้อมวัดค่าและตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้า ตามมาตรฐานคู่มือซ่อม

สถานีที่ 5 การบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ YAMAHA ตามระยะที่ 16,000 กม.
เนื้อหา : ตรวจสอบสภาพภายนอก ระบบเครื่องยนต์ ระบบโครงรถ ระบบไฟฟ้า เชื่อมต่อ Yamaha Diagnostic Tool เลือกใช้น้ำมันเครื่องและเปลี่ยนอะไหล่สึกหรอที่ถูกต้องตามระยะ ตามมาตรฐานคู่มือซ่อม

สถานีที่ 6 การวิเคราะห์ปัญหารถจักรยานยนต์ YAMAHA FINN
เนื้อหา : ตรวจสอบวิเคราะห์ปัญหาเพื่อหาสาเหตุความผิดปกติของเครื่องยนต์ ด้วยเครื่องมือ Yamaha Diagnostic Tool พร้อมการแก้ไขชิ้นส่วนที่ผิดปกติตามมาตรฐานคู่มือซ้อม

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

“ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” พร้อมทัพ Honda CBR Series “ชิพ-นครินทร์” นำทัพรุ่นใหญ่พร้อมดาวรุ่งไทย The Next Successor ศึกสองล้อชิงแชมป์เอเชีย ARRC 2025 สนามที่ 2 มาเลเซีย

“ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” เดินหน้าสร้างผลงานต่อเนื่อง ในการแข่งขัน FIM Asia Road Racing Championship 2025 นักบิดไทยผงาดคว้าชัยชนะได้อย่างยิ่งใหญ่ต่อหน้ากองเชียร์สนามแรก ขณะที่มิติการพัฒนานักแข่งส่งมอบโอกาสให้ดาวรุ่งนักแข่งไทยได้ลงเก็บประสบการณ์พร้อมสร้างผลงาน เพื่อผลักดัน The Next Successor รุ่นต่อไปให้กับมอเตอร์สปอร์ตไทย โดยมีคิวการแข่งขันสนามที่ 2 ระหว่างวันที่ 30 พฤษภาคม – 1 มิถุนายน นี้ ณ สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย

นายเฉลิมพล ครองสุขเลิศ ผู้จัดการทั่วไปสายงานบริหารกีฬายานยนต์ เผยว่า “สำหรับ รายการ Asia Road Racing พวกเราทีมฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ สามารถทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม ในสนามแรก โดยเฉพาะ “ชิพ-นครินทร์”  ที่สร้างประวัติศาสตร์คว้าดับเบิ้ลวินเนอร์ 2 เรซติด ในโฮมเรซรุ่นใหญ่สุดของรายการอย่าง เอเชียซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี (ASB1000) กวาด 50 คะแนนเต็มตั้งแต่สนามแรก ส่วนรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี (SS600) “มิกซ์-ธนัช” และ “ไฮเปค-กฤษฎา” ก็สร้างผลงานได้ดีเช่นกัน ซึ่ง มิกซ์ เองก็เกือบจะคว้าโพเดียมในรุ่นนี้ได้สำเร็จ จากการจบที่ 4 ในเรซแรก สำหรับสนามที่ 2 นี้ที่เซปัง มาเลเซีย ทีมเรามีความพร้อมอย่างเต็มที่ และยังได้ “ข้าวกล้อง- จักรีพัฒน์” ที่ได้รับบาดเจ็บจากสนามแรกกลับมาร่วมลงแข่งด้วย โดยเรามีเป้าหมายที่จะคว้าแชมป์ และ โพเดียม กลับมาฝากแฟนๆชาวไทยให้ได้ แต่ไม่ว่าผลจะออกมาเป็นอย่างไร เป้าหมายสูงสุดของทีมฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ คือ การเพิ่มประสบการณ์ให้กับนักแข่งและทีมงาน ให้สามารถพัฒนาทักษะต่างๆ สำหรับการแข่งขันในระดับสูง รวมถึงการเรียนรู้ และถ่ายทอด การทำงานของนักแข่งและทีมงานไปสู่ Next Successors ที่จะก้าวขึ้นมาต่อไปในอนาคตอีกด้วย”

ผลคะแนนสะสม รุ่น เอเชีย ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี (ASB1000) รุ่นใหญ่ที่สุดแรงที่สุดของรายการ “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ และยอดรถแข่ง New Honda CBR1000RR-R หมายเลข 41 ที่ระเบิดผลงานต่อหน้ากองเชียร์ชาวไทยในสนามแรก ด้วยการครองเหมาชัยชนะได้ทั้ง 2 เรซ เก็บ 50 คะแนนเต็มรั้งอันดับที่ 1 ในตารางคะแนนสะสมด้วยทีมไทยร้อยเปอร์เซ็นต์

ด้านรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี (SS600) อีกรุ่นท็อปของการแข่งขันระดับเอเชีย ดันนักบิดดาวรุ่ง The Next Successor ลงทำผลงานด้วยรถแข่ง New Honda CBR600RR ประกอบด้วย “มิกซ์” ธนัช ละอองปลิว หมายเลข 31 รั้งท็อป 5 ตารางคะแนนสะสม มี 23 คะแนน คู่กับ “ไฮเปค” กฤษฎา ธนะโชติ หมายเลข 18 ที่ลงแข่งขันคลาสนี้เป็นฤดูกาลแรก เก็บคะแนนได้ทั้งสองเรซ รั้งท็อป 10 ตารางคะแนนสะสม มี 13 คะแนน และ “ข้าวกล้อง” จักรีภัทร พฤฒิสาร หมายเลข 20 จะลงแข่งขันสนามนี้หลังจากได้รับบาดเจ็บที่มือซ้าย ที่ทำให้พลาดลงแข่งสนามแรกไปอย่างน่าเสียดาย

ทั้งนี้ ศึกสองล้อชิงแชมป์เอเชีย ARRC 2025 สนามที่ 2 จะมีคิวลงซ้อมกันในวันศุกร์ที่ 30 พฤษภาคม ตามด้วยการควอลิฟายจะมีขึ้นในช่วงเช้าและลงแข่งขันชิงชนะเลิศเรซที่ 1 ในวันเสาร์ที่ 31 พฤษภาคม และปิดท้ายด้วยเรซที่ 2 ในวันอาทิตย์ที่ 1 มิถุนายน นี้

แฟนความเร็วชาวไทยสามารถส่งกำลังใจเชียร์นักบิดฮอนด้าพร้อมติดตามข่าวสารและรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เฟซบุ๊ก ฮอนด้าเรซซิ่งไทยแลนด์ : https://facebook.com/HondaRacingTeamTH

#ThaiHonda #Motorsport #HondaRacingThailand #RaceToTheDream #RaceToTheChampion #ARRC #ARRC2025 #AsiaRoadRacingChampionship2025 #HondaCBR #Chip41 #Kaowkong20 #Mix31 #HiPeck18

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

ไทยฮอนด้า ชวนชาวบิ๊กไบค์ และ CUB House ร่วมกิจกรรม ‘MINI TRACK 2025 สนามที่ 2’ อัพสกิลบนสนามแข่งจริงที่ แก่งกระจาน เซอร์กิต 14-15 มิ.ย. นี้!

ไทยฮอนด้า ชวนผู้ขับขี่ฮอนด้าบิ๊กไบค์ และ CUB House มาเปิดประสบการณ์ความเร้าใจและยกระดับทักษะการขับขี่บนสนามแข่งจริงในกิจกรรม ‘Honda MINI TRACK 2025 สนามที่ 2’ ณ สนามแก่งกระจาน เซอร์กิต จังหวัดเพชรบุรี ระหว่างวันที่ 14-15 มิถุนายน 2568 นี้

ทั้งนี้ เพื่อตอบรับกระแสเรียกร้องที่แรงอย่างล้นหลามของชาว CUB House จึงเปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ CUB House ทุกรุ่น ทั้ง Monkey, DAX, CT125 และ C125 ได้มาสัมผัสความแรงแบบเต็มสปีดกันอีกครั้ง รวมถึงเจ้าของฮอนด้าบิ๊กไบค์ที่สามารถเข้าร่วมกิจกรรมพร้อมรถสปอร์ตคู่ใจในตระกูล CBR Series ตั้งแต่รุ่น 150 ซีซี – 650 ซีซี และ CB Series ตั้งแต่รุ่น 150 ซีซี – รุ่น 750 ซีซี เพื่อทดสอบสมรรถนะบนสนามที่ใช้ในการแข่งขันจริงอย่างเต็มรูปแบบ

นอกเหนือจากประสบการณ์สุดเร้าใจที่หาไม่ได้จากที่ไหนอีกแล้ว ผู้เข้าร่วมกิจกรรม Honda MINI TRACK 2025 R.2 ยังจะได้พัฒนาทักษะการขับขี่แบบมือโปรทั้งภาคทฤษฎีและการฝึกปฏิบัติจริง พร้อมเสริมความมั่นใจภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิดจากทีมครูฝึกมืออาชีพจาก Honda Racing Thailand นำทีมโดย ‘แมน-กิตติ แจ่มสาคร’ และ ‘มุกข์-มุกข์ลดา สารพืช’ โดยจะแบ่งกลุ่มผู้ขับขี่ตามระดับความเชี่ยวชาญ ได้แก่ ROOKIE, EXPERIENCED และ ADVANCED เพื่อความปลอดภัยและเสริมศักยภาพผู้ขับขี่ได้เต็มที่

อย่ารอช้า! ขอชวนไบค์เกอร์ทั้งหลายมาออกซนบนสนามจริงไปพร้อมกัน ผู้สนใจสามารถสอบถามรายละเอียดและลงทะเบียนได้ที่ ที่ CUB House Flagship Store และ Honda BigWing ทุกสาขาทั่วประเทศ

คู่มือกิจกรรม [TH] : https://bit.ly/4373wQ5

คู่มือกิจกรรม [EN] : https://bit.ly/43cxSPG

หรือติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่

เว็บไซต์ : www.thaihonda.co.th/cubhouse

เฟซบุ๊กรถจักรยานยนต์ฮอนด้า : fb.com/hondamotorcyclethailand

เฟซบุ๊ก CUBhouse : fb.com/cubhousebyhonda

#Monkey125 #C125 #CT125 #Dax125 ​#CUBHouse #CUBHousebyHonda

#HondaBigBikeThailand #ExcitesTheWorld #CBRSeries #MINITRACK2025

#รถจักรยานยนต์ฮอนด้า #มอเตอร์ไซค์ฮอนด้า #HondaMotorcycle #ThaiHonda #ไทยฮอนด้า #HowWeMoveYou

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

ยามาฮ่าร่วมพันธมิตรจัดกิจกรรม “Yamaha Beautiful Oceans” เก็บขยะชายหาด ณ เกาะนาคาใหญ่ และ เกาะรัง จ.ภูเก็ต รวมพลังฟื้นฟูแหล่งท่องเที่ยวทางทะเลไทยอย่างยั่งยืน

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ร่วมกับ บริษัท 5 สตาร์ มารีน จำกัด และ บริษัท วัชร มารีน จำกัด จัดกิจกรรมเพื่อสังคม (CSR) “Beach Clean-Up Day” ณ ชายหาด เกาะนาคาใหญ่ และ เกาะรัง จังหวัดภูเก็ต ภายใต้แนวคิด “Yamaha Beautiful Oceans” เพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมทางทะเล พร้อมฟื้นฟูความงดงามของแหล่งท่องเที่ยว และสร้างจิตสำนึกในการรักษาทรัพยากรธรรมชาติให้แก่สังคมและชุมชนท้องถิ่น

กิจกรรมดังกล่าวจัดขึ้นโดยมีเป้าหมายในการสนับสนุนการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืนในจังหวัดภูเก็ต ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวระดับนานาชาติที่มีความสำคัญทางเศรษฐกิจและระบบนิเวศทางทะเล ยามาฮ่าในฐานะผู้นำด้านผลิตภัณฑ์ยานยนต์ทางน้ำ จึงให้ความสำคัญในการร่วมอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม โดยได้สนับสนุนเสื้อกิจกรรมจำนวน 50 ตัวแก่ผู้เข้าร่วม และเผยแพร่ภาพกิจกรรมผ่านช่องทาง Facebook: Yamaha Marine Thailand เพื่อสร้างการรับรู้และจุดประกายให้เกิดการมีส่วนร่วมในวงกว้าง

กิจกรรมครั้งนี้ได้รับความร่วมมือจากผู้ประกอบการเรือเช่าในพื้นที่ รวมถึงพนักงานจิตอาสาของยามาฮ่า ที่ร่วมกันเก็บขยะและทำความสะอาดพื้นที่ชายหาดอย่างจริงจัง อีกทั้งยังมีการเก็บข้อมูลปริมาณขยะที่รวบรวมได้ เพื่อนำเสนอแก่หน่วยงานท้องถิ่นสำหรับใช้เป็นแนวทางในการวางแผนด้านสิ่งแวดล้อมในอนาคต

“แม้จะเป็นเพียงกิจกรรมเก็บขยะ แต่เราสัมผัสได้ถึงพลังของการเปลี่ยนแปลง เห็นชายหาดที่สะอาดขึ้น และทุกคนรู้สึกภูมิใจที่ได้มีส่วนร่วม” — พนักงานจิตอาสาของยามาฮ่า กล่าวถึงความรู้สึกหลังเข้าร่วมกิจกรรม

ทั้งนี้แนวคิด “Yamaha Beautiful Oceans” ยังเป็นกรอบดำเนินงานด้านความรับผิดชอบต่อสังคมที่ยามาฮ่ามุ่งมั่นดำเนินการอย่างต่อเนื่อง โดยมีแผนขยายกิจกรรมสู่จังหวัดใกล้เคียง อาทิ กระบี่ และพังงา ซึ่งล้วนเป็นพื้นที่ที่มีทรัพยากรทางทะเลอุดมสมบูรณ์ และมีบทบาทสำคัญต่อภาคการท่องเที่ยวของประเทศ

กิจกรรม “Yamaha Beautiful Oceans” ถือเป็นหนึ่งในโครงการ CSR ของยามาฮ่า ที่สะท้อนเจตนารมณ์ในการดำเนินธุรกิจควบคู่กับการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ฟื้นฟูทรัพยากรธรรมชาติ และร่วมสร้างสังคมไทยที่ยั่งยืนต่อไป

#Yamahamarinethailand #YamahaMarine #YamahaBeautifulOceans #CSR2025 #รักษ์ทะเลไทย #ฟื้นฟูชายหาด #รักษ์โลกยั่งยืน #ยามาฮ่าเร่งชีวิตให้เร้าใจ #YamahaRevsYourHeart #YamahaSocietyThailand

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

“ฮอนด้า” แรงต่อเนื่อง! คว้าโพเดียม โมโตจีพี 2 สนามติด “ซาร์โก” ซิวรองแชมป์ “ก้อง-สมเกียรติ” ฮึดสู้จบเรซ

“ฮอนด้า” ส่งสัญญาณที่ดีในการคัมแบ็ก แรงต่อเนื่อง สู่ความยิ่งใหญ่ในศึก โมโตจีพี ล่าสุดคว้าโพเดียม 2 สนามติด จากผลงานร้อนแรงของ “โยฮันน์ ซาร์โก” นักบิดชาวฝรั่งเศสจาก ฮอนด้า แอลซีอาร์ บิดเข้าป้ายอันดับ 2 จาก บริติช กรังด์ปรีซ์ ขณะที่ “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา นักบิดโมโตจีพีไทยฝืนเจ็บสู้จนจบเรซเก็บข้อมูลจาก ซิลเวอร์สโตน เซอร์กิต สหราชอาณาจักร เมื่อวันอาทิตย์ที่ 25 พฤษภาคมที่ผ่านมา

ศึก บริติช กรังด์ปรีซ์ ดวลความเร็วรอบ “เมนเรซ”  ท่ามกลางเหตุวุ่นวายในช่วงต้นเรซ จากการพลาดล้มของนักบิดหลายคน  ก่อนจะมีธงแดงเพื่อเริ่มการแข่งขันใหม่ ลดระยะทางลงเหลือ 19 รอบสนาม โดย “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา นักบิดไทยจาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า แอลซีอาร์ ฝืนอาการบาดเจ็บเริ่มต้นเรซจากกริดที่ 22

เกมเรซนี้แสดงให้เห็นความคืบหน้าอย่างมากของการพัฒนารถแข่ง Honda RC213V โดย “โยฮันน์ ซาร์โก” นักบิดเฟรนช์จาก ฮอนด้า แอลซีอาร์ สร้างผลงานร้อนแรงอีกครั้ง สตาร์ตกริดที่ 9 ทะยานเข้าป้ายในอันดับ 2 ด้วยเวลารวม 38 นาที 20.125 วินาที ตามหลังผู้ชนะ 4.088 วินาที พารถแข่งฮอนด้าคว้าโพเดียม 2 สนามติดต่อกัน หลังชนะสนามที่ผ่านมาที่ เลอมองส์

ขณะที่ “ก้อง-สมเกียรติ” ยอดนักบิดไทยหมายเลข 35 กัดฟันสู้บิดจบเรซเพื่อเก็บข้อมูลในอันดับที่ 19 ส่วน “ลูก้า มารินี” นักบิดอิตาเลียน หมายเลข 10 จาก ฮอนด้า เอชอาร์ซี ตามเข้าป้ายในอันดับที่ 8 และ “โจอัน เมียร์” ทีมเมทชาวสแปนิช หมายเลข 36 ในอันดับที่ 11

ด้าน “ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี ดาวรุ่งชาวไทย หมายเลข 5 จาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย เริ่มเกมจากกริดที่ 22 ทะยานตามหลังกลุ่มลุ้นแต้ม ขึ้นมาคว้าอันดับ 19 ในศึก โมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ

ทั้งนี้ ศึก โมโตจีพี 2025 สนามถัดไป จะมีขึ้นระหว่างวันที่ 6-8 มิถุนายนนี้ ที่ มอเตอร์แลนด์ อารากอน ประเทศสเปน ในรายการ อารากอน กรังด์ปรีซ์

แฟนมอเตอร์สปอร์ตส่งกำลังใจเชียร์นักบิดฮอนด้า ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เฟซบุ๊กฮอนด้าเรซทูเดอะดรีม: https://facebook.com/HondaRacingTeamTH

#HondaRacingThailand #RaceToTheDream #Motorsport #MotoGP #HondaBigBike #HondaRC213V #LCRHondaTeam #LCRHonda #IdemitsuHondaLCR #SC35 #Kong #TheFirstThaiRiderInMotoGP #JZ5 #HondaHRCCastrol #JM36 #LM10 #HondaTeamAsia #TB5 #Gonz #BritishGP

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

ไทยฮอนด้า เดินหน้าส่งเสริมการขับขี่ปลอดภัยจัดอบรมเพื่อรับใบขับขี่สำหรับชุมชนและสถานศึกษา

ไทยฮอนด้า ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์อเนกประสงค์ฮอนด้าในประเทศไทย จัดโครงการ “อบรมเพื่อรับใบขับขี่สำหรับชุมชนและสถานศึกษา” (Driving License Training for Community and School) โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมให้ผู้คนในชุมชนและนักศึกษาที่ใช้รถจักรยานยนต์ในชีวิตประจำวันมีใบขับขี่อย่างถูกต้องตามกฎหมาย การอบรมในโครงการฯ นี้ครอบคลุมทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ เพื่อเสริมสร้างความรู้ ความเข้าใจ และทักษะการขับขี่ที่ถูกต้องตามกฎจราจร อันเป็นส่วนสำคัญในการลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุบนท้องถนน

สืบเนื่องจากความสำเร็จของโครงการ “ชุมชนปลอดภัย” ซึ่งไทยฮอนด้าได้ริเริ่มในพื้นที่เขตลาดกระบังและนิคมอุตสาหกรรมลาดกระบังเมื่อปีที่ผ่านมา และได้รับเสียงตอบรับอย่างดีจากประชาชนในพื้นที่ จึงเป็นแรงผลักดันให้ขยายผลสู่กลุ่มนักศึกษา ซึ่งเป็นกลุ่มที่มีแนวโน้มประสบอุบัติเหตุจากการขับขี่รถจักรยานยนต์ในระดับสูง โดยส่วนใหญ่ยังไม่มีใบขับขี่ที่ถูกต้อง

โครงการฯ ในปีนี้เริ่มต้นที่สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบังเป็นแห่งแรก มีนักศึกษาเข้าร่วมอบรมจำนวน 40 คน และคาดว่าจะมีผู้เข้าร่วมอบรมรวมตลอดทั้งปีไม่น้อยกว่า 320 คน โดยมีแผนขยายกิจกรรมไปยังสถานศึกษาอื่น ๆ ในลำดับต่อไป

ทั้งนี้ ไทยฮอนด้ามุ่งหวังว่าโครงการฯ อบรมดังกล่าวจะเป็นอีกหนึ่งแนวทางในการสร้างโอกาสให้เยาวชนไทยได้พัฒนาทักษะการขับขี่อย่างปลอดภัย เสริมสร้างวินัยจราจร และยกระดับคุณภาพชีวิตของคนรุ่นใหม่อย่างยั่งยืน

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่
เว็บไซต์: www.thaihonda.co.th
เฟซบุ๊ก: www.facebook.com/hondamotorcyclethailand
อินสตาแกรม: www.instagram.com/hondamotorcyclethailand
TikTok: www.tiktok.com/@hondamotorcycletha
YouTube: www.youtube.com/HondaMotorcycleTHA

#HondaSafetyThailand #HaveAGoodRide #ฮอนด้าเมืองไทยขับขี่ปลอดภัย

#รถจักรยานยนต์ฮอนด้า #มอเตอร์ไซค์ฮอนด้า #HondaMotorcycle #ThaiHonda #ไทยฮอนด้า #HowWeMoveYou

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

“ฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ 2025” สานต่อพลังแห่งการให้ มอบเต้านมเทียม 600 ชุด จากกิจกรรม “เย็บเต้ารวมใจ สู้ภัยมะเร็งเต้านม” ปีที่ 2  พร้อมเงินบริจาครวมมูลค่า 200,000 บาท ให้แก่โรงพยาบาลมะเร็งชลบุรี  

ฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ 2025 สานต่อเจตนารมณ์ในการมอบสิ่งดี ๆ คืนสู่สังคม ด้วยการจัดกิจกรรม “เย็บเต้ารวมใจ สู้ภัยมะเร็งเต้านม” ปีที่ 2 โดยคณะผู้จัดการแข่งขันกอล์ฟสตรีระดับโลก “ฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ 2025” ได้ส่งมอบเต้านมเทียมจำนวน 600 ชุด, ชุดตรวจมะเร็งเต้านมด้วยตนเอง, บราสำหรับผู้ป่วยมะเร็งเต้านม พร้อมหมวกไหมพรม รวมถึงเงินบริจาคจากกิจกรรมฯ และค่าสมัครการแข่งขัน Honda LPGA Thailand 2025 National Qualifiers รวมมูลค่า 200,000 บาท ให้แก่ โรงพยาบาลมะเร็งชลบุรี เพื่อใช้ประโยชน์ในการดูแลและฟื้นฟูผู้ป่วยมะเร็งเต้านม

การแข่งขันฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ จัดขึ้นเป็นครั้งที่ 18 ระหว่างวันที่ 20-23 กุมภาพันธ์ 2568 ที่ผ่านมา ณ สยามคันทรีคลับ โอลด์คอร์ส พัทยา จังหวัดชลบุรี ได้มีการจัดกิจกรรม “เย็บเต้ารวมใจ สู้ภัยมะเร็งเต้านม” ปีที่ 2 ระหว่างสัปดาห์การแข่งขัน โดยได้รับความสนใจจากผู้เข้าชมงาน รวมถึงนักกอล์ฟระดับโลก อาทิ อากิเอะ และ ชิซาโตะ อิวาอิ สองพี่น้องคู่แฝดจากญี่ปุ่น จอร์เจีย ฮอลล์ โปรกอล์ฟชื่อดังจากอังกฤษ และ มาย-ตรีฉัฐ จีนกลับ โปรกอล์ฟสาวชาวไทยได้ร่วมลงมือเย็บเต้านมเทียม ซึ่งการมีส่วนร่วมของนักกอล์ฟและประชาชนทั่วไปถือเป็นการกระตุ้นให้เกิดความตระหนักรู้เกี่ยวกับมะเร็งเต้านมในวงกว้างอีกด้วย

กิจกรรมนี้จัดขึ้นเพื่อส่งเสริมกำลังใจแก่ผู้ป่วยโรคมะเร็งเต้านม และสร้างความตระหนักรู้ในสังคมเกี่ยวกับโรคนี้ ซึ่งเป็นปัญหาสุขภาพสำคัญในระดับโลก โดยในประเทศไทยพบผู้ป่วยรายใหม่เฉลี่ยมากถึง 22,000 รายต่อปี การเผยแพร่ความรู้และสนับสนุนการตรวจคัดกรองตั้งแต่ระยะเริ่มต้นจึงมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มโอกาสในการเข้าถึงการรักษา และลดอัตราการเสียชีวิต

ฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ ไม่เพียงเป็นทัวร์นาเมนต์กอล์ฟระดับโลกที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนานักกีฬากอล์ฟสตรี แต่ยังให้ความสำคัญกับการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมอย่างต่อเนื่อง ตามเจตนารมณ์ในการสร้างประโยชน์กลับคืนสู่สังคมไทย พร้อมมุ่งมั่นยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้คนผ่านโครงการและกิจกรรมต่างๆ ตลอดการจัดการแข่งขันที่ผ่านมา

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

สรุปประเด็นสำคัญจากการแถลงทิศทางธุรกิจของฮอนด้า ปี 2025

– ฮอนด้า เดินหน้าปรับกลยุทธ์ธุรกิจให้ตอบรับสภาพแวดล้อมธุรกิจในปัจจุบัน –

บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด นำโดยนาย โทชิฮิโระ
มิเบะ ผู้อำนวยการ ประธานกรรมการบริหาร และตัวแทนเจ้าหน้าที่บริหาร แถลงแนวทางการดำเนินธุรกิจของฮอนด้า เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ที่ผ่านมา โดยมุ่งเน้นที่การขับเคลื่อนด้วยยานยนต์ไฟฟ้า โดยมีข้อสรุปดังนี้

1. การเปลี่ยนแปลงของตลาด EV และการปรับกลยุทธ์ทิศทางใหม่

ปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์ยังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงอย่างไม่หยุดนิ่ง ผนวกกับความไม่แน่นอนทางธุรกิจที่เพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการชะลอตัวของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากหลายปัจจัย รวมถึงการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์ต่าง ๆ ในอุตสาหกรรมที่เป็นพื้นฐานสำหรับการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้งานอย่างแพร่หลาย ตลอดจนการเปลี่ยนแปลงนโยบายทางการค้าของประเทศต่าง ๆ ฮอนด้า จึงจำเป็นต้องสร้างคุณค่าใหม่ให้แก่ลูกค้า เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันท่ามกลางสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ผันผวน และไม่ใช่เพียงเปลี่ยนผ่านไปสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า แต่ยังผนวกการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงด้วย เพื่อนำเสนอคุณค่าเหล่านั้นไปยังลูกค้าในวงกว้างได้มากยิ่งขึ้น พร้อมเข้าถึงได้ง่ายและจับต้องได้

โดย ฮอนด้า จะปรับกลยุทธ์ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า ภายใต้ 2 ทิศทาง คือ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริด (HEV) ผ่านการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะ และเสริมรากฐานธุรกิจให้แข็งแกร่ง ผ่านการปรับพอร์ตโฟลิโอด้านระบบขับเคลื่อนใหม่ อีกทั้งเตรียมพัฒนาระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ADAS) เจเนอเรชันใหม่ พร้อมผนวกความร่วมมือกับพาร์ทเนอร์ทางธุรกิจ

รวมถึงปรับแผนเปิดตัวรถใหม่ เนื่องด้วยการชะลอตัวของตลาด EV ทั่วโลกที่ส่งผลให้เป้าหมายสัดส่วนยอดขาย EV ทั่วโลกของฮอนด้าในปี 2030 อาจต่ำกว่าเป้าหมาย 30% จากที่เคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้า โดยนับจากนี้จะเน้นขุมพลังไฮบริด เป็นหลักในการเปลี่ยนผ่านเข้าสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริด (HEV) เจเนอเรชันใหม่ที่จะเปิดตัวตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป พร้อมเร่งขยายไลน์อัปไฮบริดอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจากการปรับแนวทางนี้ ฮอนด้า ตั้งเป้าที่จะเพิ่มยอดขายในปี 2030 ให้มากกว่าระดับปัจจุบันที่ 3.6 ล้านคัน โดยมีเป้าหลักอยู่ที่ยอดขายรถยนต์ไฮบริด (HEV) ที่ 2.2 ล้านคัน

• เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์ ผ่านการพัฒนาและประยุกต์ใช้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เจเนอเรชันใหม่อย่างแพร่หลาย

• ฮอนด้า อยู่ระหว่างการพัฒนาระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เจเนอเรชันใหม่ ที่สามารถช่วยในการขับขี่ได้ เช่น การเร่งและการบังคับเลี้ยวตลอดเส้นทาง ตามจุดหมายที่ผู้ขับขี่ป้อนลงในระบบนำทาง ไม่ว่าจะขับบนทางด่วนหรือถนนในเมือง ผ่านการต่อยอดองค์ความรู้ที่สั่งสมจากการพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ
• โดยฮอนด้ามีแผนในการติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เจเนอเรชันใหม่ ในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถไฮบริด (HEV) รุ่นหลัก ๆ ที่เตรียมเปิดตัวในอเมริกาเหนือและญี่ปุ่น ในปี 2027
• สำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศจีนที่มีการเติบโตของเทคโนโลยีอัจฉริยะอย่างก้าวกระโดด ฮอนด้า มีแผนที่จะทำงานร่วมกับ Momenta Global Limited ซึ่งเป็นบริษัทสตาร์ทอัพของจีนที่กำลังพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ เพื่อพัฒนา ADAS รุ่นถัดไปที่เหมาะสมกับสภาพถนนในประเทศจีน และติดตั้งในรถยนต์ฮอนด้าทุกรุ่นที่จะเปิดตัวในประเทศจีนในอนาคต

• เสริมแกร่งกลยุทธ์ EV

• ฮอนด้า มุ่งพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบไฮบริด e:HEV ทั้งขนาดเล็กและขนาดกลาง ให้เป็นระบบขับเคลื่อนที่มีความก้าวหน้าในแง่มุมต่าง ๆ โดยพัฒนาต่อยอดบนระบบไฮบริด 2 มอเตอร์เดิม ผนวกเข้ากับ
  1) การพัฒนาแพลตฟอร์มเจเนอเรชันใหม่ที่ล้ำสมัย มีเสถียรภาพในการขับขี่และน้ำหนักที่ลดลง และ 2) ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนสี่ล้อ (Electric AWD) ที่พัฒนาใหม่ ที่มอบการควบคุมที่แม่นยำและการตอบสนองของมอเตอร์ที่ทันใจ
• ตั้งเป้าพัฒนาระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV เจเนอเรชันใหม่ ให้มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีขึ้น 10% รวมถึงเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนให้กับรถไฮบริด (HEV) ของฮอนด้า และปรับต้นทุนของระบบฯ ลง 50% เมื่อเทียบกับระบบไฮบริดที่ติดตั้งในรถยนต์ที่เปิดตัวรุ่นปี 2018 และลดลงกว่า 30% เมื่อเทียบกับระบบไฮบริดที่ติดตั้งในรถยนต์ที่เปิดตัวในปี 2023 ในรุ่นปัจจุบัน
• สำหรับตลาดอเมริกาเหนือที่เป็นตลาดหลักของรถไฮบริด (HEV) ฮอนด้า มีแผนที่จะพัฒนาระบบไฮบริดสำหรับรถขนาดใหญ่ เพื่อรองรับความต้องการของลูกค้าในตลาดนี้ โดยเตรียมที่จะติดตั้งในรถที่จะเปิดตัวในช่วงครึ่งปีหลังของทศวรรษ 2020
• มีแผนเปิดตัวรถไฮบริด (HEV) เจเนอเรชันใหม่ของฮอนด้า รวมทั้งหมด 13 รุ่นทั่วโลก ภายในระยะเวลา 4 ปี นับตั้งแต่ปี 2027 เพื่อขยายไลน์อัปไฮบริด (HEV) ให้ครอบคลุมและตอบรับกับความต้องการของตลาดที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

• • แนวคิดของฮอนด้า ในการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคแห่ง EV อย่างเต็มรูปแบบ
• ฮอนด้า คาดว่าเป้าหมายสัดส่วนยอดขาย EV ทั่วโลกของฮอนด้าในปี 2030 อาจลดลงต่ำกว่าเป้าที่ 30% ตามที่เคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้า เนื่องด้วยการชะลอตัวของตลาด EV ทั่วโลก
• โดยยังคงเชื่อมั่นในแนวคิดว่ายานยนต์ไฟฟ้า (EV) คือหนทางสำคัญในการมุ่งสู่การบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน ดังนั้นฮอนด้า จะยังคงเดินหน้าอย่างต่อเนื่องในการเตรียมรากฐานความพร้อมที่มั่นคง เพื่อก้าวเข้าสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบในอนาคต
• สำหรับไลน์อัป Honda 0 Series (ฮอนด้า ซีโร่ ซีรีส์) ที่นับเป็นเสาหลักของธุรกิจ EV ของฮอนด้าในอนาคต จะมีการเผยโฉมรถยนต์รุ่นแรกในไลน์อัปในปีหน้า ซึ่งฮอนด้า จะส่งมอบคุณค่า SDV (Software-Defined Vehicle) ที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับผู้ใช้งานแต่ละคนผ่านฟังก์ชัน “ultra-personal optimization” ผ่านการทำงานร่วมกันของระบบปฏิบัติการยานยนต์ ASIMO OS และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่/ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (AD/ADAS) ที่ได้นำเสนอไปในงาน CES 2025
• นอกจากนี้ Honda 0 Series เจเนอเรชันถัดไป จะมาพร้อมสถาปัตยกรรมยานยนต์แบบ Centralized E&E Architecture เพื่อมอบระบบ AD/ADAS ที่ล้ำสมัยยิ่งขึ้น

• บทสรุปการปรับกลยุทธ์ EV

• ฮอนด้า มุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์คุณค่าใหม่ ๆ ที่มีเอกลักษณ์ สอดรับกับยุคสมัยแห่งยานยนต์อัจฉริยะ และผลิตภัณฑ์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า เพื่อส่งมอบความสนุกสนานในการขับขี่ (Joy of Driving) อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะรถยนต์ฮอนด้า
• เตรียมใช้โลโก้ H Mark ดีไซน์ใหม่ ในรถไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ของฮอนด้า ที่จะเริ่มเปิดตัว
  สู่ตลาดในปี 2027 ซึ่งเป็นแบบเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าในไลน์อัป Honda 0 Series ที่ได้เปิดตัวไปก่อนหน้า สะท้อนสัญญะแห่งการเปลี่ยนผ่านในธุรกิจยานยนต์ของฮอนด้า

• ระบบการผลิตและการจัดสรรทรัพยากรด้านการผลิต

• มุ่งดำเนินงานตามกลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทานที่มีความยืดหยุ่นสูง โดยเตรียมจัดทำระบบการผลิตที่มีความยืดหยุ่น ที่สามารถปรับการผลิตได้อย่างเหมาะสมตามความต้องการและเป้าการขายได้ ผ่านการสร้างสายการผลิตที่สามารถผลิตได้ทั้ง EV และ HEV เพื่อรองรับกับการเติบโตของการจำหน่ายรถไฮบริดอย่างต่อเนื่อง และเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงไปสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าในระยะกลางถึงระยะยาว
• พร้อมจัดตั้งห่วงโซ่อุปทานในแนวคิด “ผลิตสินค้าให้ใกล้ชิดลูกค้า” ซึ่งเป็นแนวคิดของ “การผลิตในท้องถิ่นเพื่อการบริโภคในท้องถิ่น” เพื่อเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานให้แข็งแกร่งขึ้น และสามารถรองรับกับทุกการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดได้ในอนาคต

2. ความคิดริเริ่มสร้างสรรค์ในธุรกิจรถจักรยานยนต์

สำหรับปีงบประมาณล่าสุด ซึ่งสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2025 ที่ผ่านมา ฮอนด้า มียอดจำหน่ายรถจักรยานยนต์รวมทั้งสิ้น 20.57 ล้านคัน คิดเป็นสัดส่วนกว่า 40% ของยอดขายรวมในตลาดรถจักรยานยนต์ทั่วโลก โดยความสำเร็จครั้งนี้ยังสร้างสถิติยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ใน 37 ประเทศและภูมิภาคอีกด้วย ทั้งนี้ คาดว่าความต้องการในตลาดรถจักรยานยนต์จะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในกลุ่มประเทศกำลังพัฒนา รวมถึงประเทศอินเดีย ซึ่งเป็นตลาดรถจักรยานยนต์ใหญ่ที่สุดในโลก อันเนื่องมาจากการขยายตัวของประชากรและระดับรายได้ที่เพิ่มสูงขึ้น โดยคาดการณ์ว่า ยอดขายรวมของอุตสาหกรรมจะเพิ่มขึ้นจากระดับปัจจุบันประมาณ 50 ล้านคัน เป็น 60 ล้านคันภายในปี 2030

เพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ฮอนด้า ยังคงมุ่งมั่นนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีความน่าสนใจ ผ่านการออกแบบที่สอดคล้องกับความต้องการที่แตกต่างกันของผู้บริโภคทั่วโลก พร้อมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในการจัดหาวัตถุดิบและระบบการกระจายสินค้าที่ดีอีกด้วย นอกจากนี้ เพื่อรักษาความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมที่มีวิสัยทัศน์ด้านสิ่งแวดล้อม ฮอนด้า ได้เร่งการใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าในผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ ควบคู่ไปกับการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมันในรุ่นเครื่องยนต์สันดาป (ICE) และการขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ที่รองรับเชื้อเพลิงทางเลือก

สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ฮอนด้า ได้เริ่มวางจำหน่ายรุ่น Active e: และ QC1 ในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา โดยได้มีการเปิดตัวครั้งแรกในประเทศอินเดียเมื่อปีก่อน ขณะเดียวกัน ฮอนด้ายังได้เริ่มจำหน่ายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าระดับโลก อย่างรุ่น CUV e: และ ICON e: ในประเทศอินโดนีเซียเป็นแห่งแรก และมีแผนขยายตลาดต่อไปยังเวียดนาม ไทย และฟิลิปปินส์

สำหรับรุ่น CUV e: ฮอนด้ามีกำหนดวางจำหน่ายในภูมิภาคยุโรปและประเทศญี่ปุ่นภายในปีนี้ โดยฮอนด้าจะดำเนินการพัฒนาโมเดลไฟฟ้า พร้อมทั้งจัดตั้งโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะที่มีประสิทธิภาพสูงในประเทศอินเดีย ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการผลิตได้ในปี 2028 ทั้งนี้ การดำเนินการดังกล่าวจะช่วยเสริมสร้างโครงสร้างธุรกิจจักรยานยนต์ไฟฟ้าให้มีความแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น โดยฮอนด้าวางแผนที่จะนำเสนอรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้น พร้อมทั้งมุ่งมั่นที่จะก้าวขึ้นสู่การเป็นผู้นำอันดับหนึ่งในตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

เมื่อดำเนินการเช่นนี้แล้ว ฮอนด้าจะสามารถรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผ่านการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีความโดดเด่นและการพัฒนาระบบซัพพลายเชนที่ครอบคลุมทั้งในกลุ่มเครื่องยนต์สันดาป (ICE) และกลุ่มรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า โดยในระยะยาว ฮอนด้าตั้งเป้าสร้างฐานธุรกิจที่มั่นคงด้วยส่วนแบ่งตลาดระดับโลกที่ 50% และอัตรากำไรจากการดำเนินงาน (ROS) มากกว่า 15% ภายในปีงบประมาณ 2531 (ซึ่งจะสิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม 2031)                                 

3. กลยุทธ์ด้านการเงิน – การพัฒนากำไร การประเมินการลงทุนใหม่ และการจัดสรรการลงทุน

• ฮอนด้า คาดการณ์ว่าจะเพิ่มผลกำไรของบริษัทฯ ภายในปี 2030 ด้วยแนวทางดังนี้
  • การขยายธุรกิจรถจักรยานยนต์อย่างต่อเนื่อง
  • การลดต้นทุนในธุรกิจยานยนต์ที่เกี่ยวเนื่องกับการปรับใช้ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV เจเนอเรชันใหม่และแพลตฟอร์มใหม่
  • การเพิ่มยอดขายต่อหน่วยของรถไฮบริด (HEV) และจะยังคงมุ่งหน้าต่อไปเพื่อบรรลุเป้าหมาย ROIC (Return on Invested Capital) ของบริษัทที่ 10% สำหรับปีงบประมาณ 2031 (ปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2031)
• สำหรับแผนการลงทุนในกลยุทธ์ด้าน EV ที่ประกาศไว้เมื่อปีที่ผ่านมา ซึ่งมีมูลค่า 10 ล้านล้านเยนฮอนด้า ได้ปรับลดวงเงินลงทุนลง 3 ล้านล้านเยน เหลือ 7 ล้านล้านเยน ภายในปีงบประมาณ 2031 (ปีงบประมาณที่สิ้นสุดวันที่ 31 มี.ค. 2031) โดยเป็นผลจากการตัดสินใจเลื่อนโครงการสร้าง value chain สำหรับ EV แบบครบวงจรในประเทศแคนาดา รวมถึงการยืดเวลาในการสร้างโรงงานที่จะผลิต EV เฉพาะออกไปก่อน
• สำหรับการเปลี่ยนแปลงการจัดสรรเงินทุนในช่วง 5 ปี นับจากปีงบประมาณ 2027 เป็นต้นไป ฮอนด้ามีเป้าหมายในการสร้างกระแสเงินสดรวมมากกว่า 12 ล้านล้านเยน โดยผสมผสานศักยภาพในการสร้างเงินสดอย่างมั่นคงจากธุรกิจรถจักรยานยนต์ควบคู่กับการเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าต่อหน่วย สำหรับการจัดสรรทรัพยากรจนถึงปีงบประมาณ 2031
• ลดการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับ EV ลง 3 ล้านล้านเยน โดยฮอนด้า คาดว่าจะเพิ่มการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจรถยนต์ไฮบริด (HEV) เพียงเล็กน้อย โดยในส่วนของผลตอบแทนแก่ผู้ถือหุ้น ฮอนด้าจะยังคงรักษาเป้าหมายที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ และมุ่งมั่นให้ได้ผลกำไรให้มากกว่า 6 ล้านล้านเยน

เพื่อให้สอดรับกับการเปลี่ยนแปลงของตลาดที่รวดเร็วและมีความผันผวน ฮอนด้าจะปรับปรุงการจัดสรรทรัพยากรอย่างยืดหยุ่นและทันการณ์ พร้อมทั้งจัดตั้งธุรกิจยานยนต์ที่พร้อมรับมือกับความท้าทายในอนาคต และยังคงมุ่งเน้นการปรับปรุงผลกำไรอย่างต่อเนื่อง ด้วยการสร้างรายได้ที่มั่นคงจากธุรกิจรถจักรยานยนต์ ฮอนด้าจะสามารถเติบโตได้อย่างยั่งยืนแม้ในสถานการณ์ตลาดที่เปลี่ยนแปลง นอกจากนี้ ฮอนด้าได้ตัดสินใจนำอัตราส่วนเงินปันผลต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (DOE) มาใช้ เพื่อแสดงถึงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องในการรักษาผลตอบแทนให้กับผู้ถือหุ้นอย่างสอดคล้องกับการเติบโตของธุรกิจ ด้วยวิธีการนี้ ฮอนด้าจะสามารถเสริมสร้างโครงสร้างธุรกิจให้แข็งแกร่งขึ้น พร้อมทั้งมอบผลตอบแทนที่มั่นคงและต่อเนื่องแก่ผู้ถือหุ้นควบคู่กันไป

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

“ชิพ-นครินทร์” ระเบิดผลงาน บิด Honda CBR1000RR-R คว้าโพเดียม ST1000 ดาวรุ่งไทย คว้าท็อป 4 J-GP3 ศึกออลเจแปน ที่ ซูโก้ ประเทศญี่ปุ่น

“ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ระเบิดผลงานประเดิมสนาม ศึกออลเจแปน 2025 MFJ All Japan Road Race Championship “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภัวภัทร์ ยอดนักบิดไทยจาก “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะแชมเปี้ยน” และยอดรถแข่ง Honda CBR1000RR-R หมายเลข 34 สังกัดทีม Astemo SI Racing with Thai Honda ทำผลงานคว้าโพเดียมอันดับที่ 2 ขณะที่นักแข่งดาวรุ่งไทยลงแข่งขันเพื่อพัฒนาศักยภาพระดับนานาชาติด้วยเรซแมชชีน Honda NSF250R ทำผลงานเก็บคะแนนสะสมได้ทั้ง 3 คัน นำโดย “อุ้ม” นพรุธพงษ์ บุญประเวศ แซงคู่แข่งขึ้นมาคว้าท็อป 4 ได้อย่างยอดเยี่ยม ที่ สนามซูโก้ ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันอาทิตย์ที่ 25 พฤษภาคม ที่ผ่านมา

ศึกออลเจแปน 2025 สนามที่ 2 ซึ่งเป็นสนามแรกที่ทัพนักบิดไทยลงสนามร่วมทำการแข่งขัน ในรุ่น ST1000 และรุ่น J-GP3 ไปดวลกันที่ สนามซูโก้ ประเทศญี่ปุ่น ด้วยความท้าทายจากความแข็งแกร่งของคู่แข่งในรายการท่ามกลางสภาพอากาศที่เปียกชื้น

โดยการแข่งขันรุ่น ST1000 “ชิพ-นครินทร์” บิด Honda CBR1000RR-R หมายเลข 34 ออกสตาร์ตขึ้นดวลความเร็วกับนักบิดเจ้าถิ่นได้ทันทีและเข้าเส้นชัยมาเป็นอันดับที่ 2 จากการขับเคี่ยวชิงอันดับลุ้นแชมป์ที่เป็นไปอย่างสูสี ตามหลังผู้ชนะเพียง 0.117 วินาที เท่านั้น

ด้านการแข่งขันรุ่น J-GP3 ของดาวรุ่งนักแข่งไทย ที่ได้รับการพัฒนามาจาก ฮอนด้า อะคาเดมี่ และ ไทยแลนด์ ทาเลนต์ ลงแข่งขันใน สังกัด Astemo SI Racing with Thai Honda ด้วยรถแข่ง Honda NSF250R ที่มีการปรับแต่งตามที่กติการายการกำหนด เก็บประสบการณ์ในเวทีระดับนานาชาติต่อกรกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งได้อย่างยอดเยี่ยม สามารถเก็บคะแนนสะสมได้ทันทีทั้ง 3 คนในการลงแข่งขันสนามแรก

โดย “อุ้ม” นพรุธพงษ์ บุญประเวศ หมายเลข 30 สามารถคว้าท็อป 4 มาครองได้สำเร็จ ขณะที่ “ออสติน” ธนฉรรต ประทุมทอง หมายเลข 15 เข้าเส้นชันมาในอันดับที่ 11 โดยมี “ไบร์ท”เตชินท์ อินทร์อภัย หมายเลข 31 ตามมาในอันดับที่ 13

ทั้งนี้ การแข่งขันโปรแกรมต่อไป รุ่น J-GP3 จะลงสนามอีกครั้งในโปรแกรมสนามที่ 3 ของรายการ ออลเจแปน ระหว่างวันที่ 21-22 มิถุนายน ที่ สนามสึคุบะ เซอร์กิต (Tsukuba Circuit) ประเทศญี่ปุ่น และรุ่น ST1000 จะแข่งขันกันอีกครั้งในสนามที่ 4 ของโปรแกรมออลเจแปน ระหว่างวันที่ 23-24 สิงหาคม ที่ สนามโมบิลิตี้ รีสอร์ท โมเตกิ (Mobility Resort Motegi) ประเทศญี่ปุ่น

แฟนๆ กีฬามอเตอร์สปอร์ต ร่วมติดตามข่าวสารของ นักบิดฮอนด้าได้ที่เฟซบุ๊กเฟซบุ๊กฮอนด้าเรซทูเดอะดรีม : https://facebook.com/HondaRacingTeamTH

#ThaiHonda #HondaRacingThailand #HondaRaceToTheDream #HondaRaceToTheChampion #RoadToMotoGP #Motorsport #AllJapan

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

“ก้อง-สมเกียรติ” ฮึดสู้บิดสปรินต์เรซ “ฮอนด้า” ดีต่อเนื่อง! “ซาร์โก” คว้าท็อป 5 ซิลเวอร์สโตน

“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ยอดนักบิดโมโตจีพีชาวไทย จากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” กัดฟันบิดสู้ความเจ็บปวด เก็บข้อมูลสำคัญจาก “สปรินต์เรซ” ในศึก โมโตจีพี สนาม 7 รายการ บริติช กรังด์ปรีซ์ เมื่อคืนวันเสาร์ที่ผ่านมา ที่ ซิลเวอร์สโตน เซอร์กิต สหราชอาณาจักร ด้าน “โยฮันน์ ซาร์โก” ทีมเมทชาวฝรั่งเศส บิดคว้าท็อป 5 ขณะที่ “ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี คว้ากริดแถว 8 โมโตทรี ลุ้นล่าแต้มวันอาทิตย์นี้

โดยในเรซนี้ นักบิดขวัญใจชาวไทยบิด Honda RC213V หมายเลข 35 ออกสตาร์ตจากกริดที่ 22 ไต่ขึ้นไปถึงอันดับ 19 ก่อนที่อาการบาดเจ็บจะรบกวนหลังผ่านรอบที่ 3 และจบการแข่งขันในอันดับ 21 ด้วยเวลารวม 20 นาที 26.189 วินาที ด้านทีมเมท “โยฮันน์ ซาร์โก” หมายเลข 5 เก็บแต้มได้สำเร็จ ไล่แซงจากกริดที่ 9 ขยับขึ้นมาคว้าอันดับที่ 5 ตามหลังผู้ชนะ 6.707 วินาที

ส่วน “ลูก้า มารินี” นักบิดอิตาเลียน หมายเลข 10 จาก ฮอนด้า เอชอาร์ซี จบเรซในอันดับที่ 10 ตามด้วย “โจอัน เมียร์” ทีมเมทชาวสแปนิช หมายเลข 36 จบในอันดับที่ 12 และ “อเลช เอสปาร์กาโร” นักบิดทดสอบชาวสแปนิช หมายเลข 41 จบในอันดับที่ 17

หลังจบ สปรินต์เรซ “ก้อง-สมเกียรติ” เปิดเผยว่า “หลังผ่านรอบที่ 3 ผมเริ่มมีปัญหากับแขนขวา แต่ผมต้องการจบสปรินต์เรซให้ได้เพื่อเก็บข้อมูลและความรู้สึกอย่างไรในการขับขี่ วันพรุ่งนี้ (เมนเรซ) จะเป็นวันที่ยากแน่นอน แต่ผมจะทำสุดความสามารถ ขอบคุณทีมสำหรับการทำงานที่ยอดเยี่ยม”

ด้าน “ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี นักบิดดาวรุ่งชาวไทย หมายเลข 5 จาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย คว้ากริดที่ 22 ด้วยเวลาต่อรอบ 2 นาที 11.864 วินาที จะลุ้นแต้มโดยเริ่มเกมจากแถวที่ 8 ของการแข่งขันในรุ่น โมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ

ทั้งนี้ ศึก บริติช กรังด์ปรีซ์ จะแข่งขันรอบ “เมนกรังด์ปรีซ์” ในวันอาทิตย์ที่ 25 พฤษภาคม เริ่มต้นด้วยรุ่น โมโตทู เวลา 17.15 น. ต่อด้วย โมโตจีพี 19.00 น. และปิดท้ายด้วย โมโตทรี 20.30 น. ตามเวลาประเทศไทย ถ่ายทอดสดทาง TrueVisions SPOTV

แฟนมอเตอร์สปอร์ตส่งกำลังใจเชียร์นักบิดฮอนด้า ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เฟซบุ๊กฮอนด้าเรซทูเดอะดรีม: https://facebook.com/HondaRacingTeamTH

#HondaRacingThailand #RaceToTheDream #Motorsport #MotoGP #HondaBigBike #HondaRC213V #LCRHondaTeam #LCRHonda #IdemitsuHondaLCR #SC35 #Kong #TheFirstThaiRiderInMotoGP #JZ5 #HondaHRCCastrol #JM36 #LM10 #HondaTeamAsia #TB5 #Gonz #BritishGP

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine