หมวดหมู่: News Motocycle

“ฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ 2025” สานต่อพลังแห่งการให้ มอบเต้านมเทียม 600 ชุด จากกิจกรรม “เย็บเต้ารวมใจ สู้ภัยมะเร็งเต้านม” ปีที่ 2  พร้อมเงินบริจาครวมมูลค่า 200,000 บาท ให้แก่โรงพยาบาลมะเร็งชลบุรี  

ฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ 2025 สานต่อเจตนารมณ์ในการมอบสิ่งดี ๆ คืนสู่สังคม ด้วยการจัดกิจกรรม “เย็บเต้ารวมใจ สู้ภัยมะเร็งเต้านม” ปีที่ 2 โดยคณะผู้จัดการแข่งขันกอล์ฟสตรีระดับโลก “ฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ 2025” ได้ส่งมอบเต้านมเทียมจำนวน 600 ชุด, ชุดตรวจมะเร็งเต้านมด้วยตนเอง, บราสำหรับผู้ป่วยมะเร็งเต้านม พร้อมหมวกไหมพรม รวมถึงเงินบริจาคจากกิจกรรมฯ และค่าสมัครการแข่งขัน Honda LPGA Thailand 2025 National Qualifiers รวมมูลค่า 200,000 บาท ให้แก่ โรงพยาบาลมะเร็งชลบุรี เพื่อใช้ประโยชน์ในการดูแลและฟื้นฟูผู้ป่วยมะเร็งเต้านม

การแข่งขันฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ จัดขึ้นเป็นครั้งที่ 18 ระหว่างวันที่ 20-23 กุมภาพันธ์ 2568 ที่ผ่านมา ณ สยามคันทรีคลับ โอลด์คอร์ส พัทยา จังหวัดชลบุรี ได้มีการจัดกิจกรรม “เย็บเต้ารวมใจ สู้ภัยมะเร็งเต้านม” ปีที่ 2 ระหว่างสัปดาห์การแข่งขัน โดยได้รับความสนใจจากผู้เข้าชมงาน รวมถึงนักกอล์ฟระดับโลก อาทิ อากิเอะ และ ชิซาโตะ อิวาอิ สองพี่น้องคู่แฝดจากญี่ปุ่น จอร์เจีย ฮอลล์ โปรกอล์ฟชื่อดังจากอังกฤษ และ มาย-ตรีฉัฐ จีนกลับ โปรกอล์ฟสาวชาวไทยได้ร่วมลงมือเย็บเต้านมเทียม ซึ่งการมีส่วนร่วมของนักกอล์ฟและประชาชนทั่วไปถือเป็นการกระตุ้นให้เกิดความตระหนักรู้เกี่ยวกับมะเร็งเต้านมในวงกว้างอีกด้วย

กิจกรรมนี้จัดขึ้นเพื่อส่งเสริมกำลังใจแก่ผู้ป่วยโรคมะเร็งเต้านม และสร้างความตระหนักรู้ในสังคมเกี่ยวกับโรคนี้ ซึ่งเป็นปัญหาสุขภาพสำคัญในระดับโลก โดยในประเทศไทยพบผู้ป่วยรายใหม่เฉลี่ยมากถึง 22,000 รายต่อปี การเผยแพร่ความรู้และสนับสนุนการตรวจคัดกรองตั้งแต่ระยะเริ่มต้นจึงมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มโอกาสในการเข้าถึงการรักษา และลดอัตราการเสียชีวิต

ฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ ไม่เพียงเป็นทัวร์นาเมนต์กอล์ฟระดับโลกที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนานักกีฬากอล์ฟสตรี แต่ยังให้ความสำคัญกับการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมอย่างต่อเนื่อง ตามเจตนารมณ์ในการสร้างประโยชน์กลับคืนสู่สังคมไทย พร้อมมุ่งมั่นยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้คนผ่านโครงการและกิจกรรมต่างๆ ตลอดการจัดการแข่งขันที่ผ่านมา

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

สรุปประเด็นสำคัญจากการแถลงทิศทางธุรกิจของฮอนด้า ปี 2025

– ฮอนด้า เดินหน้าปรับกลยุทธ์ธุรกิจให้ตอบรับสภาพแวดล้อมธุรกิจในปัจจุบัน –

บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด นำโดยนาย โทชิฮิโระ
มิเบะ ผู้อำนวยการ ประธานกรรมการบริหาร และตัวแทนเจ้าหน้าที่บริหาร แถลงแนวทางการดำเนินธุรกิจของฮอนด้า เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ที่ผ่านมา โดยมุ่งเน้นที่การขับเคลื่อนด้วยยานยนต์ไฟฟ้า โดยมีข้อสรุปดังนี้

1. การเปลี่ยนแปลงของตลาด EV และการปรับกลยุทธ์ทิศทางใหม่

ปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์ยังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงอย่างไม่หยุดนิ่ง ผนวกกับความไม่แน่นอนทางธุรกิจที่เพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการชะลอตัวของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากหลายปัจจัย รวมถึงการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์ต่าง ๆ ในอุตสาหกรรมที่เป็นพื้นฐานสำหรับการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้งานอย่างแพร่หลาย ตลอดจนการเปลี่ยนแปลงนโยบายทางการค้าของประเทศต่าง ๆ ฮอนด้า จึงจำเป็นต้องสร้างคุณค่าใหม่ให้แก่ลูกค้า เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันท่ามกลางสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ผันผวน และไม่ใช่เพียงเปลี่ยนผ่านไปสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า แต่ยังผนวกการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงด้วย เพื่อนำเสนอคุณค่าเหล่านั้นไปยังลูกค้าในวงกว้างได้มากยิ่งขึ้น พร้อมเข้าถึงได้ง่ายและจับต้องได้

โดย ฮอนด้า จะปรับกลยุทธ์ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า ภายใต้ 2 ทิศทาง คือ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริด (HEV) ผ่านการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะ และเสริมรากฐานธุรกิจให้แข็งแกร่ง ผ่านการปรับพอร์ตโฟลิโอด้านระบบขับเคลื่อนใหม่ อีกทั้งเตรียมพัฒนาระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ADAS) เจเนอเรชันใหม่ พร้อมผนวกความร่วมมือกับพาร์ทเนอร์ทางธุรกิจ

รวมถึงปรับแผนเปิดตัวรถใหม่ เนื่องด้วยการชะลอตัวของตลาด EV ทั่วโลกที่ส่งผลให้เป้าหมายสัดส่วนยอดขาย EV ทั่วโลกของฮอนด้าในปี 2030 อาจต่ำกว่าเป้าหมาย 30% จากที่เคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้า โดยนับจากนี้จะเน้นขุมพลังไฮบริด เป็นหลักในการเปลี่ยนผ่านเข้าสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริด (HEV) เจเนอเรชันใหม่ที่จะเปิดตัวตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป พร้อมเร่งขยายไลน์อัปไฮบริดอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจากการปรับแนวทางนี้ ฮอนด้า ตั้งเป้าที่จะเพิ่มยอดขายในปี 2030 ให้มากกว่าระดับปัจจุบันที่ 3.6 ล้านคัน โดยมีเป้าหลักอยู่ที่ยอดขายรถยนต์ไฮบริด (HEV) ที่ 2.2 ล้านคัน

• เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์ ผ่านการพัฒนาและประยุกต์ใช้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เจเนอเรชันใหม่อย่างแพร่หลาย

• ฮอนด้า อยู่ระหว่างการพัฒนาระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เจเนอเรชันใหม่ ที่สามารถช่วยในการขับขี่ได้ เช่น การเร่งและการบังคับเลี้ยวตลอดเส้นทาง ตามจุดหมายที่ผู้ขับขี่ป้อนลงในระบบนำทาง ไม่ว่าจะขับบนทางด่วนหรือถนนในเมือง ผ่านการต่อยอดองค์ความรู้ที่สั่งสมจากการพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ
• โดยฮอนด้ามีแผนในการติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เจเนอเรชันใหม่ ในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถไฮบริด (HEV) รุ่นหลัก ๆ ที่เตรียมเปิดตัวในอเมริกาเหนือและญี่ปุ่น ในปี 2027
• สำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศจีนที่มีการเติบโตของเทคโนโลยีอัจฉริยะอย่างก้าวกระโดด ฮอนด้า มีแผนที่จะทำงานร่วมกับ Momenta Global Limited ซึ่งเป็นบริษัทสตาร์ทอัพของจีนที่กำลังพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ เพื่อพัฒนา ADAS รุ่นถัดไปที่เหมาะสมกับสภาพถนนในประเทศจีน และติดตั้งในรถยนต์ฮอนด้าทุกรุ่นที่จะเปิดตัวในประเทศจีนในอนาคต

• เสริมแกร่งกลยุทธ์ EV

• ฮอนด้า มุ่งพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบไฮบริด e:HEV ทั้งขนาดเล็กและขนาดกลาง ให้เป็นระบบขับเคลื่อนที่มีความก้าวหน้าในแง่มุมต่าง ๆ โดยพัฒนาต่อยอดบนระบบไฮบริด 2 มอเตอร์เดิม ผนวกเข้ากับ
  1) การพัฒนาแพลตฟอร์มเจเนอเรชันใหม่ที่ล้ำสมัย มีเสถียรภาพในการขับขี่และน้ำหนักที่ลดลง และ 2) ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนสี่ล้อ (Electric AWD) ที่พัฒนาใหม่ ที่มอบการควบคุมที่แม่นยำและการตอบสนองของมอเตอร์ที่ทันใจ
• ตั้งเป้าพัฒนาระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV เจเนอเรชันใหม่ ให้มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีขึ้น 10% รวมถึงเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนให้กับรถไฮบริด (HEV) ของฮอนด้า และปรับต้นทุนของระบบฯ ลง 50% เมื่อเทียบกับระบบไฮบริดที่ติดตั้งในรถยนต์ที่เปิดตัวรุ่นปี 2018 และลดลงกว่า 30% เมื่อเทียบกับระบบไฮบริดที่ติดตั้งในรถยนต์ที่เปิดตัวในปี 2023 ในรุ่นปัจจุบัน
• สำหรับตลาดอเมริกาเหนือที่เป็นตลาดหลักของรถไฮบริด (HEV) ฮอนด้า มีแผนที่จะพัฒนาระบบไฮบริดสำหรับรถขนาดใหญ่ เพื่อรองรับความต้องการของลูกค้าในตลาดนี้ โดยเตรียมที่จะติดตั้งในรถที่จะเปิดตัวในช่วงครึ่งปีหลังของทศวรรษ 2020
• มีแผนเปิดตัวรถไฮบริด (HEV) เจเนอเรชันใหม่ของฮอนด้า รวมทั้งหมด 13 รุ่นทั่วโลก ภายในระยะเวลา 4 ปี นับตั้งแต่ปี 2027 เพื่อขยายไลน์อัปไฮบริด (HEV) ให้ครอบคลุมและตอบรับกับความต้องการของตลาดที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

• • แนวคิดของฮอนด้า ในการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคแห่ง EV อย่างเต็มรูปแบบ
• ฮอนด้า คาดว่าเป้าหมายสัดส่วนยอดขาย EV ทั่วโลกของฮอนด้าในปี 2030 อาจลดลงต่ำกว่าเป้าที่ 30% ตามที่เคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้า เนื่องด้วยการชะลอตัวของตลาด EV ทั่วโลก
• โดยยังคงเชื่อมั่นในแนวคิดว่ายานยนต์ไฟฟ้า (EV) คือหนทางสำคัญในการมุ่งสู่การบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน ดังนั้นฮอนด้า จะยังคงเดินหน้าอย่างต่อเนื่องในการเตรียมรากฐานความพร้อมที่มั่นคง เพื่อก้าวเข้าสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบในอนาคต
• สำหรับไลน์อัป Honda 0 Series (ฮอนด้า ซีโร่ ซีรีส์) ที่นับเป็นเสาหลักของธุรกิจ EV ของฮอนด้าในอนาคต จะมีการเผยโฉมรถยนต์รุ่นแรกในไลน์อัปในปีหน้า ซึ่งฮอนด้า จะส่งมอบคุณค่า SDV (Software-Defined Vehicle) ที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับผู้ใช้งานแต่ละคนผ่านฟังก์ชัน “ultra-personal optimization” ผ่านการทำงานร่วมกันของระบบปฏิบัติการยานยนต์ ASIMO OS และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่/ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (AD/ADAS) ที่ได้นำเสนอไปในงาน CES 2025
• นอกจากนี้ Honda 0 Series เจเนอเรชันถัดไป จะมาพร้อมสถาปัตยกรรมยานยนต์แบบ Centralized E&E Architecture เพื่อมอบระบบ AD/ADAS ที่ล้ำสมัยยิ่งขึ้น

• บทสรุปการปรับกลยุทธ์ EV

• ฮอนด้า มุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์คุณค่าใหม่ ๆ ที่มีเอกลักษณ์ สอดรับกับยุคสมัยแห่งยานยนต์อัจฉริยะ และผลิตภัณฑ์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า เพื่อส่งมอบความสนุกสนานในการขับขี่ (Joy of Driving) อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะรถยนต์ฮอนด้า
• เตรียมใช้โลโก้ H Mark ดีไซน์ใหม่ ในรถไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ของฮอนด้า ที่จะเริ่มเปิดตัว
  สู่ตลาดในปี 2027 ซึ่งเป็นแบบเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าในไลน์อัป Honda 0 Series ที่ได้เปิดตัวไปก่อนหน้า สะท้อนสัญญะแห่งการเปลี่ยนผ่านในธุรกิจยานยนต์ของฮอนด้า

• ระบบการผลิตและการจัดสรรทรัพยากรด้านการผลิต

• มุ่งดำเนินงานตามกลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทานที่มีความยืดหยุ่นสูง โดยเตรียมจัดทำระบบการผลิตที่มีความยืดหยุ่น ที่สามารถปรับการผลิตได้อย่างเหมาะสมตามความต้องการและเป้าการขายได้ ผ่านการสร้างสายการผลิตที่สามารถผลิตได้ทั้ง EV และ HEV เพื่อรองรับกับการเติบโตของการจำหน่ายรถไฮบริดอย่างต่อเนื่อง และเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงไปสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าในระยะกลางถึงระยะยาว
• พร้อมจัดตั้งห่วงโซ่อุปทานในแนวคิด “ผลิตสินค้าให้ใกล้ชิดลูกค้า” ซึ่งเป็นแนวคิดของ “การผลิตในท้องถิ่นเพื่อการบริโภคในท้องถิ่น” เพื่อเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานให้แข็งแกร่งขึ้น และสามารถรองรับกับทุกการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดได้ในอนาคต

2. ความคิดริเริ่มสร้างสรรค์ในธุรกิจรถจักรยานยนต์

สำหรับปีงบประมาณล่าสุด ซึ่งสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2025 ที่ผ่านมา ฮอนด้า มียอดจำหน่ายรถจักรยานยนต์รวมทั้งสิ้น 20.57 ล้านคัน คิดเป็นสัดส่วนกว่า 40% ของยอดขายรวมในตลาดรถจักรยานยนต์ทั่วโลก โดยความสำเร็จครั้งนี้ยังสร้างสถิติยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ใน 37 ประเทศและภูมิภาคอีกด้วย ทั้งนี้ คาดว่าความต้องการในตลาดรถจักรยานยนต์จะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในกลุ่มประเทศกำลังพัฒนา รวมถึงประเทศอินเดีย ซึ่งเป็นตลาดรถจักรยานยนต์ใหญ่ที่สุดในโลก อันเนื่องมาจากการขยายตัวของประชากรและระดับรายได้ที่เพิ่มสูงขึ้น โดยคาดการณ์ว่า ยอดขายรวมของอุตสาหกรรมจะเพิ่มขึ้นจากระดับปัจจุบันประมาณ 50 ล้านคัน เป็น 60 ล้านคันภายในปี 2030

เพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ฮอนด้า ยังคงมุ่งมั่นนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีความน่าสนใจ ผ่านการออกแบบที่สอดคล้องกับความต้องการที่แตกต่างกันของผู้บริโภคทั่วโลก พร้อมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในการจัดหาวัตถุดิบและระบบการกระจายสินค้าที่ดีอีกด้วย นอกจากนี้ เพื่อรักษาความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมที่มีวิสัยทัศน์ด้านสิ่งแวดล้อม ฮอนด้า ได้เร่งการใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าในผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ ควบคู่ไปกับการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมันในรุ่นเครื่องยนต์สันดาป (ICE) และการขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ที่รองรับเชื้อเพลิงทางเลือก

สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ฮอนด้า ได้เริ่มวางจำหน่ายรุ่น Active e: และ QC1 ในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา โดยได้มีการเปิดตัวครั้งแรกในประเทศอินเดียเมื่อปีก่อน ขณะเดียวกัน ฮอนด้ายังได้เริ่มจำหน่ายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าระดับโลก อย่างรุ่น CUV e: และ ICON e: ในประเทศอินโดนีเซียเป็นแห่งแรก และมีแผนขยายตลาดต่อไปยังเวียดนาม ไทย และฟิลิปปินส์

สำหรับรุ่น CUV e: ฮอนด้ามีกำหนดวางจำหน่ายในภูมิภาคยุโรปและประเทศญี่ปุ่นภายในปีนี้ โดยฮอนด้าจะดำเนินการพัฒนาโมเดลไฟฟ้า พร้อมทั้งจัดตั้งโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะที่มีประสิทธิภาพสูงในประเทศอินเดีย ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการผลิตได้ในปี 2028 ทั้งนี้ การดำเนินการดังกล่าวจะช่วยเสริมสร้างโครงสร้างธุรกิจจักรยานยนต์ไฟฟ้าให้มีความแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น โดยฮอนด้าวางแผนที่จะนำเสนอรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้น พร้อมทั้งมุ่งมั่นที่จะก้าวขึ้นสู่การเป็นผู้นำอันดับหนึ่งในตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

เมื่อดำเนินการเช่นนี้แล้ว ฮอนด้าจะสามารถรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผ่านการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีความโดดเด่นและการพัฒนาระบบซัพพลายเชนที่ครอบคลุมทั้งในกลุ่มเครื่องยนต์สันดาป (ICE) และกลุ่มรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า โดยในระยะยาว ฮอนด้าตั้งเป้าสร้างฐานธุรกิจที่มั่นคงด้วยส่วนแบ่งตลาดระดับโลกที่ 50% และอัตรากำไรจากการดำเนินงาน (ROS) มากกว่า 15% ภายในปีงบประมาณ 2531 (ซึ่งจะสิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม 2031)                                 

3. กลยุทธ์ด้านการเงิน – การพัฒนากำไร การประเมินการลงทุนใหม่ และการจัดสรรการลงทุน

• ฮอนด้า คาดการณ์ว่าจะเพิ่มผลกำไรของบริษัทฯ ภายในปี 2030 ด้วยแนวทางดังนี้
  • การขยายธุรกิจรถจักรยานยนต์อย่างต่อเนื่อง
  • การลดต้นทุนในธุรกิจยานยนต์ที่เกี่ยวเนื่องกับการปรับใช้ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV เจเนอเรชันใหม่และแพลตฟอร์มใหม่
  • การเพิ่มยอดขายต่อหน่วยของรถไฮบริด (HEV) และจะยังคงมุ่งหน้าต่อไปเพื่อบรรลุเป้าหมาย ROIC (Return on Invested Capital) ของบริษัทที่ 10% สำหรับปีงบประมาณ 2031 (ปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2031)
• สำหรับแผนการลงทุนในกลยุทธ์ด้าน EV ที่ประกาศไว้เมื่อปีที่ผ่านมา ซึ่งมีมูลค่า 10 ล้านล้านเยนฮอนด้า ได้ปรับลดวงเงินลงทุนลง 3 ล้านล้านเยน เหลือ 7 ล้านล้านเยน ภายในปีงบประมาณ 2031 (ปีงบประมาณที่สิ้นสุดวันที่ 31 มี.ค. 2031) โดยเป็นผลจากการตัดสินใจเลื่อนโครงการสร้าง value chain สำหรับ EV แบบครบวงจรในประเทศแคนาดา รวมถึงการยืดเวลาในการสร้างโรงงานที่จะผลิต EV เฉพาะออกไปก่อน
• สำหรับการเปลี่ยนแปลงการจัดสรรเงินทุนในช่วง 5 ปี นับจากปีงบประมาณ 2027 เป็นต้นไป ฮอนด้ามีเป้าหมายในการสร้างกระแสเงินสดรวมมากกว่า 12 ล้านล้านเยน โดยผสมผสานศักยภาพในการสร้างเงินสดอย่างมั่นคงจากธุรกิจรถจักรยานยนต์ควบคู่กับการเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าต่อหน่วย สำหรับการจัดสรรทรัพยากรจนถึงปีงบประมาณ 2031
• ลดการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับ EV ลง 3 ล้านล้านเยน โดยฮอนด้า คาดว่าจะเพิ่มการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจรถยนต์ไฮบริด (HEV) เพียงเล็กน้อย โดยในส่วนของผลตอบแทนแก่ผู้ถือหุ้น ฮอนด้าจะยังคงรักษาเป้าหมายที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ และมุ่งมั่นให้ได้ผลกำไรให้มากกว่า 6 ล้านล้านเยน

เพื่อให้สอดรับกับการเปลี่ยนแปลงของตลาดที่รวดเร็วและมีความผันผวน ฮอนด้าจะปรับปรุงการจัดสรรทรัพยากรอย่างยืดหยุ่นและทันการณ์ พร้อมทั้งจัดตั้งธุรกิจยานยนต์ที่พร้อมรับมือกับความท้าทายในอนาคต และยังคงมุ่งเน้นการปรับปรุงผลกำไรอย่างต่อเนื่อง ด้วยการสร้างรายได้ที่มั่นคงจากธุรกิจรถจักรยานยนต์ ฮอนด้าจะสามารถเติบโตได้อย่างยั่งยืนแม้ในสถานการณ์ตลาดที่เปลี่ยนแปลง นอกจากนี้ ฮอนด้าได้ตัดสินใจนำอัตราส่วนเงินปันผลต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (DOE) มาใช้ เพื่อแสดงถึงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องในการรักษาผลตอบแทนให้กับผู้ถือหุ้นอย่างสอดคล้องกับการเติบโตของธุรกิจ ด้วยวิธีการนี้ ฮอนด้าจะสามารถเสริมสร้างโครงสร้างธุรกิจให้แข็งแกร่งขึ้น พร้อมทั้งมอบผลตอบแทนที่มั่นคงและต่อเนื่องแก่ผู้ถือหุ้นควบคู่กันไป

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

“ชิพ-นครินทร์” ระเบิดผลงาน บิด Honda CBR1000RR-R คว้าโพเดียม ST1000 ดาวรุ่งไทย คว้าท็อป 4 J-GP3 ศึกออลเจแปน ที่ ซูโก้ ประเทศญี่ปุ่น

“ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ระเบิดผลงานประเดิมสนาม ศึกออลเจแปน 2025 MFJ All Japan Road Race Championship “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภัวภัทร์ ยอดนักบิดไทยจาก “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะแชมเปี้ยน” และยอดรถแข่ง Honda CBR1000RR-R หมายเลข 34 สังกัดทีม Astemo SI Racing with Thai Honda ทำผลงานคว้าโพเดียมอันดับที่ 2 ขณะที่นักแข่งดาวรุ่งไทยลงแข่งขันเพื่อพัฒนาศักยภาพระดับนานาชาติด้วยเรซแมชชีน Honda NSF250R ทำผลงานเก็บคะแนนสะสมได้ทั้ง 3 คัน นำโดย “อุ้ม” นพรุธพงษ์ บุญประเวศ แซงคู่แข่งขึ้นมาคว้าท็อป 4 ได้อย่างยอดเยี่ยม ที่ สนามซูโก้ ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันอาทิตย์ที่ 25 พฤษภาคม ที่ผ่านมา

ศึกออลเจแปน 2025 สนามที่ 2 ซึ่งเป็นสนามแรกที่ทัพนักบิดไทยลงสนามร่วมทำการแข่งขัน ในรุ่น ST1000 และรุ่น J-GP3 ไปดวลกันที่ สนามซูโก้ ประเทศญี่ปุ่น ด้วยความท้าทายจากความแข็งแกร่งของคู่แข่งในรายการท่ามกลางสภาพอากาศที่เปียกชื้น

โดยการแข่งขันรุ่น ST1000 “ชิพ-นครินทร์” บิด Honda CBR1000RR-R หมายเลข 34 ออกสตาร์ตขึ้นดวลความเร็วกับนักบิดเจ้าถิ่นได้ทันทีและเข้าเส้นชัยมาเป็นอันดับที่ 2 จากการขับเคี่ยวชิงอันดับลุ้นแชมป์ที่เป็นไปอย่างสูสี ตามหลังผู้ชนะเพียง 0.117 วินาที เท่านั้น

ด้านการแข่งขันรุ่น J-GP3 ของดาวรุ่งนักแข่งไทย ที่ได้รับการพัฒนามาจาก ฮอนด้า อะคาเดมี่ และ ไทยแลนด์ ทาเลนต์ ลงแข่งขันใน สังกัด Astemo SI Racing with Thai Honda ด้วยรถแข่ง Honda NSF250R ที่มีการปรับแต่งตามที่กติการายการกำหนด เก็บประสบการณ์ในเวทีระดับนานาชาติต่อกรกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งได้อย่างยอดเยี่ยม สามารถเก็บคะแนนสะสมได้ทันทีทั้ง 3 คนในการลงแข่งขันสนามแรก

โดย “อุ้ม” นพรุธพงษ์ บุญประเวศ หมายเลข 30 สามารถคว้าท็อป 4 มาครองได้สำเร็จ ขณะที่ “ออสติน” ธนฉรรต ประทุมทอง หมายเลข 15 เข้าเส้นชันมาในอันดับที่ 11 โดยมี “ไบร์ท”เตชินท์ อินทร์อภัย หมายเลข 31 ตามมาในอันดับที่ 13

ทั้งนี้ การแข่งขันโปรแกรมต่อไป รุ่น J-GP3 จะลงสนามอีกครั้งในโปรแกรมสนามที่ 3 ของรายการ ออลเจแปน ระหว่างวันที่ 21-22 มิถุนายน ที่ สนามสึคุบะ เซอร์กิต (Tsukuba Circuit) ประเทศญี่ปุ่น และรุ่น ST1000 จะแข่งขันกันอีกครั้งในสนามที่ 4 ของโปรแกรมออลเจแปน ระหว่างวันที่ 23-24 สิงหาคม ที่ สนามโมบิลิตี้ รีสอร์ท โมเตกิ (Mobility Resort Motegi) ประเทศญี่ปุ่น

แฟนๆ กีฬามอเตอร์สปอร์ต ร่วมติดตามข่าวสารของ นักบิดฮอนด้าได้ที่เฟซบุ๊กเฟซบุ๊กฮอนด้าเรซทูเดอะดรีม : https://facebook.com/HondaRacingTeamTH

#ThaiHonda #HondaRacingThailand #HondaRaceToTheDream #HondaRaceToTheChampion #RoadToMotoGP #Motorsport #AllJapan

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

“ก้อง-สมเกียรติ” ฮึดสู้บิดสปรินต์เรซ “ฮอนด้า” ดีต่อเนื่อง! “ซาร์โก” คว้าท็อป 5 ซิลเวอร์สโตน

“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ยอดนักบิดโมโตจีพีชาวไทย จากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” กัดฟันบิดสู้ความเจ็บปวด เก็บข้อมูลสำคัญจาก “สปรินต์เรซ” ในศึก โมโตจีพี สนาม 7 รายการ บริติช กรังด์ปรีซ์ เมื่อคืนวันเสาร์ที่ผ่านมา ที่ ซิลเวอร์สโตน เซอร์กิต สหราชอาณาจักร ด้าน “โยฮันน์ ซาร์โก” ทีมเมทชาวฝรั่งเศส บิดคว้าท็อป 5 ขณะที่ “ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี คว้ากริดแถว 8 โมโตทรี ลุ้นล่าแต้มวันอาทิตย์นี้

โดยในเรซนี้ นักบิดขวัญใจชาวไทยบิด Honda RC213V หมายเลข 35 ออกสตาร์ตจากกริดที่ 22 ไต่ขึ้นไปถึงอันดับ 19 ก่อนที่อาการบาดเจ็บจะรบกวนหลังผ่านรอบที่ 3 และจบการแข่งขันในอันดับ 21 ด้วยเวลารวม 20 นาที 26.189 วินาที ด้านทีมเมท “โยฮันน์ ซาร์โก” หมายเลข 5 เก็บแต้มได้สำเร็จ ไล่แซงจากกริดที่ 9 ขยับขึ้นมาคว้าอันดับที่ 5 ตามหลังผู้ชนะ 6.707 วินาที

ส่วน “ลูก้า มารินี” นักบิดอิตาเลียน หมายเลข 10 จาก ฮอนด้า เอชอาร์ซี จบเรซในอันดับที่ 10 ตามด้วย “โจอัน เมียร์” ทีมเมทชาวสแปนิช หมายเลข 36 จบในอันดับที่ 12 และ “อเลช เอสปาร์กาโร” นักบิดทดสอบชาวสแปนิช หมายเลข 41 จบในอันดับที่ 17

หลังจบ สปรินต์เรซ “ก้อง-สมเกียรติ” เปิดเผยว่า “หลังผ่านรอบที่ 3 ผมเริ่มมีปัญหากับแขนขวา แต่ผมต้องการจบสปรินต์เรซให้ได้เพื่อเก็บข้อมูลและความรู้สึกอย่างไรในการขับขี่ วันพรุ่งนี้ (เมนเรซ) จะเป็นวันที่ยากแน่นอน แต่ผมจะทำสุดความสามารถ ขอบคุณทีมสำหรับการทำงานที่ยอดเยี่ยม”

ด้าน “ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี นักบิดดาวรุ่งชาวไทย หมายเลข 5 จาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย คว้ากริดที่ 22 ด้วยเวลาต่อรอบ 2 นาที 11.864 วินาที จะลุ้นแต้มโดยเริ่มเกมจากแถวที่ 8 ของการแข่งขันในรุ่น โมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ

ทั้งนี้ ศึก บริติช กรังด์ปรีซ์ จะแข่งขันรอบ “เมนกรังด์ปรีซ์” ในวันอาทิตย์ที่ 25 พฤษภาคม เริ่มต้นด้วยรุ่น โมโตทู เวลา 17.15 น. ต่อด้วย โมโตจีพี 19.00 น. และปิดท้ายด้วย โมโตทรี 20.30 น. ตามเวลาประเทศไทย ถ่ายทอดสดทาง TrueVisions SPOTV

แฟนมอเตอร์สปอร์ตส่งกำลังใจเชียร์นักบิดฮอนด้า ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เฟซบุ๊กฮอนด้าเรซทูเดอะดรีม: https://facebook.com/HondaRacingTeamTH

#HondaRacingThailand #RaceToTheDream #Motorsport #MotoGP #HondaBigBike #HondaRC213V #LCRHondaTeam #LCRHonda #IdemitsuHondaLCR #SC35 #Kong #TheFirstThaiRiderInMotoGP #JZ5 #HondaHRCCastrol #JM36 #LM10 #HondaTeamAsia #TB5 #Gonz #BritishGP

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

อาทิตย์ ที่ 1 มิถุนายน นี้ ไอเดียบรรเจิด ทีม สรรสร้างกิจกรรม “จิบcoffeeลองขี่รถใหม่”

ครั้งแรก! เปิดให้บุคคลทั่วไป Test ! ทดสอบ NEW FORZA & NEW X ADV750

และไฮไลท์พิเศษ ได้ทดสอบก่อนใคร กับ
HONDA CUV e มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า รุ่นใหม่ ที่เปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา
สถานที่จัดงาน โรงคั่วกาแฟมโน ติดกับ #HondaBigwingRama5 วงเวียนพระรามห้า

สามารถลงทะเบียนเข้างานฟรี!
LINK ลงทะเบียน “จิบCoffeeลองขี่รถใหม่”

https://docs.google.com/forms/d/1RaTwxPR7XdGVy5vbbnQSfvmjBbX-3t_jiJ0QGmSsnr8/viewform

หรือ สแกน ได้ที่โปสเตอร์จร้า 150 ท่านแรก !! มีลุ้นส่วนลด 10% -70% และลุ้นรางวัล Lucky draw
เริ่ม 8.30 – 13.30 น. ครึ่งวัน! เท่านั้น

#จิบcoffeeลองขี่รถใหม่ #FORZA750 #XADV #750Series #DCT #BeyondTheLeader #LiveTheUnexpectedLife #HondaBigBike #HondaBigBikeThailand #ExcitesTheWorld #HondaBigBike
#EVisHonda #BENLYe #HondaEV #Swap #SwapStation #H2C #มอไซค์ไฟฟ้า #มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า #WhatStopsYou #ไอเดียบรรเจิดทีม

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

“ก้อง-สมเกียรติ” ฝืนเจ็บซ้อมวันแรก โมโตจีพี หวังยกระดับที่ ซิลเวอร์สโตน

ศึก บริติช กรังด์ปรีซ์ ซ้อมวันแรกอย่างเป็นทางการเมื่อวันศุกร์ที่ 23 พฤษภาคมที่ผ่านมา โดย “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา นักบิดไทย หมายเลข 35 จาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า แอลซีอาร์ คัมแบ็กกลับมาจากอาการบาดเจ็บ แต่ยังมีอาการปวดที่แขนจากการผ่าตัดตลอดทั้งวัน ก่อนรั้งอันดับ 22 ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 59.648 วินาที ตามหลังจ่าฝูง 2.353 วินาที

โดยนักบิดไทยกล่าวหลังจบการซ้อมวันแรกว่า “ดีใจที่ได้กลับมาร่วมทีมและแข่งขันอีกครั้ง วันนี้เป็นวันที่ท้าทายครับ เพราะผมยังคงรู้สึกเจ็บอยู่ ผมต้องกลับมาสู่จังหวะเดิมอีกครั้ง พรุ่งนี้ผมจะพยายามก้าวไปข้างหน้าในกระบวนการฟื้นตัว ผมต้องทำงานหนักเพื่อบรรลุเป้าหมายของเรา”

ขณะที่ “โยฮันน์ ซาร์โก” นักบิดทีมเมทชาวฝรั่งเศส หมายเลข 5 ผลงานยอดเยี่ยมผ่านเข้าสู่ Q2 ได้อีกครั้งในอันดับ 8 ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 57.741 วินาที ตามผู้นำ 0.446 วินาที ตามด้วย “โจอัน เมียร์” นักบิดสแปนิช หมายเลข 36 จาก ฮอนด้า เอชอาร์ซี ในอันดับ 12 และ “ลูก้า มารินี” ทีมเมทชาวอิตาเลียน หมายเลข 10 ในอันดับ 16

ด้าน “ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี ดาวรุ่งชาวไทย หมายเลข 5 จาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย ยกระดับความเร็วได้ดีในการแข่งขัน โมโตทรี โดยจบวันแรกในอันดับ 23 ด้วยเวลาต่อรอบ 2 นาที 11.332 วินาที ตามหลังจ่าฝูง 2.228 วินาที ลุ้นขยับกริดสตาร์ตในวันเสาร์นี้

ทั้งนี้ ศึก บริติช กรังด์ปรีซ์ จะจับเวลารอบควอลิฟายและดวลความเร็วในรอบ “สปรินต์เรซ” ในวันเสาร์ที่ 24 พฤษภาคม ก่อนจะแข่งขันรอบ “เมนกรังด์ปรีซ์” ในวันอาทิตย์ที่ 25 พฤษภาคม เริ่มต้นด้วยรุ่น โมโตทู เวลา 17.15 น. ต่อด้วย โมโตจีพี 19.00 น. และปิดท้ายด้วย โมโตทรี 20.30 น. ตามเวลาประเทศไทย ถ่ายทอดสดทาง TrueVisions SPOTV

แฟนมอเตอร์สปอร์ตส่งกำลังใจเชียร์นักบิดฮอนด้า ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เฟซบุ๊กฮอนด้าเรซทูเดอะดรีม: https://facebook.com/HondaRacingTeamTH

#HondaRacingThailand #RaceToTheDream #Motorsport #MotoGP #HondaBigBike #HondaRC213V #LCRHondaTeam #LCRHonda #IdemitsuHondaLCR #SC35 #Kong #TheFirstThaiRiderInMotoGP #JZ5 #HondaHRCCastrol #JM36 #LM10 #HondaTeamAsia #TB5 #Gonz #BritishGP

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

“ก้อง-สมเกียรติ” คัมแบ็กลุยศึก โมโตจีพี ที่ ซิลเวอร์สโตน

“ก้อง”​ สมเกียรติ จันทรา ยอดนักบิดโมโตจีพีชาวไทยจากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู​เดอะ ดรีม” ได้รับไฟเขียวจากทีมแพทย์ให้คัมแบ็กกลับเข้าสู่การแข่งขัน โมโตจีพี อีกครั้ง หลังเข้ารับการผ่าตัดรักษาอาการ “อาร์มปั๊มป์” โดยจะลงดวลความเร็วในศึก บริติช กรังด์ปรีซ์ ระหว่างวันที่ 23-25 พฤษภาคมนี้ ที่ ซิลเวอร์สโตน เซอร์กิต สหราชอาณาจักร

นักบิดขวัญใจชาวไทย หมายเลข 35 มีอาการบาดเจ็บรบกวนมาตลอดช่วง 5 สนามแรก ก่อนที่จะตัดสินใจร่วมกับต้นสังกัด อิเดมิตสึ ฮอนด้า แอลซีาร์ เข้ารับผ่าตัดหลังผ่านการทดสอบที่ เซอร์กิโต เด เฮเรซ และต้องพลาดการแข่งขันสนามที่ผ่านมา ที่ เลอมองส์ เซอร์กิต ประเทศฝรั่งเศส และได้รับการอนุญาตจากแพทย์ให้กลับมาลงแข่งในสนามนี้ ซึ่งถือเป็นช่วงเวลาสำคัญอย่างมากในการต่อยอดเพื่อพัฒนารถแข่ง Honda RC213V

ขณะที่ “ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี นักบิดดาวรุ่งชาวไทย หมายเลข 5 จาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย พร้อมเต็มร้อยเพื่อเดินหน้าเก็บแต้มใน โมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ หลังจากที่ประเดิมแต้มแรกได้แล้วในการแข่งขันที่ เฮเรซ

ทั้งนี้ ศึก บริติช กรังด์ปรีซ์ จะเข้าสู่การซ้อมอย่างเป็นทางการในวันศุกร์ที่ 23 พฤษภาคม ก่อนจะจับเวลารอบควอลิฟายและดวลความเร็วในรอบ “สปรินต์เรซ” ในวันเสาร์ที่ 24 พฤษภาคม ก่อนจะแข่งขันรอบ “เมนกรังด์ปรีซ์” ในวันอาทิตย์ที่ 25 พฤษภาคม เริ่มต้นด้วยรุ่น โมโตทู เวลา 17.15 น. ต่อด้วย โมโตจีพี 19.00 น. และปิดท้ายด้วย โมโตทรี 20.30 น. ตามเวลาประเทศไทย ถ่ายทอดสดทาง TrueVisions SPOTV

แฟนมอเตอร์สปอร์ตส่งกำลังใจเชียร์นักบิดฮอนด้า ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เฟซบุ๊กฮอนด้าเรซทูเดอะดรีม: https://facebook.com/HondaRacingTeamTH

#HondaRacingThailand #RaceToTheDream #Motorsport #MotoGP #HondaBigBike #HondaRC213V #LCRHondaTeam #LCRHonda #IdemitsuHondaLCR #SC35 #Kong #TheFirstThaiRiderInMotoGP #HondaTeamAsia #TB5 #Gonz #BritishGP

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

“ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์“ ยกทัพบุกออลเจแปน 2025  “ชิพ-นครินทร์” บิด CBR1000RR-R รุ่นใหญ่ ST1000 พร้อมดาวรุ่งไทย ประเดิมรุ่น J-GP3 สนามแรก

“ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ยกทัพนักแข่งไทยเข้าร่วมการแข่งขัน รายการ All Japan 2025 ประเดิมการแข่งขันสนามแรกในสุดสัปดาห์นี้ระหว่างวันที่ 23 – 25 พฤษภาคม (การแข่งขันสนามที่ 2 ของฤดูกาลและมีรุ่นที่นักบิดไทยลงแข่งขัน) ที่สนามซูโก้ ประเทศญี่ปุ่น ส่ง “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ ลงดวลความเร็วในรุ่นใหญ่อย่าง ST1000 ด้วยรถแข่ง Honda CBR1000RR-R หมายเลข 34

ขณะเดียวกันดาวรุ่งนักแข่งไทย ที่ได้รับการพัฒนามาจากฮอนด้าอะคาเดมี่และไทยแลนด์ทาเลนต์ ได้ลงแข่งขันในรุ่น J-GP3 กับรถแข่ง Honda NSF250R ที่มีการปรับแต่งตามที่กติการายการกำหนด ประกอบด้วย “อุ้ม” นพรุธพงษ์ บุญประเวศ หมายเลข 30, “ไบร์ท”เตชินท์ อินทร์อภัย หมายเลข 31 และ “ออสติน” ธนฉรรต ประทุมทอง หมายเลข 15 ลงสนามแข่งขัน โดยใช้เวทีระดับนานาชาติที่มีนักแข่งต่างประเทศและการแข่งขันในรายการที่แข็งแกร่งเป็นบันไดในการพัฒนานักแข่งไทย

ทั้งนี้ ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ ได้ส่งนักบิดไทยเตรียมความพร้อมด้วยการลงทดสอบที่ประเทศญี่ปุ่น ควบคู่ไปกับการฝึกซ้อมอย่างต่อเนื่องเพื่อความพร้อมในการลงทำการแข่งขันตลอดซีซั่นนี้ แฟนๆ กีฬามอเตอร์สปอร์ต ร่วมติดตามข่าวสารของ นักบิดฮอนด้าได้ที่เฟซบุ๊กเฟซบุ๊กฮอนด้าเรซทูเดอะดรีม : https://facebook.com/HondaRacingTeamTH

#ThaiHonda #HondaRacingThailand #HondaRaceToTheDream #HondaRaceToTheChampion #RoadToMotoGP #Motorsport #AllJapan

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

รวมโมเมนต์ประทับใจ! TRIUMPH x DGR 2025 โชว์พลังคอมมูนิตี้ไทรอัมพ์ กับบิ๊กอีเวนต์ขับขี่การกุศลระดับโลก

ในวันอาทิตย์ที่ 18 พฤษภาคม 2568 ที่ผ่านมา ทั่วประเทศไทยได้สร้างปรากฏการณ์แห่งสไตล์และจิตวิญญาณ เมื่อเหล่าไรด์เดอร์สุภาพบุรุษและสุภาพสตรีพร้อมใจกันแต่งกายสุดเนี้ยบ และขับขี่รถจักรยานยนต์สไตล์คลาสสิกคู่ใจ ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของงานระดับโลก “เดอะ ดิสธิงกวิช เจนเทิลแมน ไรด์”  (The Distinguished Gentleman’s Ride 2025) หรือ DGR เพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับสุขภาพของเพศชาย โดยเฉพาะเรื่องมะเร็งต่อมลูกหมากและสุขภาพจิต

ไฮไลท์สำคัญของงานในปีนี้คือการที่ ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ยังคงเป็นผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการต่อเนื่องเป็นปีที่ 12 และได้มีการผนึกกำลังกับผู้แทนจำหน่ายไทรอัมพ์ทั่วโลก จัดกิจกรรมและร่วมขับขี่รถจักรยานยนต์ เพื่อให้เหล่าไรด์เดอร์สามารถมีส่วนร่วมได้อย่างทั่วถึงยิ่งขึ้น ผ่าน “Team Triumph” เพื่อเชิญชวนไรด์เดอร์จากทั่วโลกเข้าร่วมขับขี่พร้อมกันด้วยการมีเป้าหมายเดียวกัน ทั้งเพื่อสุขภาพกาย ใจ และเพื่อสังคม

แน่นอนว่าในประเทศไทยการจัดกิจกรรม DGR 2025 ได้รับความร่วมมืออย่างอบอุ่นจากผู้แทนจำหน่ายทั่วประเทศ อาทิ ไทรอัมพ์ พระราม 5, เซาท์เวสต์ แบงค็อก, พัทยา, ลพบุรี, อุบลราชธานี, เชียงใหม่, พิษณุโลก และภูเก็ต โดยมีเหล่าไรด์เดอร์ทั้งชาวไทยและต่างชาติเข้าร่วมอย่างคับคั่งกว่า 1,200 คน ในบรรยากาศเต็มไปด้วยความสุข สนุกสนาน และพลังบวกจากชาวสองล้อที่พร้อมใจกันแต่งกายอย่างสง่างามเพื่อภารกิจสำคัญนี้ รวมไปถึงคนจากแวดวงบันเทิงและอินฟลูเอนเซอร์ ไม่ว่าจะเป็น ดีเจปอ – วรฐก์ ปิฏกานนท์ ที่ได้ขับขี่พี่ใหญ่สุดของไทรอัมพ์ Rocket 3 Storm R มาร่วมขับขี่ พร้อมด้วยคุณมาย ประกายกาญจน์ ไรด์เดอร์สาวและเจ้าของเพจ “Prakaipaikun – ประกายไปกัน” ที่ได้ขับขี่ไทรอัมพ์ Bonneville Bobber มาร่วมงาน ตลอดจนคุณตุลย์-วิศรุต พานิช ที่ได้ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของกระบอกเสียงในการส่งต่อกิจกรรมดี ๆ นี้ไปยังกลุ่มเป้าหมาย ทำให้กิจกรรม DGR ไม่ได้เป็นเพียงแค่งานขับขี่รถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่คือคอมมูนิตี้ที่รวมเอาความเท่ความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวในแบบไรด์เดอร์ผสานเข้ากับการสร้างความตระหนักรู้ในการดูแลสุขภาพและการมีส่วนร่วมเพื่อสังคม ถือเป็นอีกหนึ่งกิจกรรมที่สะท้อนจิตวิญญาณของแบรนด์ไทรอัมพ์ได้อย่างชัดเจน

สำหรับกิจกรรมดี ๆ แบบนี้ ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ยังมีให้ทุกคนได้ร่วมเป็นส่วนหนึ่งที่มาพร้อมความสนุกสนานอีกมากมายตลอดทั้งปี โดยสามารถติดตามรายละเอียด ตลอดจนชมภาพบรรยากาศงาน DGR 2025 ทั้งในประเทศไทยและทั่วโลก ได้ที่  www.facebook.com/TriumphMotorcyclesThailand

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

IRC ครบรอบ 55 ปีในประเทศไทย เดินหน้าสู่อนาคตอย่างยั่งยืน ภายใต้แนวคิด “Driving Sustainability” เปิดตัวยาง IZ-Radial ประสิทธิภาพระดับสนามแข่ง

บริษัท อีโนเว รับเบอร์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) หรือ IRC ผู้ผลิตยางชั้นนำจากความร่วมมือระหว่างทุนไทยและทุนญี่ปุ่น ฉลองวาระครบรอบ 55 ปีแห่งการดำเนินธุรกิจในประเทศไทย ภายใต้แนวคิด “Driving Sustainability” ตอกย้ำบทบาทการเป็นผู้ผลิตยางที่เน้นความยั่งยืน ผ่านการบริหารจัดการ โดยผู้บริหารจากทั้งสองฝั่งที่ทำงานร่วมกันอย่างเหนียวแน่นตลอดกว่า 5 ทศวรรษ

ตอกย้ำวิสัยทัศน์ “ผู้นำอีลาสโตเมอร์อย่างยั่งยืน”

IRC ยึดมั่นในวิสัยทัศน์ “มุ่งสู่การเป็นบริษัทอีลาสโตเมอร์ชั้นนำที่ยั่งยืน ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมของผลิตภัณฑ์อีลาสโตเมอร์ วัสดุพัฒนาใหม่ และยางล้อ เป็นที่เชื่อถือและมั่นใจในคุณภาพ” โดยดำเนินธุรกิจสอดคล้องกับหลัก ESG ครอบคลุมทั้งสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล

IRC ยังให้ความสำคัญกับการพัฒนาเทคโนโลยี การเพิ่มขีดความสามารถบุคลากร และการยกระดับเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในทุกกระบวนการของสายการผลิตอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างความยั่งยืนอย่างเป็นรูปธรรม จากประเทศไทยซึ่งเป็นต้นทางไปสู่ทุกภูมิภาคในตลาดโลก

IRC Global Network อันเป็น Platform อาณาจักร IRC ระดับนานาชาติ

IRC ได้ขยายตลาดไปสู่กว่า 40 ประเทศทั่วโลก ด้วยความพร้อมทั้งด้านเทคโนโลยี การตลาด และการจัดจำหน่าย ทำให้ IRC ได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าชั้นนำในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์และยานยนต์ทั่วโลก ทั้งในภาค OEM และผู้บริโภคทุกตลาด

เสริมความแข็งแกร่งผู้นำองค์กรเพื่อการเติบโตอย่างมั่นคง

ภายในงาน ได้รับเกียรติจาก คุณธงชัย วงษ์สวรรค์ ประธานสมาพันธ์กีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย มาเป็นประธานในพิธี พร้อมด้วยผู้บริหาร คุณพิมพ์ใจ ลี้อิสสระนุกูล ประธานกรรมการบริหาร และ มร.คิโยฮารุ มิซึชิม่า ประธานบริหาร และ มร.เออิจิ ยาโนะ กรรมการบริหาร จาก อีโนเว รับเบอร์ จำกัด (ประเทศญี่ปุ่น) ที่ร่วมกันขับเคลื่อนองค์กรมาอย่างต่อเนื่องและยังได้แนะนำ คุณคณิน เหล่าจินดา ในตำแหน่งกรรมการผู้จัดการ เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับทีมบริหาร พร้อมเดินหน้าต่อยอดศักยภาพองค์กรในระยะยาว

เปิดตัวยาง “IRC IZ-Radial” สมรรถนะระดับสนามแข่ง สำหรับ Big Scooter 300–350cc

การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ IRC IZ-Radial ยางเรเดียลสำหรับ Big Scooter ขนาด

300–350cc ที่ได้รับการออกแบบและพัฒนาด้วยเทคโนโลยีระดับสนามแข่ง โดยโครงสร้างเรเดียล พร้อมกับวัสดุ Polyaramid ซึ่งเป็นวัสดุเดียวกับเสื้อเกราะกันกระสุน

* โครงสร้างที่ทนทาน, แข็งแรงกว่า และน้ำหนักเบากว่า ทำให้ควบคุมรถง่าย, มีเสถียรภาพในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง และประหยัดน้ำมัน

* ด้วยคอมเปาว์ระดับพรีเมียม, หน้าสัมผัสที่กว้างกว่า และสม่ำเสมอ ทำให้ยึดเกาะถนนดีเยี่ยม, ระยะเบรคสั้น และมีความนุ่มนวลในการขับขี่

โดยได้รับเกียรติจาก “ฟิล์ม-รัฐภาคย์ วิไลโรจน์” นักแข่งจักรยานยนต์คนไทยคนแรกในระดับโมโตทู มาร่วมทดสอบสมรรถนะยางเรเดียลสำหรับ Big Scooter พร้อมแชร์ประสบการณ์สุดเอ็กซ์คลูซีฟ สะท้อนถึงคุณภาพที่พร้อมตอบโจทย์ทั้งนักขับขี่สายทัวริ่งและผู้ใช้งานในชีวิตประจำวัน

55 ปี แห่งการเดินทางเปี่ยมประสบการณ์ นำมาซึ่งหมุดหมายหลักสู่ความยั่งยืน

IRC ไม่เพียงแต่พัฒนาผลิตภัณฑ์ อีกทั้งยังมีส่วนร่วมพัฒนาวิถีชีวิตสมัยใหม่ ในการเดินทางของชีวิตประจำวันด้วยความปลอดภัย ในวาระงานฉลองครบรอบ 55 ปี IRC ขอส่งมอบหมวกกันน็อค 55,000 ใบเพื่อความปลอดภัยสำหรับการเดินทางและขอบคุณลูกค้าคนสำคัญทั่วประเทศ

และในวันนี้ IRC พร้อมจะก้าวต่อไปอย่างไม่หยุดยั้ง เพื่อคิดค้น..สรรสร้างนวัตกรรมคุณภาพและทรงคุณค่า เพื่อให้ IRC ตอบโจทย์ผู้ใช้ในทุกมิติ

IRC ขับเคลื่อนอย่างมั่นคง เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตที่ยั่งยืนของทุกคน… บนทุกเส้นทาง

#55thAnniversary #IRCAnniversary #IRC #55THIRC #IRCTIRETHAILAND #Realtimecarmagazine

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine