หมวดหมู่: News Motocycle

ฮอนด้าบิ๊กไบค์ เปิดตัวคลาส 750Series 2 รุ่น ‘New Honda X-ADV’ และ ‘New Honda Forza750’ สีใหม่  พบกับความที่สุดในคลาสในงาน Motor Expo 2025

ฮอนด้าบิ๊กไบค์ นำเสนอความเป็นที่สุดในคลาส 750 ซีซี เปิดตัว 2 รุ่น นำโดย ‘New Honda X-ADV’ สี Special ใหม่ ‘Matte Pearl Glare White’ บิ๊กสกู๊ตเตอร์สำหรับสายแอดเวนเจอร์ตัวจริง ภายใต้คอนเซปต์ ‘Live The Unexpected Life’ และ ‘New Honda Forza750’ ที่สุดของความสปอร์ตพรีเมียมจากคลาสบิ๊กสกู๊ตเตอร์ สะท้อนภาพลักษณ์ผ่านสีใหม่ ‘Pearl Glare White’ ภายใต้คอนเซปต์ ‘Beyond The Leader’ เตรียมสัมผัสคันจริงพร้อมจับจองเป็นเจ้าของได้ที่งานมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 42 (Thailand International Motor Expo 2025) ณ บูธรถจักรยานยนต์ฮอนด้า (G01) ชาเลนเจอร์ฮอลล์ อิมแพ็ค เมืองทองธานี ระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน – 10 ธันวาคม 2568

New Honda X-ADV เพิ่มเฉดสีใหม่ให้แฟนบิ๊กสกู๊ตเตอร์ได้สัมผัสรถแข็งแกร่งสไตล์แอดเวนเจอร์สายพรีเมียม ‘Matte Pearl Glare White’ มาในโทนสีพิเศษ Tri-Color (ขาว–น้ำเงิน–แดง) ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากลายแข่งระดับตำนานของฮอนด้า นำเสนอความสปอร์ตและพรีเมียมในแบบที่ไม่เคยมีมาก่อน มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 745 ซีซี ผสานดีไซน์ด้านหน้าแบบวัสดุรีไซเคิล Durabio เน้นการใช้วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และไฟหน้า LED พร้อม DRL ให้ภาพลักษณ์ดุดันล้ำสมัย ภายในติดตั้งเบาะออกแบบใหม่ นั่งสบายขึ้นและวางเท้าได้มั่นคง บังลมหน้าปรับได้สูงสุด 139 มม. พร้อมกล่องเก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่ 22 ลิตร และพอร์ตชาร์จ USB Type-C รองรับการใช้งานดิจิทัล อัดแน่นเทคโนโลยีด้วยหน้าจอ TFT ขนาด 5 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Honda RoadSync พร้อมโหมดการขับขี่ 5 แบบ รวมถึงระบบ Cruise Control และระบบส่งกำลัง Honda Dual Clutch Transmission (DCT) ที่ให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลกว่าเดิม

สำหรับ New Honda X-ADV มีให้เลือกสี Special ใหม่ ‘Matte Pearl Glare White’ ราคาแนะนำ 444,000 บาท และสี Standard 2 สี ‘Graphite Black และ ‘Matte Deep Mud Gray’ ราคาแนะนำ 439,000 บาท

ด้าน New Honda Forza750 เปิดตัวสีใหม่ ‘สีขาว Pearl Glare White’ ถ่ายทอดความพรีเมียมที่ดูเรียบง่ายและสปอร์ตในเวลาเดียวกันโดดเด่นกว่าเคย มาพร้อมเครื่องยนต์ 745 ซีซี 2 สูบเรียง มอบสมรรถนะตอบสนองรวดเร็วและขับขี่เหนือระดับด้วยระบบเกียร์อัจฉริยะ DCT 6 สปีด เลือกใช้งานได้ทั้งโหมด Auto และ Manual ผสานระบบคันเร่งไฟฟ้า Throttle By Wire (TBW) พร้อม Cruise Control ช่วยรักษาความเร็วอย่างสบายตลอดเส้นทาง ดีไซน์ภายนอกโดดเด่นด้วยกระจกบังลมไฟฟ้าปรับสูงได้ 120 มม. ไฟหน้า LED โคมคู่ผสาน DRL และไฟเลี้ยวแบบ Built-in ขณะที่โช้กหน้าหัวกลับ 41 มม. ปรับขนาดล้อหน้า 17 นิ้ว และล้อหลัง 15 นิ้ว มอบการทรงตัวที่มั่นคง รองรับโหมดขับขี่ 4 แบบ ได้แก่ Standard, Rain, Sport และ User ปรับตั้งค่าได้เองตามสไตล์การขับขี่

New Honda Forza750 พร้อมวางจำหน่ายมีให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีขาวใหม่ ‘Pearl Glare White’ สี ‘Mat Warm Ash Metallic’ และสี ‘Ballistic Black Metallic’ ราคาแนะนำ 425,000 บาท

สำหรับท่านใดที่สนใจอยากจับจองเป็นเจ้าของ สามารถสัมผัสรถคันจริงได้ที่งานมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 42 (Thailand International Motor Expo 2025) ณ บูธรถจักรยานยนต์ฮอนด้า (G01) ชาเลนเจอร์ฮอลล์ อิมแพ็ค เมืองทองธานี ระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน – 10 ธันวาคม 2568

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่

เว็บไซต์ : https://bit.ly/thaihondabigbike

เฟซบุ๊กรถจักรยานยนต์ฮอนด้า : www.facebook.com/hondamotorcyclethailand

เฟซบุ๊กฮอนด้าบิ๊กไบค์ : www.facebook.com/HondaBigBikeTH

#NewHondaXDV #NewHondaForza750 #MotorExpo2025
#HondaBigBike #HondaBigBikeThailand #ExcitesTheWorld

​#รถจักรยานยนต์ฮอนด้า #มอเตอร์ไซค์ฮอนด้า #HondaMotorcycle #ThaiHonda #ไทยฮอนด้า #HowWeMoveYou

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

“ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” เก็บประสบการณ์ระดับโลกส่งท้ายฤดูกาล จูเนียร์จีพี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ บาเลนเซีย ประเทศสเปน

“ไม้คิว” เกียรติศักดิ์ สิงหพงศ์ หมายเลข 85 ยอดนักบิดดาวรุ่งจาก ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ ลงแข่งขันเก็บประสบการณ์สนามระดับโลกในศึกดาวรุ่งชิงแชมป์โลกรายการเอฟไอเอ็ม จูเนียร์จีพี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2025 สนาม 7 ซึ่งเป็นสนามสุดท้ายของฤดูกาล ที่ เซอร์กิต ริคาร์โด ตอร์โม เมือง วาเลนเซีย ประเทศสเปน

การแข่งขันในเรซแรกมีขึ้นวันอาทิตย์ที่ 23 พฤศจิกายนที่ผ่านมา “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” ออกสตาร์ตอันดับ 24 ก่อนมุ่งมั่นเร่งแซงจนจบการแข่งขันในอันดับที่ 18 จากนั้นตามต่อด้วยการแข่งขันเรซ 2 ในช่วงบ่ายนักแข่งดาวรุ่งไทยยังคงมุ่งมั่นอย่างเต็มที่แต่ก็ต้องออกจากการแข่งขันอย่างน่าเสียดาย นับเป็นการเรียนรู้ทักษะและเก็บประสบการณ์อันมีค่าในการแข่งขันสนามระดับโลก

“ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” เก็บคะแนนสะสมรายการเอฟไอเอ็ม จูเนียร์จีพี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ ประจำปี 2025 รวมทั้งหมด 8 คะแนน จบการแข่งขันด้วยอันดับที่ 23

แฟนมอเตอร์สปอร์ตส่งกำลังใจเชียร์นักบิดฮอนด้า ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เฟซบุ๊ก ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ : https://www.facebook.com/HondaRacingTeamTH

#HondaRacingThailand #RaceToTheDream #Motorsport #RoadToMotoGP #TheNextSuccessor #RookiesCup #Maikiw #Maikiw85 #KS85

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

สู่เวทีเอเชีย! NEXZTER BRIC Superbike ฉลองแชมป์ พร้อมมอบ 4 ไวลด์การ์ด Asia Road Racing 2026 ยกระดับนักบิดไทยก้าวสู่สากล

สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ปิดฉากฤดูกาลมอเตอร์สปอร์ตที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของประเทศ ศึก เน็กซ์เตอร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปียนชิพ 2025 ด้วยงานฉลองแชมป์ “CHAMPION DAY” เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 2568 พร้อมมอบสิทธิ์ “ไวลด์การ์ด” (Wild Card) ให้แก่แชมป์ประจำปีมากถึง 4 รุ่น เพื่อก้าวไปแข่งขันในรายการชิงแชมป์เอเชีย เอเชีย โรด เรซซิ่ง 2026 โดยฤดูกาลนี้มีนักบิดคนดังมากมาย มาร่วมสร้างปรากฎการณ์ดึงแฟนเข้าชมทั้งในสนามและผ่านช่องทางถ่ายทอดสดล้นหลาม อย่าง “โอม-ภวัต จิตต์สว่างดี” นักแสดงชื่อดัง ที่สามารถคว้าโพเดียมแรกในชีวิตในรายการแข่งขันรายการระดับชิงแชมป์ประเทศไทยได้สำเร็จ ด้วยฐานแฟนคลับมากกว่า 5 ล้านคนทั่วโลก ได้สร้างกระแสและปรากฎการณ์แฟนคลับกลุ่มใหม่ๆมาสู่มอเตอร์สปอร์ตไทยอย่างมาก  รวมทั้งการเพิ่มรุ่นการแข่งขันใหม่ทั้งเอ็นดูร้านซ์และซูเปอร์สปอร์ต 250 ซีซี แสดงถึงความมุ่งมั่นในการพัฒนาและสร้างฮีโร่นักบิดสู่เวทีโลกอย่างแท้จริง

นายตนัยศิริ ชาญวิทยารมณ์ กรรมการผู้อำนวยการ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต เปิดเผยถึงความสำเร็จอย่างท่วมท้นของการแข่งขัน เน็กซเตอร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ ฤดูกาล 2025 ว่า ในปีนี้มีการเพิ่มรุ่นการแข่งขันใหม่ คือ ซูเปอร์สปอร์ต 250 ซีซี ซึ่งได้รับกระแสตอบรับจากนักแข่งเกินความคาดหมายอย่างมาก การจัดแข่งรุ่นดังกล่าวมีเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ เพื่อยกระดับมาตรฐานการแข่งขันและกติกาให้สอดคล้องกับแพลตฟอร์มการแข่งขันระดับเอเชีย เพื่อให้นักแข่งไทยก้าวขึ้นสู่ Asia Road Racing ได้อย่างไร้รอยต่อ แม้ต้องเผชิญกับปัจจัยท้าทายต่าง ๆ ตลอดทั้งปี รายการก็สามารถปิดฉากลงได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยการลุ้นแชมป์ที่เร้าใจจนถึงสนามสุดท้าย รวมถึงการจัดรุ่นพิเศษ การแข่งขัน รุ่น ซูเปอร์สต็อก 1,000 ซีซี เอ็นดูรานซ์ 120 นาที เป็นครั้งแรกได้รับการตอบรับอย่างดี

ความสำเร็จนี้ ตอกย้ำศักยภาพนักแข่งไทย ที่พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าสามารถต่อกรและเอาชนะนักแข่งระดับโลกได้ โดยเฉพาะในรุ่นซูเปอร์ไบค์ 1000 ซีซี เอสบี 1 โปร ที่มีนักแข่งดีกรีแชมป์โลกเอ็นดูร้านซ์จากยุโรปมาร่วมลงแข่งขัน แต่นักแข่งไทย ยังสามารถเข้าที่ 1และ 2 คว้าชัยชนะมาครองได้ ส่วนแผนงานในปี 2026 รุ่นหลักจะยังคงมีการชิงชัยตามปกติ โดยจะมีการทบทวนกติกาและการยุบรวมรุ่นให้เหมาะสม พร้อมยืนยันว่าการแข่งขันเอ็นดูร้านซ์ ซึ่งได้รับการตอบรับ-ความนิยมอย่างสูง จะยังคงถูกบรรจุไว้ในปฏิทินการแข่งขันอย่างแน่นอน โดยจะมีการประเมินรูปแบบการจัดงานต่อไปว่าจะจัดเป็นรายการแยก หรือรวมกับอีเว้นต์ใดหรือไม่

ด้าน นายยศวีร์ โกวงศ์ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท เอส.ซี.เอช. อินดัสตรี้ จำกัด (ผ้าเบรกเน็กซ์เตอร์) ในฐานะ Title Sponsor ปีแรก ยืนยันถึงความมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนรายการ BRIC Superbike ต่อเนื่องไป “ไม่ต่ำกว่า 2 ปี” นับจากนี้ เพื่อร่วมสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่และผลักดันให้มอเตอร์สปอร์ตไทยเติบโตอย่างยั่งยืน โดยพร้อมสนับสนุนให้ทุกคนที่มีความฝันได้ก้าวสู่เวทีสำคัญในอาชีพนักแข่ง ตามแนวคิด “Anyone can be a Hero” นอกจากนี้ เน็กซ์เตอร์ ยังมุ่งมั่นพัฒนาระบบการทำงานและผลิตภัณฑ์ผ้าเบรกคุณภาพสูงด้วยเทคโนโลยีจากญี่ปุ่นอย่างไม่หยุดยั้ง เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของนักแข่งและทีมงานในการสร้างผลงานให้ดีขึ้นในปีถัดไปอีกด้วย

ปรากฏการณ์ใหม่ “โอม ภวัต” ขยายฐานแฟนมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก

ฤดูกาล 2025 ถือเป็นปีที่เกิดปรากฏการณ์ครั้งสำคัญ เมื่อ “โอม-ภวัต จิตต์สว่างดี” นักแสดงชื่อดัง ได้เข้าร่วมชิงชัยและสามารถคว้าโพเดียมแรกในชีวิต มาครองได้สำเร็จ ในการแข่งขันระดับชิงแชมป์ประเทศไทย โดยการมีส่วนร่วมของเขาได้นำพาฐานแฟนคลับจำนวนมหาศาลเข้าสู่สนามแข่ง โอม ภวัต ซึ่งมีแฟนคลับจากผลงานซีรีส์ทั่วโลก โดยมีผู้ติดตามในอินสตราแกรมมากกว่า 5 ล้านคน ได้สร้างปรากฏการณ์ใหม่ในการติดตามการแข่งขันอย่างใกล้ชิด ทั้งเดินทางมาชมด้วยตัวเอง รอให้กำลังใจอย่างหนาแน่นบริเวณพิตของนักแข่งในช่วง Pit Walk และชมถ่ายทอดสดทุกช่องทางอย่างล้นหลาม ขณะที่โซเชียลมีเดียของแฟนคลับทั่วโลกต่างพร้อมใจกันลงผลแข่งและภาพบรรยากาศการแข่งขันไปพร้อมกัน ทำให้รายการนี้ได้รับความสนใจในระดับสากลและขยายฐานผู้ชมไปยังกลุ่มใหม่อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

การแข่งขันในปีนี้ยังคึกคักเป็นพิเศษด้วยการเข้าร่วมของเหล่าคนดังจากหลากหลายวงการ ทั้ง เบนซ์ เรซซิ่ง นักบิดคนดัง ที่ร่วมลงชิงชัยแบบเต็มฤดูกาลในรุ่นซูเปอร์ไบค์ 1000 ซีซี เอสบี2 และทำผลงานยอดเยี่ยมผงาดคว้าแชมป์ในสนาม 3 ไปครองได้สำเร็จ, สีสันของการลงแข่งของนักบิดดีกรีแชมป์เอ็นดูร้านซ์โลก “มาร์วิน ฟริตซ์” รวมถึง “โดโรธี เพ็ทโซลด์” นางแบบและอินฟลูเอนเซอร์ แฟนสาวของ เอเลียส ดอเลาะ แห่งทีมฟุตบอล สโมสรบุรีรัมย์ ยูไนเต็ด ร่วมสร้างสีสัน เป็นผู้โบกธงตราหมากรุกในเรซตัดสินแชมป์ประจำปี ซึ่งการมีส่วนร่วมของบุคคลเหล่านี้ สร้างกระแสนิยมให้มอเตอร์สปอร์ตไทยเพิ่มขึ้นอย่างมาก

นักบิดที่สามารถคว้าแชมป์ประจำปีรุ่นใหญ่ที่สุดอย่าง ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี เอสบี 1 โปร และรับสิทธิ์ไวลด์การ์ดไปแข่งขัน เอเชีย โรด เรซซิ่ง 2026 ได้แก่ อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ นักบิดจอมเก๋าจาก อีสต์ เอ็นเจที เรซซิ่ง ทีม

ส่วนซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี  เอสบี 1 ได้แก่ ออ ปิตะบุตร จาก คอร์ มอเตอร์สปอร์ต ไทยแลนด์, เอสบี 2 ได้แก่ ภัทรพงศ์ วัชรอยู่ จาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม คริสมาส  , เอสบี 3 ได้แก่ พงศ์พณิช เกตุบรรจง จาก ยามาฮ่า บลูครู ไรเดอร์สคลับ ยามาลูป ทีทีเอส เรซซิ่ง

ส่วนแชมป์ประจำปีในรุ่น ซูเปอร์ สต็อก 1,000 ซีซี เอสที 1 และได้รับสิทธิ์ไวลด์การ์ดแข่งขันเอเชีย โรด เรซซิ่ง 2026 ได้แก่ นทีธาร ทองโคตร จาก ยามาฮ่า ทีเอ็นพี พีทีที ลูบริแคนท์ส, รุ่นเอสที 2 ได้แก่ ปวรปรัชญ์          กิ่งจำปา จาก เน็กซเตอร์ ลิควิ โมลี ยามาฮ่า โมริเทค เอวีอาร์พี เรซซิ่ง, เอสที3 ได้แก่ ประวุฒิ สุขสากล จากผู้ใช้รถจักรยานยนต์ทั่วไป ไม่ได้สังกัดทีมแข่ง ไม่มีผู้สนับสนุน ลงแข่งขันระดับอาชีพครั้งแรก และสามารถคว้าแชมป์ประจำปีไปครองได้สำเร็จ

แชมป์ประจำปี ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี เอสเอส1 โปร และได้รับสิทธิ์ไวลด์การ์ดแข่งขันเอเชีย โรด เรซซิ่ง 2026 ได้แก่ ต่อศักดิ์ นวลสาย จาก ยามาฮ่า ทีเอ็นพี พีทีที ลูบริแคนท์ส คว้าแชมป์ 3 ปีติดต่อกัน

รุ่น เอสเอส 1 ได้แก่ โกยุ นากาคาว่า จาก อีสต์ เอ็นเจที พีทีที ลูบริแคนท์ส เรซซิ่ง ทีม, เอสเอส2 ได้แก่ เอเดน ทาว นักแข่งม้ง สัญชาติอมเริกัน จากสาวิตา ทีม เอเชีย

แชมป์ประจำปี ซูเปอร์สปอร์ต 250 ซีซี เอสเอส1 โปร และได้รับสิทธิ์ไวลด์การ์ดแข่งขันเอเชีย โรด เรซซิ่ง 2026 ได้แก่ ธุรกิจ บัวผา จาก ไฮสปีด เรซซิ่ง ทีม

รุ่น เอสเอส1 ได้แก่ ศักดิ์ชัย คงดวงดี จาก ไออาร์ซี ดีไอดี สมาร์ทสปอร์ต สนองไซเคิลเรซ, เอสเอส 2 ได้แก่ ธีรไนย ทับทิม จาก ยามาฮา สมาร์ทสปอร์ต ไออาร์ซ๊ ดี.ไอ.ดี. โมริน วิทย์ชลบุรี

แชมป์ประจำปี สปอร์ต โปรดักชั่น 400 ซีซี เอสพี ได้แก่ ทัสมาย คาเรียปป้า นักบิดอินเดียจาก เน็กซเตอร์ ลิควิ โมลี ยามาฮ่า โมริเทค เอวีอาร์พี เรซซิ่ง, แชมป์ประจำปี สปอร์ต โปรดักชั่น 400 ซีซี เอสพี จูเนียร์ ได้แก่ ณฐนนท์ ประสงค์กิจ จาก ลิควิ โมลี่ ไดน่าโวลท์ จอมไทย พิทโซน ทีม

ทั้งนี้ หนึ่งในแรงขับเคลื่อนไปสู่ความสำเร็จของ ศึก เน็กซ์เตอร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปียนชิพ คือผู้สนับสนุนหลักอย่าง บริษัท เอส.ซี.เอช. อินดัสตรี้ จำกัด (ผ้าเบรกเน็กซ์เตอร์) ในฐานะ Title Sponsor รวมถึงพาร์ตเนอร์สำคัญอย่าง น้ำแร่ธรรมชาติตราช้าง , บริษัท ไทยฮอนด้า จำกัด, บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด, บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จำกัด (มหาชน), บริษัท เครือเจริญโภคภัณฑ์ จำกัด, บริษัท ทรู คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน), บริษัท กีล่า สปอร์ต จำกัด, บริษัท อีโนเว รับเบอร์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) “ผู้ผลิตยางรถจักรยานยนต์ ไออาร์ซี”, หมวกกันน็อคเรียล, บริดจสโตน โมโต ไทยแลนด์, บริษัท ไดโดสิทธิผล จำกัด (ดี.ไอ.ดี), กล่องอีซียู เอเรเซอร์ : เดอะ ฮาร์ท ออฟ อะ เรซเซอร์, บริษัท แพลนบี มีเดีย จำกัด (มหาชน), บริษัท เอ็มวีทีวี ไทยแลนด์ จำกัด และ สมาพันธ์กีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย (FMSCT)

ไทยฮอนด้า คว้า 2 รางวัลสถานประกอบกิจการดีเด่นด้านแรงงานสัมพันธ์ และสวัสดิการแรงงาน พร้อมรางวัลความปลอดภัยและอาชีวอนามัย ระดับประเทศ จากกระทรวงแรงงานประจำปี 2568

บริษัท ไทยฮอนด้า จำกัด คว้าสองรางวัลเกียรติยศระดับประเทศ โดยได้รับ “รางวัลเกียรติบัตรสถานประกอบกิจการดีเด่นด้านความปลอดภัยและอาชีวอนามัย ระดับประเทศ (Thailand Safety Award) ประจำปี 2568” อันเป็นผลจากการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องด้านมาตรฐานความปลอดภัยในสถานประกอบการ อีกทั้งยังได้รับ “รางวัลสถานประกอบกิจการดีเด่นด้านแรงงานสัมพันธ์และสวัสดิการแรงงาน ประจำปี 2568” ตอกย้ำมาตรฐานความปลอดภัยและแรงงานสัมพันธ์ที่ยั่งยืน

การได้รับสองรางวัลในปีเดียวกัน สะท้อนถึงการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องของไทยฮอนด้า ในการสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัย มั่นคง และใส่ใจคุณภาพชีวิตของพนักงานทุกคน รางวัล Thailand Safety Award ถือเป็นเครื่องยืนยันถึงระบบการบริหารจัดการด้านความปลอดภัยของไทยฮอนด้าที่มีประสิทธิภาพ ผ่านเกณฑ์การพิจารณาที่เข้มงวด ทั้งในด้านสถิติอุบัติเหตุที่ลดลงอย่างต่อเนื่องตลอด 2 ปี โดยไม่มีเหตุการณ์รุนแรงที่นำไปสู่การเสียชีวิต พิการ หรือทุพพลภาพ รวมถึงไม่พบความผิดปกติในกระบวนการทำงานที่ต้องได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติม

ส่วนรางวัล สถานประกอบกิจการดีเด่นด้านแรงงานสัมพันธ์และสวัสดิการแรงงาน มอบให้แก่สถานประกอบการที่มีระบบบริหารจัดการแรงงานที่ดีตามหลักแรงงานสัมพันธ์ เพื่อส่งเสริมความร่วมมือกับพนักงานอย่างสร้างสรรค์ ส่งผลให้พนักงานมีความสุขในการทำงาน มีคุณภาพชีวิตที่ดี ทำให้ไทยฮอนด้าสามารถดำเนินกิจการได้อย่างมั่นคง

ไทยฮอนด้า ขอขอบคุณพนักงานทุกท่านที่ร่วมกันสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ดี และทำให้ไทยฮอนด้าเป็นองค์กรที่น่าอยู่ ไทยฮอนด้ายืนยันจะรักษามาตรฐานด้านความปลอดภัยและแรงงานสัมพันธ์อย่างสม่ำเสมอ พร้อมดำเนินนโยบายส่งเสริมความปลอดภัยต่อสังคมและชุมชนโดยรอบ สะท้อน
พันธกิจขององค์กรในการเติบโตไปพร้อมกับสังคมไทยอย่างมั่นคง ปลอดภัย และยั่งยืน

ติดตามข่าวสารประชาสัมพันธ์เพิ่มเติมได้ที่

เว็บไซต์ : https://www.thaihonda.co.th/honda/news

เฟซบุ๊กรถจักรยานยนต์ฮอนด้า : www.facebook.com/hondamotorcyclethailand/

#รถจักรยานยนต์ฮอนด้า #HondaMotorcycleThailand #ไทยฮอนด้า #ThaiHonda

“ก้อง-สมเกียรติ” ฮีโร่นักบิดไทยโมเดลต้นแบบ วงการสองล้อไทยในเวทีโลก เตรียมพร้อมความท้าทายใหม่จาก “โมโตจีพี” สู่ “เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์”

“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา เติบโตภายใต้โครงการ “เรซ ทู เดอะ ดรีม” ของ “ไทยฮอนด้า” ที่ประกาศชัดเจนแน่วแน่ในปี 2018 ว่าจะพานักบิดไทยก้าวสู่การแข่งขัน โมโตจีพี ซึ่งเป็นจุดสูงสุดของโลกสำหรับการแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบในปี 2025

นักบิดหนุ่มจากชลบุรีสร้างผลงานอย่างโดดเด่นในเวที “โร้ด ทู โมโตจีพี” ของ “ดอร์น่าสปอร์ต” ที่เฟ้นหาเพชรเม็ดงามจากเอเชียเพื่อก้าวเข้าสู่การแข่งขัน เวิลด์ กรังด์ปรีซ์ อย่าง “เอเชีย ทาเลนต์ คัพ” และสามารถคว้าแชมป์ประจำปีได้ในปี 2016

ก่อนจะได้รับการโปรโมตขึ้นสู่การแข่งขันดาวรุ่งชิงแชมป์โลกอย่าง ซีอีวี โมโตทรี จูเนียร์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ ในปี 2017-2018 ซึ่งเป็น 2 ปีล้ำค่าให้เจ้าตัวได้บ่มเพาะฝีมืออย่างเต็มที่

ปีนั้นเอง “ก้อง-สมเกียรติ” ได้รับโอกาสทองให้ได้พิสูจน์ฝีมือใน “เวิลด์ กรังด์ปรีซ์” ครั้งแรกของชีวิต ซึ่งมีขึ้นในเมืองไทย และเป็นการแข่งขัน โมโตจีพี ครั้งแรกในผืนแผ่นดินไทย ในปี 2018 ด้วยสิทธิไวด์การ์ดในรุ่น โมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ พร้อมผลงานคว้าอันดับ 9 ใน โมโตทรี ครั้งนั้นต่อหน้าแฟนความเร็วในบ้านเกิด

และนั่นคือจุดเริ่มต้นของเขาในเส้นทางอาชีพ “นักบิดเวิลด์กรังด์ปรีซ์” อย่างแท้จริง

ปี 2019 “ก้อง-สมเกียรติ” ได้รับการยืนยันจาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม เอเชีย ก้าวกระโดดขึ้นสู่การแข่งขันในรุ่น โมโตทู เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ

นับจากนั้น… นักบิดขวัญใจชาวไทยมุ่งมั่นฝึกซ้อมอย่างหนัก และยกระดับผลงานของตัวเองขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง จนสามารถปลดล็อคคว้าชัยชนะครั้งแรกของชีวิตได้สำเร็จ ในศึก อินโดนีเซียน กรังด์ปรีซ์ 2022 สร้างประวัติศาสตร์เป็นนักแข่งรถชาวไทยคนแรกที่คว้าชัยชนะใน “เวิลด์ กรังด์ปรีซ์”

ในปีนั้น นักบิดชาวไทยระเบิดฟอร์มสุดยอดจนได้รับการจับตามองจากทั่วโลก เขาคว้าโพเดียมมาได้ถึง 4 ครั้ง จากการคว้าชัยชนะที่ อินโดนีเซีย, อันดับ 2 ที่ เทอร์มา เดอ ริโอ ฮอนโด้ ประเทศ อาร์เจนติน่า, อันดับ 3 ที่ เลอมองส์ ประเทศฝรั่งเศส และอันดับ 2 ที่ เรดบูล ริง ประเทศออสเตรีย ก่อนจะจบฤดูกาลด้วยอันดับ 10 บนตารางแชมเปี้ยนชิพ เก็บไปทั้งสิ้น 128 คะแนน

“ก้อง-สมเกียรติ” ยกระดับขึ้นในปี 2023 ด้วยการรั้งอันดับ 6 ของโลกเมื่อจบฤดูกาล เก็บมาได้ทั้งสิ้น 173.5 คะแนน ผลงานโดดเด่นที่สุดคือการคว้าชัยชนะแบบ “เพอร์เฟ็คต์ วีคเอนด์” ในศึก เจแปนีส กรังด์ปรีซ์ ด้วยการรั้งอันดับ 1 ทุกช่วงที่ลงสนาม, คว้าโพลโพซิชั่น, นำทุกรอบของการแข่งขัน, เข้าเส้นชัยเป็นคันแรก และสร้างสถิติเวลาต่อรอบเร็วที่สุดตลอดกาลในรุ่น โมโตทู จากรอบควอลิฟาย รวมถึงครองสถิติเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในการแข่งขันที่ โมบิลิตี้ รีสอร์ท โมเตกิ ประเทศญี่ปุ่น อีกด้วย

ผลงานดังกล่าวสร้างแรงบันดาลใจมากมายให้กับนักแข่งระดับเยาวชน ผู้ปกครองหลายคนวางเส้นทางให้บุตรหลานมุ่งมั่นสู่การแข่งขันระดับอาชีพ และที่สำคัญทุกครั้งที่มีการแข่งขัน โมโตจีพี ในเมืองไทย ก็สร้างปรากฏการณ์สนามแตก จากความนิยมที่มีต่อตัวเขาเช่นกัน

ซึ่งในปี 2023 “ก้อง-สมเกียรติ” บันทึกประวัติศาสตร์อีกครั้ง ด้วยการเป็นนักบิดไทยคนแรก ที่ขึ้นโพเดียมระดับเวิลด์กรังด์ปรีซ์ในบ้านเกิด

ในปี 2024 “ก้อง-สมเกียรติ” ได้รับการจับตาอย่างมากในฐานะดาวรุ่งที่โดดเด่น เขาปรับสไตล์การบิดให้มีความคงที่มากขึ้น และการทำงานร่วมกับทีมอย่างเข้มข้นในแง่การเว็ตอัพรถแข่ง

“ก้อง-สมเกียรติ” จารึกประวัติศาสตร์ให้กับวงการมอเตอร์สปอร์ตไทยอีกครั้ง ด้วยการเป็นนักบิดไทยคนแรกที่ขยับขึ้นสู่การแข่งขัน โมโตจีพี ฤดูกาล 2025 ร่วมกับสังกัด อิเดมิตสึ ฮอนด้า แอลซีอาร์ ในรุ่น “พรีเมียร์คลาส” ซึ่งเป็นคลาสสูงสุดของโลก

เส้นทางสุดท้าทายนี้ไม่ได้โรยด้วยกลีบกุหลาบ เพราะนี่คือ “โมโตจีพี” เวทีที่หินที่สุดของโลก การแข่งขันที่รวมนักบิดที่เก่งที่สุดของโลกเอาไว้ 22 คน

“ก้อง-สมเกียรติ” ต้องลงแข่งในสนามเดียวกันกับสุดยอดแชมป์โลกอย่าง มาร์ค มาร์เกซ, ฟรานเชสโก้ บันยาญ่า, ฮอร์เก มาร์ติน, โจอัน เมียร์ และอีกหลายคนที่ล้วนแล้วแต่เป็นยอดฝีมือของโลกทั้งนั้น ซึ่งตลอด 5 สนามแรกใน โมโตจีพี “ก้อง-สมเกียรติ” โดนอาการบาดเจ็บประจำตัวนักบิดอย่าง “อาร์มปั๊มป์” รบกวน ก่อนจะต้องเข้ารับผ่าตัดเพื่อรักษาให้หายขาด

ในที่สุดแต้มแรกที่รอคอยก็มาถึง “ก้อง-สมเกียรติ” ยกระดับผลงานขึ้นอย่างต่อเนื่อง ก่อนจะบิดเข้าป้ายอันดับ 15 ในศึก ดัตช์ กรังด์ปรีซ์ คว้าแต้มแรกในประวัติศาสตร์ให้กับชาวไทยได้สำเร็จ

ทว่านักบิดไทยกลับโชคร้ายอีกครั้ง ได้รับบาดเจ็บอย่างหนักที่เอ็นเข่าขวา จากการทุ่มเทซ้อมหนัก พลาดล้มขณะฝึกซ้อมรถแข่งโมโตครอส ส่งผลให้ไม่สามารถลงแข่งได้ถึง 4 สนามติดต่อกัน

อย่างไรก็ดี เมื่อกลับหายกลับสู่สนามได้อีกครั้งช่วง 8 สนามสุดท้าย “ก้อง-สมเกียรติ” ยกระดับผลงานของตัวเองได้ทีละขั้น ทำเวลาต่อรอบขยับเข้าหากลุ่มได้ดีขึ้นอย่างชัดเจน

ก่อนจะกลับคว้าแต้มได้อย่างต่อเนื่อง ด้วยการคว้าอันดับ 15 ที่ มิซาโน เวิลด์ เซอร์กิต มาร์โก ซิมอนเชลลี, ต่อด้วยอันดับ 15 ในประเทศญี่ปุ่น และ อันดับ 13 ที่ อินโดนีเซีย จากนั้นก็มาคว้าอันดับ 15 ให้ตัวเองที่ มาเลเซีย

จบฤดูกาลแรกในฐานะรุกกี้ “ก้อง-สมเกียรติ” ฝากผลงานด้วยการคว้า 7 แต้มมาฝากชาวไทย นี่คือแต้มแห่งความมุ่งมั่นและไม่ยอมแพ้ แม้จะได้รับโอกาสเพียงฤดูกาลเดียวเท่านั้น

ทว่าเส้นทางของ “ก้อง-สมเกียรติ” ในการแข่งขันระดับโลกยังไม่จบลง เขายังคงเดินหน้าสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ให้กับวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย

โดยในฤดูกาล 2026 “ก้อง-สมเกียรติ” ยังคงได้รับความไว้วางใจจาก ฮอนด้า ด้วยการดึงเข้าร่วมทีมโรงงานเพื่อลุยศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ กับสังกัด ฮอนด้า เอชอาร์ซี

โครงการนี้ของ ฮอนด้า มีความสำคัญอย่างมาก เพราะนี่คือการพิสูจน์ความแข็งแกร่งของรถแข่ง Honda CBR1000 RR-R ในเวทีสูงสุดของโลก

ที่ผ่านมา ฮอนด้า ทุ่มเทอย่างหนักกับโปรเจ็กต์นี้ แต่ก็ยังไม่สามารถก้าวสู่ชัยชนะได้ ฉะนั้น “ก้อง-สมเกียรติ” และว่าที่ทีมเมทอย่าง เจค ดิ๊กสัน จึงกลายเป็นความหวังใหม่ของพวกเขาอย่างไม่ต้องสงสัย

นอกจากนี้ ฮอนด้า ยังปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ในทีม เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ ด้วยการเปลี่ยนทีมบริหารชุดใหญ่ รวมถึงทีมทดสอบที่ดึงตัวแชมป์โลก 6 สมัยอย่าง โจนาธาน เรีย เข้ามาเป็นนักบิดทดสอบของทีม

นี่คือการส่งสัญญาณว่า ฮอนด้า มุ่งมั่นที่จะทวงความสำเร็จใน เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ ให้ได้ และ “ก้อง-สมเกียรติ” ก็คือหนึ่งใน “คีย์แมน” ของพวกเขา

แม้เส้นทางของ “ก้อง-สมเกียรติ” กับ โมโตจีพี จะสิ้นสุดลงในปี 2025 แต่การเดินทางของเขาในเวทีมอเตอร์สปอร์ตโลกยังไม่สิ้นสุด

เราจะได้เห็นนักบิดไทยคนแรกในประวัติศาสตร์ ที่ลงแข่งขันในศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ แบบเต็มฤดูกาล และที่สำคัญคือการได้ร่วมสังกัดทีมโรงงานของ “ฮอนด้า เอชอาร์ซี” ซึ่งมีความยิ่งใหญ่ไม่แพ้ทีมใด

ฉะนั้น นี่คือความหวังใหม่ของวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย ที่มี “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา เป็นผู้ขีดเขียนบนหน้าประวัติศาสตร์อีกครั้ง

โดยในวันที่ 26-27 พฤศจิกายนนี้ คู่หูไลน์อัพนักบิดคู่ใหม่ของทีม ฮอนด้า เอชอาร์ซี (Honda HRC) อย่าง “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา นักบิดไทย และ เจค ดิ๊กสัน ทีมเมทชาวอังกฤษ จะเข้าร่วมการทดสอบกับทีมเป็นครั้งแรกในฐานะ ทีมโรงงาน ในศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ  ที่ เซอร์กิโต เด เฮเรซ ประเทศสเปน

“ก้อง-สมเกียรติ” และ ดิ๊กสัน จะร่วมงานในฐานะทีมเมทเป็นครั้งแรก หลังจากที่ดวลกันใน โมโตทู กว่า 6 ปี ซึ่งทั้งคู่ถือว่ามีความคุ้นเคยกันดีในฐานะเพื่อนร่วมสนาม

แฟนความเร็วชาวไทยสามารถส่งกำลังใจเชียร์นักบิดฮอนด้าพร้อมติดตามข่าวสารและรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เฟซบุ๊ก ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ : https://facebook.com/HondaRacingTeamTH

#HondaRacingThailand #RaceToTheDream #MotoGP #HondaBigBike #SC35 #Kong

#WSBK #WorldSBK2026 #WSBK2026

ทาง Realtime car magazine ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมกันนะครับ และยังสามารถไปติดตามเราต่อได้ที่นี่เลย

Website : https://www.realtimecarmagazine.com/newsite/
Facebook : https://www.facebook.com/realtimecarmagazinecom/
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCeamIIu312yD-jYJUzOd7kQ
instagram : https://www.instagram.com/realtimecar_m
Tiktok : https://www.tiktok.com/@realtimecar
Lemon8 : https://s.lemon8-app.com/al/QdvMMZFrQR
Thread : https://www.threads.net/@realtimecar_magazine

Nexzter BRIC Superbike 2025 ปิดฉากเรซสุดท้ายยิ่งใหญ่ “ธนัช” เข้าวินส่งท้าย “อภิวัฒน์-นธีธาร-ต่อศักดิ์” คว้าแชมป์ประจำปี

ศึกซูเปอร์ไบค์มาตรฐานโลก “เน็กซ์เตอร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปียนชิพ 2025” รูดม่านปิดฉากอย่างยิ่งใหญ่ ด้วยเกมการลุ้นแชมป์สุดมันส์ทุกรุ่นในเรซสุดท้าย โดย “มิกซ์” ธนัช ละอองปลิว นักบิดดาวรุ่งจาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม คริสมาส เข้าวินส่งท้ายปี ขณะ “แสตมป์” อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ จาก อีสต์ เอ็นเจที เรซซิ่ง ทีม ผงาดแชมป์ประจำปีรุ่นใหญ่ ด้าน นธีธาร ทองโคตร จาก ยามาฮ่า ทีเอ็นพี พีทีที ลูบริแคนท์ส ทีม คว้าชัย ซูเปอร์สต็อกพร้อมครองแชมป์ประจำปี ส่วน ต่อศักดิ์ นวลสาย จาก ยามาฮ่า ทีเอ็นที พีทีที ลูบริแคนท์ส ครองบัลลังก์ ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี

การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ เน็กซ์เตอร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปียนชิพ 2025 สนามสุดท้าย ดวลความเร็วรอบชิงชนะเลิศเรซสุดท้ายของปี วันอาทิตย์ที่ 23 พฤศจิกายน 2568 ภายใต้การติดตามของแฟนมอเตอร์สปอร์ตกับการลุ้นแชมป์ประจำปีของทุกรุ่น

รุ่นใหญ่ที่สุดของประเทศไทยอย่าง ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี ยังคงเข้มข้นเหมือนเดิม แม้ “แสตมป์” อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ นักบิดจอมเก๋าจาก อีสต์ เอ็นเจที เรซซิ่ง ทีม จะคว้าแชมป์ประเทศไทยไปครองได้สำเร็จ หลังซิวชัยชนะในเรซที่ 1 ไปครองแล้วก็ตาม

ในเรซที่ 2 นักบิดดาวรุ่งอย่าง “มิกซ์” ธนัช ละอองปลิว จาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม คริสมาส ทะยานออกนำตั้งแต่ต้นเรซ ก่อนจะบิดคว้าชัยชนะไปครองด้วยเวลา 19 นาที 25.887 วินาที เหนือ อภิวัฒน์ อันดับ 2 อยู่ 2.239 วินาที ส่วนอันดับ 3 ได้แก่ มาร์วิน ฟริตซ์ นักบิดเอ็นดูรานซ์แชมป์โลกชาวเยอรมันจาก บัตเลอร์ การาจ เรซซิ่ง ทีม ตามหลัง 13.430 วินาที ขณะที่ “เบนซ์ เรซซิ่ง” อริย์ธัช วรโรจน์เจริญเดช จาก เรปโซล อาร์-ซีรีส์ ทีม พลาดล้มต้องออกจากการแข่งขันในช่วงต้นเรซ

ส่วนในรุ่น ซูเปอร์สต็อก 1,000 ซีซี เป็นการดวลกันอย่างสนุกของแคนดิเดตลุ้นแชมป์ประจำปีทั้ง 2 คน อย่าง นธีธาร ทองโคตร จาก ยามาฮ่า ทีเอ็นพี พีทีที ลูบริแคนท์ส และ ตะวัน ตั้งจิตเจริญกุล จาก ทีเค ฮอนด้า อิเดมิตสึ สิทธิผล ดิเรก ทีม โดยทั้งคู่ต่อสู้กันตั้งแต่ต้นเรซจนครบ 12 รอบสนาม

ผลปรากฏว่า นธีธาร แซงขึ้นนำและคว้าชัยชนะไปครองด้วยเวลา 20 นาที 11.597 วินาที เฉือน ตะวัน อันดับ 2 เพียง 0.401 วินาที ขณะที่อันดับ 3 ตกเป็นของ ณัฐวุฒิ คำหอม จาก ไบค์ สตอรี พีทีที ลูบริแคนท์ส ยามาฮ่า เรซซิ่ง ทีม ตามหลัง 1.784 วินาที โดยแชมป์ประจำปีในรุ่นนี้ตกเป็นของ นธีธาร ที่โชว์ฟอร์มยอดเยี่ยมตลอดทั้งฤดูกาล เก็บไปได้มากถึง 116 คะแนน

ด้าน “โอม” ภวัต จิตต์สว่างดี พระเอกวัยรุ่นชื่อดัง ที่ลงแข่งขัน ภายใต้สังกัด ยามาฮ่า ทีเอ็นพี พีทีที ลูบริแคนท์ส ที่เพิ่งคว้าโพเดียมแรกในชีวิตจากเรซแรกในรุ่น ซูเปอร์สต็อก 1,000 (ST3) มีลุ้นคว้าชัยชนะเต็มตัว หลังเริ่มเกมได้ดี เกิดพลาดล้มในช่วงต้นเรซ แต่ยังใจสู้ลุกขึ้นมาบิดจนจบเรซ ส่วนผู้ชนะในรุ่นนี้ได้แก่ ประวุฒิ สุขสากล

ขณะที่เกมในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี เรซสุดท้ายเป็นการไล่บดกันอย่างสุดมันส์ของ 3 นักบิดในกลุ่มหน้า ก่อนที่ “ข้าวกล้อง” จักรีภัทร พฤฒิสาร จาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม คริสมาส จะปลดล็อคคว้าชัยชนะให้ตัวเองได้สำเร็จด้วยเวลา 20 นาที 23.628 วินาที เฉือน ต่อศักดิ์ นวลสาย จาก ยามาฮ่า ทีเอ็นที พีทีที ลูบริแคนท์ส อันดับ 2 เพียง 0.512 วินาที ส่วนอันดับ 3 ได้แก่ “ไฮเปค” กฤษฎา ธนโชติ ดาวรุ่งจาก อีสต์ เอ็นเจที พีทีที ลูบริแคนท์ส เรซซิ่ง ทีม ตามหลัง 1.412 วินาที โดยแชมป์ประจำปีตกเป็นของ ต่อศักดิ์ มีทั้งสิ้น 106 คะแนน

เกมในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 250 ซีซี ชิงชัยกัน 10 รอบสนาม ชัยชนะเรซสุดท้ายตกเป็นของ “เอิร์ธ” ธุรกิจ บัวผา นักบิดดาวรุ่งจาก ไฮสปีด เรซซิ่ง ทีม ที่ออกตัวได้ดีก่อนบิดนำม้วนเดียวจบด้วยเวลา 19 นาที 2.994 วินาที โดยมี ชนะชัย บุญงาม จาก กิกะไบค์ เรซซิ่ง สเปเชียล พาร์ทส์ ซีวาย มอเตอร์สปอร์ต ไฮ-สปีด สุรินทร์ ทีม เป็นอันดับ 2 ตามหลัง 0.765 วินาที ส่วนอันดับ 3 ได้แก่ “เชลล์” ศักดิ์ชัย คงดวงดี จาก ไออาร์ซี ดีไอดี สมาร์ทสปอร์ต สนองไซเคิลเรซ ตามหลัง 2.200 วินาที โดยแชมป์ประจำปีในรุ่นนี้้เป็นของ ธุรกิจ บัวผา ซึ่งเก็บ 90 แต้มเท่ากันกับ “เติ้ล” พีระพงษ์ หลุยบุญเป็ง จาก สปีด800 แต่มีผลงาน “เฮดทูเฮด” ที่เหนือกว่า

สำหรับรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 400 ซีซี ชัยชนะเปลี่ยนมืออีกครั้ง โดย หนี่ เถียน นักบิดชาวจีนจาก ศักดิ์สิริ เรซซิ่ง ทีม บุรีรัมย์ เข้าป้ายเป็นคันแรกด้วยเวลา 13 นาที 15.357 วินาที เฉือน จื่อ จ้าว ทีมเมทชาวจีนเพียง 0.048 วินาทีเท่านั้น ส่วนอันดับ 3 ได้แก่ ทัสมาย คาเรียปป้า นักบิดอินเดียจาก เน็กซเตอร์ ลิควิ โมลี ยามาฮ่า โมริเทค เอวีอาร์พี เรซซิ่ง ตามหลัง 0.354 วินาที โดยแชมป์ประจำปีในรุ่นนี้ได้แก่ ทัสมาย ซึ่งเก็บไปทั้งสิ้น 77 คะแนน

นอกจากนี้ ยังเป็นครั้งแรกของ เน็กซ์เตอร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปียนชิพ ที่บรรจุการแข่งขันเอ็นดูรานซ์ 2 ชั่วโมงรุ่น ซูเปอร์สต็อก 1,000 ซีซี เอ็นดูรานซ์ เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของสุดสัปดาห์ โดยมีนักแข่ง-ทีมแข่งทั้งไทยและต่างชาติ ตอบรับเข้าร่วมมากมาย

ผลปรากฏว่าชัยชนะตกเป็นของ รถแข่ง หมายเลข 11 จาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม คริสมาส จากผลงานของ 3 นักบิดอย่าง ตะวัน ตั้งจิตเจริญกุล, ภัทรพงศ์ วัชรอยู่ และ ธนาธิป เลิศธนากร เข้าป้ายเป็นคันแรกหลังผ่าน 2 ชั่วโมงเต็ม โดยมีรถแข่งหมายเลข 12 ซึ่งขับโดย พุฒินัฐ สินทรัพย์, พฤฒิพงศ์ ทรัพย์เจริญ และ จักรกฤษณ์ ศุขศรีไพศาล จากทีมเดียวกัน ตามเข้าป้ายเป็นอันดับ 2 ตามหลัง 1 นาที 31.413 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ นักบิดรัสเซียอย่าง โทมัส ลอทาร์ด, อเล็กซานเดอร์ คลีเยฟ และ เซอร์เก โปรโครอฟ ในรถแข่งหมายเลข 47 จาก ทีซี เรซซิ่ง ตามหลัง 1 นาที 48.692 วินาที

ทั้งนี้ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ฝ่ายจัดการแข่งขัน เน็กซ์เตอร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปียนชิพ ประกาศอย่างเป็นทางการ เดินหน้าสร้างสรรค์ความมันส์ต่อไปในฤดูกาลหน้า โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนานักแข่งไทย และทีมแข่งไทยเพื่อก้าวสู่ระดับสากลอย่างต่อเนื่อง