IMPREZA “GC”แต่ละVERSION ต่างกันยังไง…!!
เอาใจคอแรลลี่กันซักหน่อยสำหรับคอลัมน์นี้ กับรถจากค่ายดาวลูกไก่อย่าง SUBARU IMPREZA ในบอดี้ GC เรียกได้ว่าเป็นอีกหนึ่งรหัสที่สาวกสูบนอนไม่พลาดที่จะมีไว้ในครอบครองอย่างแน่นอน ด้วยรูปร่างหน้าตาที่สุดแสนจะมีเสน่ห์ รวมไปถึงเครื่องยนต์ที่มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวและเรื่องของช่วงล่างแบบหนึบๆตามสไตล์ แรลลี่ โดยเฉพาะในรุ่นของ GCถือว่าเป็นที่กล่าวขานกันอย่างมาก สำหรับในคอลัมน์นี้เราจะพาไปดูกันครับว่ามีกี่รุ่นและมีกี่เวอร์ชั่นที่ทางซูบารุได้ผลิตออกมา และแต่ละเวอร์ชั่นนั้นมีความแตกต่างกันอย่างไร
ก่อนอื่นเราเราต้องมาดูกันก่อนครับว่า SUBARU IMPREZA ในซีรี่ของ GCนั้นมีกี่รุ่น เรามาแบ่งกันแบบง่ายๆให้เห็นกันชัดๆไปเลย นั่นก็คือ GC3 เป็น รถ 1.6 ขับหน้า 90 แรงม้า แคมเดี่ยว GC6 เป็นรถ 1.8 ขับ4 110แรงม้า แคมเดี่ยว /GC8 เป็นรถ 2.0 2.5 ขับ4 มีทั้ง NA และ turbo
Body ของ impreza นั้น เริ่มเกิดขึ้นปี 1992 โดย จะมี ตัวถังแบ่งออกเป็น 3 แบบ ในส่วนของ sedan คือ GC3,GC6,GC8 โดยGC8 เป็นรถ 2.0 ขับ4 มีทั้ง NA และ turbo WRX ,WRX type RA,STi,STi V limited,STi type RA ,STi type R, STi 22B,STi S201
เรามาดูกันที่ตัวแรกก่อนเลยครับ ขอเน้นไปที่ ตัว STi นะครับ STi version1 ภายนอก ไฟหน้า ยังมนอยู่ครับ ทรงเหมือน รถบ้าน NA บ้านเราครับ เบรกหน้า 2พอต หลัง1พอต หางหลังทรงสูงๆหน่อยครับ ดูตามรูปเลยครับ
เครื่องยนต์
รหัส: EJ20G
อินเตอร์คูลเลอร์:เฉียง
ระบบจุดระเบิด: ไดเร็คคอยล์ สูบละ 1 ชุด
เทอร์โบ: TD05
แรงดันบูสท์: 0.8 บาร์
แรงม้า : 250/6500
แรงบิด : 31.5 kgm/3500
ก่อนที่ subaru จะสร้าง impreza STi version 2 ก็ได้ปล่อย WRX STi type RA ออกมาก่อน โดยมีการพัฒนาจาก ตัว version1 มาพอสมควร ทั้ง เกียร์ ที่เป็นเกียร์ 3.9 close มี C.diff แรงม้า 275 คอไอดี ยังไม่เป็นสีแดง
ในช่วงของปี1995เป็น STi version2 และ STi 555 และ STi type RA
เครื่องยนต์
รหัส: EJ20G
อินเตอร์คูลเลอร์:เฉียง (สีเงิน..ของ WRX ธรรมดาเป็นสีดำ ..ท่อทางเข้าต่างกัน)
ระบบจุดระเบิด: ไดเร็คคอยล์ สูบละ 1 ชุด
เทอร์โบ: TD05
แรงดันบูสท์: 0.93 บาร์
แรงม้า : 275/6500
แรงบิด : 32.5 kgm/4000
รอบตัด 7000 เท่า WRX ธรรมดา
ส่วน STi type RA version 2 จะลากรอบได้ถึง 7500 รอบต่อนาทีนะครับ ตัวนี้เป็นคอแดงแล้วครับ ในตัวที่เป็น
STi version2 V-limited ทำออกมา1000คัน
STi version2 typeRA ทำออกมา 555 คัน
ในช่วงปี 1996 subaru ได้ปล่อย STi version3 ภายนอก มีการเปลี่ยนแปลงจากเดิมพอสมควร ทั้งไฟหน้า เป็นมุมเป็นเหลี่ยมเหมือนไฟเพชรที่เราๆใช้กันอยู่ในปัจจุบันเนี่ยล่ะครับ แต่ยังไม่ใช่ไฟเพชรครับ หางหลัง เหมือน version2 ล้อลักยิ้มสีทอง แต่มี ออฟชั่น พิเศษ เป็นล้อ BBS ของ16 มาด้วยนะครับ ก็เพิ่มไลน์การผลิตของตัว2ประตู หรือบางคนเรียก คูเป้ ซึ่ง ชื่อรุ่นของมันคือ STi version3 type R เครื่องยนต์ เปลี่ยนรหัสจาก EJ20G เป็น EJ20K มีการพัตนาตัวเครื่องขึ้นมาพอสมควร ลูกสูบเป็น ฟอร์จ แคมฝั่งไอดี เพิ่มจากเดิม 240 เป็น 246 องศา ลิฟจาก 8.1 เป็น8.2 และฝั่งไอเสียเป็น 248 องศา ลิฟ8.3
เครื่องยนต์
รหัส: EJ20K บ้านเราเรียก คอแดงคอยกลาง
อินเตอร์คูลเลอร์:ตรง สีเงิน STi
ระบบจุดระเบิด: Waste spark คอยล์ 1 ตัวจุด 2 สูบพร้อมกัน
เทอร์โบ: IHI RHF5
แรงดันบูสท์: 1.07 บาร์
อัตราส่วนกำลังอัด: 8.0ต่อ1 (VersionII เป็น 8.5)
แรงม้า : 280/6500
แรงบิด : 35 kgm/4000
รอบตัด : 7900
อีกหนึ่งอย่างที่มีเพิ่มเข้ามาคือ เบรค4พอตครับ ส่วนด้านหลัง ยังเป็น 1พอตเหมือนเดิม และในตัวที่เป็น RA เนี่ยะ เพลาจะใหญ่กว่ารุ่นปกติ
STi version3 V-limited ทำออกมา500คัน
STi version3 type R ทำตามออเดอร์เท่านั้น
ในช่วงต้นปี 1998 subaru ได้ปล่อย STi version4 ออกมาครับ โดยภายนอก แทบไม่มีอะไรแตกต่างจาก STi version3เลยครับ แต่ครับแต่ ในรุ่นนี้ สิ่งที่ มันพิเศษขึ้นมา แปลกใหม่ขึ้นมา แม่มโคตรหลายอย่างเลยครับ เริ่มตั้งแต่ ภายใน คอนโซล มีการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดครับ แต่เบาะยังคงเป็นปีกแดงเหมือน STi version3 ครับ ก็มี เบรคหลัง2พอตเข้ามาเพิ่ม รวมทั้งตัว STi type RA ด้วยครับ ส่วนเรื่องเครื่องยนต์ เหมือนจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง แต่ด้านในมีนิสหน่อยครับ แรงบิดที่เพิ่มขึ้น แคม ที่มีการเพิ่งองศาในฝั่งของไอดี จากเดิม 246 เป็น248 องศา ลิฟจาก 8.2 เป็น 8.3 ส่วนฝั่งไอเสียเท่ากับ STi version3
เครื่องยนต์
รหัส: EJ20K
อินเตอร์คูลเลอร์:ตรง สีเงิน STi
ระบบจุดระเบิด: Waste spark คอยล์ 1 ตัวจุด 2 สูบพร้อมกัน
เทอร์โบ: IHI RHF5
แรงดันบูสท์: 1.07 บาร์
อัตราส่วนกำลังอัด: 8.0ต่อ1
แรงม้า : 280/6500
แรงบิด : 36 kgm/4000
STi type RA V-limited ทำออกมา 555คัน
STi typeR typeRA V-limited ทำออกมา 555คัน
STi type R V-limited จะทำรุ่นพิเศษ ทุกๆครบรอบ3เดือน ทำตามออเดอร์เท่านั้น
ในช่วงปลายปี1998 Subaru ได้ปล่อย impreza STi version5 ออกมาครับ ทีนี้ เปลี่ยนใหม่หมดครับภายนอก ไฟหน้า ทรงเดียวกับ version3-4 แต่โคมเป็น เพชรละครับ ใสกิ๊ง กันชนหน้าเปลี่ยนไป เหลือ2ครับ หางหลัง ทรงสูง ล้อลักยิ้มเหมือนเดิมด้านเครื่องยนต์ ได้เปลี่ยน รหัสเป็น EJ207 ครับ
เครื่องยนต์
รหัส: EJ207 บ้านเรา เรียก คอยเฉียงครับ
อินเตอร์คูลเลอร์:ตรง สีเงิน
ระบบจุดระเบิด: Waste spark คอยล์ 1 ตัวจุด 2 สูบพร้อมกัน คอยล์วางตำแหน่งเยื้องไปทางขวา
เทอร์โบ: IHI RHF5
แรงดันบูสท์: 1.0 บาร์
แรงม้า : 280/6500
แรงบิด : 36 kgm/4000
STi type RA V-limited ทำออกมา 1000คัน
STi type R limited ครับรอบ4เดือน จะทำตัว limited ออกมา1ครั้ง
ในช่วงปี1999 subaru ได้ปล่อย STi version6 ออกมาครับ ภายนอก เหมือนversion5 ครับ แต่แตกต่างกันตรง มีลิ้นหน้าเพิ่มเข้ามา หางหลัง คล้ายกัน แต่ มีขั้นของหางเพิ่มเข้ามา
เครื่องยนต์
รหัส: EJ207
อินเตอร์คูลเลอร์:ตรง สีเงิน
ระบบจุดระเบิด: Waste spark คอยล์ 1 ตัวจุด 2 สูบพร้อมกัน คอยล์วางตำแหน่งเยื้องไปทางขวา
เทอร์โบ: IHI RHF5
แรงดันบูสท์: 1.0 บาร์
แรงม้า : 280/6500
แรงบิด : 36 kgm/4000
STi RA limited ทำออกมา 2000คัน
WRX type R limited ทำออกมา 1000คัน
ต่อไป น่าจะเป็น body สุดท้ายของ GC นั่นก็คือ Subaru impreza WRX STi typeRA S201 electra
ชุดบอดี้พาร์ท อลังการงานสร้าง ในแบบที่ GC ไม่เคยมีมาก่อนโดนเฉพาะกันชนหน้า และกันชนหลัง
เครื่องยนต์
รหัส: EJ207
ความจุ1994
อินเตอร์คูลเลอร์:ตรง สีเงิน
เทอร์โบ: IHI RHF5
แรงม้า : 300.1 PS @ 6500 rpm
แรงบิด : 36kgm @ 4000 rpm
STi S201 ทำออกมา 300คัน
สำหรับคนที่ชื่นชอบรถจากค่ายดาวลูกไก่ก็คงพอจะได้ความรู้กันไปไม่มากก็น้อย เรียกได้ว่าเป็นอีกหนึ่งบอดี้ที่น่ามีไว้ประดับโรงจอดรถที่บ้านซะจริงๆเชียวครับ สำหรับคอลัมน์นี้ต้องขอตัวลากันไปก่อน สวัสดีครับ