CIVIC FB UP STEP + A/R66 DATA TEC STANDALONE
ช่วงนี้กระแสของรถเทอร์โบมาแรงซ้ะเหลือเกินครับ เรียกได้ว่าคันนี้ที่ยังคงเป็นสเต็ป N/A อยู่ก็คงทนกระแสกันไม่ไหว ต้องรีบกลับไปเอารถเข้าอู่ วิ่งหาหอยกันชุดใหญ่ เดี๋ยวจะหาว่าไม่ทันยุคทันสมัย แน่นอนที่สุดครับสำหรับตัวแรงของเราในคอลัมน์นี้จากสำนัก HP SERVICE TUNING ย่านบางบัวทอง เหล่าบรรดาวัยรุ่นนอนน้อย(แต่นอนน้ะ) เค้าว่างั้น…!! รถของทางอู่นี้บอกได้เลยครับว่าขับสนุกวิ่งดีทุกคันกันเลยทีเดียวที่สำคัญเปิดฝากระโปรงมาเทอร์โบลูกโตกันหมดเลยครับ ว่าแล้วเราเข้าไปดูตัวแรงจาก HP SERVICE TUNINGกันเลยดีกว่าครับ
ก่อนอื่นเรามาทำความรู้จักกับตัวรถกันก่อนเลยครับ HONDA CIVIC FB โดดเด่นด้วยสีน้ำเงิน จัดว่าเป็นรถอีกหนึ่งรุ่นจากค่ายฮอนด้าที่ถูกปรับโฉมออกมาได้อย่างสวยงามลงตัว ตั้งแต่หัวจรดท้ายกันเลยทีเดียว สำหรับคันนี้ได้ทำการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าใหม่เป็นคาร์บอน ได้ทั้งความสวยงามและความเบาด้วยสีสันและรวดรายของงานคาร์บอน ตัดกับสีของตัวรถได้อย่างลงตัว เพิ่มความสปอร์ตเรสซิ่งกันต่อด้วยการเปลี่ยนกระจกมองข้างมาเป็นของ CRAFT SQUARE เป็นงานคาร์บอนอีกเช่นกัน เสริมหล่อกันต่อด้วยล้อแม็กซ์ ADVANRACING RG1 ขอบ 17นิ้ว รัดด้วยยาง TOYO R1R ขนาด 225/45/ZR17 มาดูกันที่ระบบเบรกด้านหน้าเพิ่มความมั่นใจในการหยุดฝูงม้าด้วยเบรกซิ่งที่ขาดกันไม่ได้สำหรับรถแรง ENDLESS 6POT มาพร้อมกับจานเบรกแบบตรงรุ่น ถูกจับใส่เข้าไปได้อย่างสวยงามเต็มวงล้อกันเลยทีเดียว
มาดูกันต่อเรื่องของขุมพลังความแรงกันบ้างกับเครื่องยนต์รหัส R18A ขนาดความจุ 1800cc. ด้วยพื้นฐานของเครื่องยนต์ที่ติดตัวเจ้า HONDA CIVIC FB ออกมานี้เป็นเครื่องยนต์แบบ N/A หรือเป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีระบบอัดอากาศนั้นเองครับ แต่เพื่ออัตราเร่งที่ดีขึ้น ตอบสนองได้ตามต้องการ มันก็ต้องมีการปรับแต่งโมดิฟายกันบ้าง เดี๋ยวจะคุยกับเพื่อนๆไม่รู้เรื่อง หลังจากนี้จึงเป็นหน้าที่ของทาง HP SERVICE TUNING จัดการปั่นฝูงม้าด้วยการเซ็ทเทอร์โบเข้าไป ลูกไม่ใหญ่ไม่เล็กกับรหัส A/R66 โอ้ว..เรียกว่าไม่เล็กจะดีกว่าน้ะคุมบูสท์ด้วยเวาเกตแยกทรง HKS LOW BOOSTอยู่ที่ 1.3bar,HI BOOST อยู่ที่ 1.8bar ระบบกรองอากาศดูดกันแบบสดๆ เพื่อให้อากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้อย่างเต็มที่ ท่อทางเดินอากาศเดินใหม่ทั้งหมดเป็นอลูมิเนียมจาก ATS ระบายความร้อนของอากาศด้วยอินเตอร์คูลเลอร์จาก BRD ลดอาการตัวร้อนของเครื่องยนต์ด้วยหม้อน้ำอลูมิเนียมจาก BRD มาดูกันต่อที่ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด DENSO 1200cc. ส่งน้ำมันผ่านปั๊มติ๊ก WALBRO ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเรกูเรต HYB เข้าไปเจาะใส้ในกันบ้างว่าทำไมถึงสามารถทนบูสท์ได้ แคมชาร์ฟจาก HP SERVICE สปริงวาล์ว BC ลูกสูบ ARIAS ก้านสูบ BC ชาร์ฟ ACL จับฝูงม้าลงพื้นด้วยคลัตช์จาก BRC ระบบส่งกำลังยังคงเป็นเกียร์ M/T 5speed STD ติดรถอยู่ ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยกล่อง DATA TEC STANDALONE จูนโดย HARD HP SERVICE TUNING สามารถเรียกแรงม้าออกมาได้ถึง500++hp สเต็ปนี้สามารถขับใช้งานบนท้องถนนและในชีวิตประจำวันได้น้ะครับเจ้าสำนักเค้าบอกไว้
TECH SPEC
ภายนอก
รุ่น : HONDA CIVIC FB
สี : น้ำเงิน
ฝากระโปรง : CARBON
กระจกมองข้าง : CRAFT SQUARE
ภายใน
เบาะ : KIRKEY
เกจ์วัด : DEFI BF + ZD
GREDDY NEW PROFEC
โรลบาร์ : ค้ำเสาC
เครื่องยนต์
รุ่น : R18A ความจุ1800cc.
กล่อง ECU : DATA TEC STANDALONE
คนจูน : ฮาร์ด HP SERVICE TUNING
เทอร์โบ : A/R66
ท่ออินเตอร์ฯ : ATS
อินเตอร์คูลเลอร์ : BRD
หม้อน้ำ : BRD
แคมชาร์ฟ : HP SERVICE TUNING
สปริงวาล์ว : BC
ลูกสูบ : ARIAS
ก้านสูบ : BC
ชาร์ฟ : ACL
หัวฉีด : DENSO 1200cc.
ปั๊มติ๊ก : WALBRO
เรกูเรต : HYB
คลัตช์ : BRC
ช่วงล่าง
ล้อแม็กซ์ : ADVANRACING RG1
ยาง : F/TOYO R1R 225/45 ZR17
R/NANKANG 225/45 ZR17
เบรก : F/ENDLESS 6POT+จานดอกไม้
