“K20A” บล๊อคนิยมของสายHONDA
ก่อนอื่นต้องขอกล่าวคำว่า กราบสวัสดีเพื่อนพี่น้องชาว REALTIME CAR MAGAZINE ทุกท่าน กลับมาพบกันอีกเช่นเคยกับการนำเสนอเรื่องราวสาระดีๆ เกี่ยวกับวงการมอเตอร์สปอร์ต สำหรับคอน์ลัมนี้ เราจะพูดถึงเรื่องของเครื่องยนต์ที่กำลังนิยมอยู่ในช่วงนี้ของเหล่าบรรดาสาวกฮอนด้า แน่นอนที่สุดครับคงไม่ใช่ตระกูล JZ อย่างแน่นอน….แต่มันคือเครื่องยนต์รหัส K20A นั่นเองครับ เราเข้าไปเจาะลึกเจ้าเครื่องยนต์ตัวนี้กันเลยดีกว่าครับ
เครื่องยนต์ในตระกูล K20 ที่เรารู้จักกันนั้น ถูกประจำการอยู่ในรถ INTEGRA DC5, CIVIC TYPE R (EP3), ACCORD EURO R, STREAM,CRV,ACURA RSX เราก็จะแบ่งกันเป็นสองกลุ่มง่ายๆเพื่อให้ได้เห็นภาพกันแบบชัดเจน นั่นก็คือกลุ่มของรถซีดานและกลุ่มของรถสปอร์ตนั่นเอง เครื่องยนต์ในสองรูปแบบนี้จะถูกออกแบบมาให้มีความแตกต่างกันในส่วนของเครื่องยนต์ K20 ที่อยู่ในรถซีดานก็จะไม่ได้เน่นในเรื่องของความแรงซ้ะเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งก็จะแตกต่างจากเครื่องยนต์ K20 ที่อยู่ในรถสปอร์ตอย่างเจ้า DC5 เรียกได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อรองรับกับผู้ขับขี่ที่ต้องการสัมผัสกับความแรงตั้งแต่ออกจากโรงงาน หรือจะเรียกกันภาษาวัยรุ่นว่าเป็นเครื่องซิ่งนั่นแหละครับ เรามาดูสเป็คของเจ้าตัวฝาขาวกันก่อนเลยครับในรหัส K20A (ฝาขาว) ขนาดความจุ 1,998cc. กระบอกสูบ x ช่วงชัก 86.0 x 86.0 กำลังสูงสุด 150-210 แรงม้าที่ 6,000-7,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 192-194 นิวตัน-เมตรที่ 4,000-7,000รอบต่อนาที เรามาดูสเป็คของตัวฝาแดงกันบ้างในรหัส K20A(ฝาแดง) TYPE R ขนาดความจุ 1,990cc. DOHC i-VTEC กระบอกสูบ x ช่วงชัก 86.0 x 86.0 กำลังสูงสุด 220 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 206 นิวตัน-เมตรที่ 7,000 รอบต่อนาที สำหรับแรงม้าและแรงบิดของเครื่องยนต์สองบล็อกนี้มีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน ในส่วนของเรื่องราคาก็เช่นกัน งบประมาณของเครื่องฝาขาวนั้นก็ยังคงอยู่ในหลักหมื่นอยู่ ส่วนจะกี่หมื่นนั้นก็ขึ้นอยู่กับสภาพเครื่อง รุ่น ปี และค่าวางของแต่ละที่ก็แตกต่างกันออกไป ส่วนของตัวฝาแดงนั้นราคาค่าตัวพร้อมวางก็คงไม่หนีหลักแสนอย่างแน่นอน ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องยนต์ รุ่น ปี เช่นกันครับ
เป็นยังไงกันบ้างครับกับเรื่องราวเครื่องยนต์ยอดฮิตของสายฮอนด้า จะเลือกฝาขาวหรือฝาแดงก็อยู่ที่งบประมาณของแต่ละคนครับ จะเล่นเครื่องซิ่งโรงงานหรือว่าจะมาปั้นกันเองก็แล้วแต่ชอบ บางคนก็ทำฝาขาวมาไล่ฝาแดง ส่วนฝาแดงก็ไปไล่ข้ามสายพันธุ์ก็มี อันนี้ก็แล้วแต่ความชอบของแต่ละคน ยังไงก็ขอให้สนุกกับความแรงอย่างมีสตินะครับ สำหรับคอลัมน์นี้ต้องของตัวลาไปก่อน สวัสดีครับ……
