ก่อนอื่นต้องขอกล่าวคำว่าสวัสดีกันก่อนน้ะครับสายซิ่งทั้งหลาย ช่วงนี้เรายังคงเกาะกระแสรถจากค่ายตัว “H”กันอยู่ครับ (HONDA น้ะครับไม่ใช่ HYUNDAI….!!!) ก็นับว่าเป็นรถอีกหนึ่งค่ายไม่ว่าจะออกมากี่ยุคกี่สมัย เป็นต้องเห็นเหล่าบรรดาขาซิ่งทั้งหลายต้องจับมาปรับแต่งโมดิฟายกันอยู่ตลอด และสำหรับในคอลัมล์นี้ก็เป็นอีกหนึ่งตัวแรงจากสำนัก MONKEY GARAGE จะพกพาความแรงกันมาในสเต็ปไหนต้องไปติดตามกันดูครับ
“EK”รหัสนี้ใครๆก็รู้จัก ไม่ว่าจะเป็นสี่ประตูหรือสามประตูก็แรงได้ไม่ต่างกัน สำหรับคันนี้เป็น HONDA CIVIC EK (ตาโต) ตัวแรงจากเจ้าสำนัก MONKEY GARAGE (NIN TYPE-R) โดดเด่นสวยงามตามท้องเรื่องด้วยสีเหลือง TYPE-R ตรงรุ่น เพื่อให้ตรงตามคอนเซ็ปรูปลักษณ์ภายนอกของคันนี้ตกแต่งกันในสไตล์ TYPE-R
ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ กระจกมองข้าง SPOON คาร์บอนไฟเบอร์ หลังคา MOON ROOF SIR หางหลังทรงสูง SIR
มาดูกันต่อทางด้านของเครื่องยนต์ ขยับสเต็ปเล่นบล็อกใหญ่กันเลยทีเดียว K24A2 ขนาดความจุ2000cc. N/Aมันดึงไม่มันส์..ยังไงล่ะวัยรุ่น สายโหดมันก็ต้องผูกโบซิ่ครับ กับเทอร์โบ HOLSET HX-55 ระบบไอดีและไอเสียรวมไปถึงชุดอินเตอร์คูลเลอร์เป็นผลงานจากบางมดเรสซิ่ง ทางด้านของภายในตัวเครื่องยนต์ปรับแต่งเพิ่มกันนิดหน่อยเพื่อความสนุกในการขับขี่ แคมชาร์ฟจาก K20A หัวฉีดขนาด 1,600cc. ถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ด้วยคลัตช์จาก BRC เกียร์ DC5 LIMITED SLIP DC5 ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยกล่อง AEM
เพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ด้วยโช้คอัพ OHLINS
ส่วนทางด้านของภายในหล่อๆกันด้วยของหายากคับกับเบาะทรง BUCKE SEAT จาก MUGEN
ส่วนทางด้านของภายในหล่อๆกันด้วยของหายากคับกับเบาะทรง BUCKE SEAT
พวงมาลัย NARDI
ล้อแม็กซ์: TE37 สีเหลือง(แท้)สเป็ค EK9
TECH SPEC
ภายนอก
BODY: HONDA CIVIC EK
สี: เหลือง TYPE-R
ฝากระโปรง: คาร์บอนไฟเบอร์
กระจกมองข้าง: SPOON CARBONFIBER
หลังคา: MOONROOF SIR
สปอยเลอร์หลัง: SIR
ภายใน
เบาะ: MUGEN
พวงมาลัย: NARDI
เกจ์วัด: DEFI
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์: K24A2
TURBO: HOLSET HX-55
กล่อง ECU: AEM
ระบบไอเสีย: บางมดเรสซิ่ง
ระบบไอดี: บางมดเรสซิ่ง
แคมชาร์ฟ: K20A
หัวฉีด: 1,200cc.
คลัตช์: BRC
เกียร์: DC5
TED: DC5
ช่วงล่าง
โช้คอัพ: OHLINS
ล้อแม็กซ์: TE37 สีเหลือง(แท้)สเป็ค EK9