แรงไม่หยุดฉุดไม่อยู่จริงๆครับกับการปรับแต่งรถในรูปแบบของการเซ็ทเทอร์โบ ก็เป็นอีกหนึ่ง การโมดิฟายที่สามารถตอบสนองแรงGได้อย่างน่าพอใจ และสำหรับตัวแรงของเราในคอลัมน์นี้ แน่นอนที่สุดครับพกพาความแรงมาในสเต็ปผูกโบอย่างแน่นอน เป็นผลงานจากสำนัก MONKEY GARAGE จะแรงขนาดไหนไปติดตามกันเลยครับ
เรามาเริ่มต้นกันที่ตัวรถกันก่อนเลย HONDA JAZZ GD สีน้ำเงิน กับเจ้าของรถที่มีนามว่านายต้น ถ้าต้นธรรมดาคงไม่ทำรถแบบนี้แน่ๆ เค้าจึงมีฉายาในวงการว่า “ต้นบ้า” จะบ้าขนาดไหนตามไปดูพร้อมๆกันเลยครับ ก็นับว่าเป็นอีกหนึ่งคันครับที่มีการปรับเปลี่ยนกันมาหลายสเต็ป แต่สเต็ปล่าสุดในตอนนี้ก็คือ เครื่องยนต์ K20A กับขนาดความจุ 2000cc. เพิ่มความจัดจ้านเข้าไปด้วยการเซ็ทเทอร์โบ สาวกฮอนด้าคงรู้จักพิษสงของเจ้าเครื่องบล๊อคKกันดีอยู่แล้วว่าเดิมๆก็แรงเอาเรื่องอยู่ แต่นายต้นบ้าดันจับมาผูกโบลูกโต GREDDY T88 เข้าไปอีกคงไม่ต้องพูดถึงละครับว่าถ้าติดบูสท์ทีจะดึงมันส์ขนาดไหน
ระบบไอเสียยิงขึ้นด้านบนฝากระโปรงจากบางมดเรสซิ่ง และสำหรับสเต็ปนี้เรื่องของภายในเครื่องยนต์จึงต้องทำการปรับเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเพื่อที่จะสามารถทนบูสท์ได้
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงก็ได้ทำการเดินใหม่ทั้งหมดเพื่อให้เพียงพอต่อความต้องการของเครื่องยนต์ ห้องครื่องถูกปรับแต่งใหม่ทั้งหมดเพื่อความสวยงามควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยกล่อง AEM จูนโดย อ.เบิร์ดวีโปร เรื่องของระบบส่งกำลัง เกียร์1 เกียร์2 เป็นเกียร์ซิ่ง
ช่วงล่างเลือกใช้โช้คอัพจาก TEIN ก็เป็นอีกหนึ่งผลงานความแรงจาก MONKEY GARAGE
TECH SPEC
ภายนอก
BODY: HONDA JAZZ GD
ฝากระโปรงหลัง: คาร์บอนไฟเบอร์
สปอยเลอร์หลัง: อลูมิเนียม
ภายใน
โรลบาร์: สิทเทอร์โบ
เบาะ: KIRKEY (ผ้าดำ)
ด้ามเกียร์: K-TUNED
พวงมาลัย: ก้านยก OMP
เกจ์วัด: DEFI
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์: K20A
เทอร์โบ: GREDDY T88
กล่อง ECU: AEM TUNED BY อ.เบิร์ด วีโปร
แรงม้า: 630hp
ระบบไอเสีย: ยิงตรง (บางมดเรสซิ่ง)
คลัตช์: คลัตช์ทองแดง
ท่อร่วมไอดี: USA
หัวฉีด: FIVE O 1,600cc.
สปริงวาล์ว: SUPERTECH
ลูกสูบ: WISECO 86mm.
ก้านสูบ: SKUNK 2
ชาร์ฟ: ACL
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง: HYB
ระบบส่งกำลัง: เกียร์ 1/ เกียร์2 เกียร์ซิ่ง
เพลาขับ: DRIVESHAFT
ช่วงล่าง
โช้คอัพ: TEIN
ล้อหน้า: BELAK+ยาง M/T
ล้อหลัง: BELAK+ยาง M/T