สำนักแต่งและอู่โมฯรถต่างๆในช่วงนี้มีให้เห็นกันอยู่มากมาย ซึ่งแต่ละอู่แต่ละสำนักต่างก็มีความเชี่ยวชาญที่แตกต่างกันออกไป สำหรับตัวแรงของเราในคอลัมน์นี้ถูกคลอดออกมาจากสำนักแต่งที่มีความเชี่ยวชาญในเรื่องของการปรับแต่งโมดิฟายเครื่องยนต์ทั้งแบบ N/A และแบบเซ็ทเทอร์โบ เรียกได้ว่าสามารถจัดเต็มกันได้ทุกสเต็ปแล้วแต่งบประมาณกันเลยทีเดียว
HONDA CIVIC FB เพิ่มความโดดเด่นให้กับรูปลักษณ์ภายนอกด้วยการสาดสี BLUE LIMITED จาก JRC CAR COLOR จากนั้นได้ทำการลดน้ำหนักของตัวรถด้วยการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้ามาเป็นคาร์บอนไฟเบอร์
และเพิ่มความโฉบเฉี่ยวด้วยกระจกมองข้าง CRAFT SQUARE
ที่กันชนหน้าด้านล่างติดตั้งท่อ AIRDUCT เพื่อดักลมเข้าไปสู่กรองอากาศ
สำหรับขุมพลังความแรงของคันนี้ยังคงเป็นเครื่องยนต์รหัส R18A ขนาดความจุ 1800cc. แต่ทางเจ้าของรถได้เพิ่มความแรงเข้าไปด้วยการเซ็ทเทอร์โบ GREDDY T67เข้าไป เขาเฮดเดอร์เปลี่ยนมาเป็นของ ATS จากนั้นคุมบูสท์ด้วยเวสเกตแยกจาก HKS GT ll ท่อทางเดินอากาศเดินใหม่ทั้งหมดเป็นอลูมิเนียม ลดอุณภูมิความร้อนของอากาศด้วยอินเตอร์คูลเลอร์หลอดเหลี่ยม ทางด้านของระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนหัวฉีดมาเป็นของ INJECTER SHOP ขนาด 1000cc. สร้างแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยปั๊มติ๊ก WALBRO ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเรกูเรต HYB แคมชาร์ฟจากเบิร์ดหลักห้า เพิ่มความเหนียวด้วยลูกสูบ SEMI 81.5mm. ก้านสูบ H BEAM ตามด้วยน๊อตฝา ARP
ถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ด้วยชุดคลัตช์จาก BRC จากนั้นได้ทำการปรับจูนเครื่องยนต์กันใหม่ด้วยกล่อง DATATEC STANDALONE TUNED BY KOCH
TECH SPEC
ภายนอก
รุ่นรถ: HONDA CIVIC FB
สี: BLUE LIMITED
ฝากระโปรง: คาร์บอนไฟเบอร์
กระจกมองข้าง: CRAFT SQUARE
ภายใน
เบาะ: KIRKEY ผ้าแดง
เข็มขัดนิรภัย: TAKATA
พวงมาลัย: MUGEN
เกจ์วัด: DEFI+ZD
หัวเกียร์: K-TUNED
กระจกมองหลัง: ZOOM MONACO
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์: R18A 1800cc.
เทอร์โบ: GREDDY T67
เวสเกตแยก: HKS GT ll
ปั๊มติ๊ก: WALBRO
เรกูเรต: HYB
หัวฉีด: INJECTER SHOP 1000cc.
แคมชาร์ฟ: เบิร์ดหลักห้า
ลูกสูบ: SEMI 81.5mm.
ก้านสูบ: H BEAM
น๊อตฝาสูบ: ARP
คลัตช์: BRC
ช่วงล่าง
โช้คอัพF/R: D2
ล้อแม็กซ์: ADVAN RG1
เบรกหน้า: ENDLESS+จาน 330mm.
ค้ำล่าง: ครอบปีกนกอลูมิเนียม/ซับเฟรม ASR/ค้ำล่าง BEAKS